Carlos Sainz Gyógyfürdő a Toro Rossó számára még Bakuban is nehezebb
Toro Rosso tompa fegyverekkel harcol Belgiumban: Carlos Sainz egy "fájdalmas" és "kemény" hétvégét tart - az eddigi legnehezebb pálya számára
(Motorsport-Total.com) - A Toro Rossót leszámítva a 2016-os szezonban egyetlen másik csapat sem hajt az előző évhez képest. Carlos Sainz és Daniil Kwjat hátuljában egy 2015-ös Ferrari motor található. A fiatal spanyol úgy véli, hogy ez a hétvége Belgiumban különösen "fájdalmas" lesz. Megmagyarázza, hogy miért nem felel meg az Ardennes hét kilométeres pályája az STR11-nek, és miért készül egy "nagyon kemény" hétvégére.
Carlos Sainz, a Toro Rosso pilótája nagyobb erőt szeretne Spában. zoomolás
"Ez talán a legnehezebb útvonal számunkra eddig" - mondta csütörtökön. "Erőre van szükség az áramkörön, sok mindenre teljes gázzal és felfelé haladunk. Tavaly meglepően gyorsak voltunk, jó kompromisszumot kötöttünk az aerodinamika és a végsebesség terén. Idén ez nehezebb, mert még nagyobb az áram hátrányunk." Sainz azonban tavaly nem tudta befejezni a versenyt, Max Verstappen a nyolcadik lett.
"Ennek ellenére várom a Forma-1-es autó vezetését Spában. Megpróbálom kihozni a lehető legnagyobb potenciált a Toro Rossóból" - mondta harciasan. A „Motorsport-Total.com” kérdésére, hogy a Spa valóban nehezebb-e, mint a bakui városi körpályán a hosszú egyenesekkel végzett premierverseny, a fiú elmagyarázza: "Még nehezebb lesz. Bakuban hosszú egyenes van, de ez nagyon sík. Még a csúszásban is vezethet "- magyarázza a rallylegenda fia, aki Azerbajdzsánban vonult nyugdíjba.
"Időt veszítünk majdnem egy perc alatt"
Belgiumban "egyszerűen sok energiára van szükséged", főleg a magasságbeli különbségek miatt: "Minden súlyodat ráteszed a sebességváltóra, szükséged van az erőre." Nem jósol jót: "Közel egy percig veszítünk időt a körben, és nem feltétlenül pótoljuk más helyeken. Tehát nehéz kvalifikáció lesz." Tavaly a tizedik helyen tudott kvalifikálni.
A lehető legkisebb légellenállás elérése érdekében a szárnyak laposak lesznek: "De ez azt is jelenti, hogy elveszíti a leszorítóerőt" - figyelmeztet Sainz. "Ez megnehezítheti az életünket a második szektorban. Tavaly nagyon jó leszorító erővel rendelkeztünk az autóval, így megengedhettük magunknak, hogy sokat elvigyünk és még mindig gyorsabbak legyünk. Idén a többiek utolérték."
Fotógaléria: A Forma-1 pályái 2016: Spa-Francorchamps
Forma-1 szórakozás nélkül? Szinte elképzelhetetlen! A hagyományos pálya az 1950-es Forma-1-es világbajnokság része volt, és a megszakítások ellenére ma is a premier osztály szerves része. Közelebbről megvizsgáljuk a naptár leghosszabb útvonalát (7,004 kilométer). Képgaléria
A 21 éves fiatalember azonban nem akar rosszat mondani az első edzés előtti hétvégén: "Szeretem a pályát és élvezni fogom, de meglehetősen fájdalmas lehet a Mercedes motorja mögött vezetni." Már egyértelmű volt számára, hogy a Toro Rossót továbbra is továbbadják a szezonban, mivel nem voltak motorfrissítések: "Természetesen nehéz, senki sem szereti, ha lemarad. Amikor a csomag a legjobb állapotban volt, ki tudtuk deríteni. üt."
A szezon második fele természetesen sokkal nehezebb lesz: "A hatodik hely megtartása a McLaren ellen olyan lenne, mintha megnyernénk a bajnokságot." Csapata jelenleg három ponttal előzi meg a briteket a konstruktőri ranglistán, akik hét fejlesztési tokennel jelentettek be jelentős motorfrissítést Belgiumban.