CHROME oldtimer-helyreállítás
Ami a klasszikus autók restaurálását illeti, a díszítő elemek krómozott bevonata különbséget tehet a jó és a látványos eredmény között. Természetesen ez egy fáradságos és bonyolult folyamat, de a végeredmény megfelel az elvárásoknak.
A króm ugyan fém, de szilárd állapotban nem használható tiszta anyagként. Ha azt mondják, hogy egy tárgy krómból készült, ez valójában azt jelenti, hogy az objektumot vékony krómréteg borítja.
Gyakran keveredik a fényes ezüst és a króm bevonatok között. Például jól csiszolt motorkerékpárok alumínium elemei, nagyon fényes színekre festett felnik stb. gyakran összetévesztik a króm bevonattal.
Valójában gyakran nehéz különbséget tenni a króm és a jól csiszolt bevonatok között, de amikor két darabot állítunk össze (az egyik krómozott, a másik pedig nem), akkor a különbségek egyértelműek. A krómozás hatásai: nagyobb visszaverődés, a fémtárgynak kékes árnyalata van (sárgás vagy szürke árnyalat helyett), és ami a legfontosabb, sokkal látványosabb eredmény, mint más típusú bevonatok.
A krómozásnak főleg két általános felhasználása van: dekoratív krómozás és az úgynevezett "kemény krómozás". A kettő közötti különbség az, hogy a dekoratív az autók díszítő elemei (szalagok, tükrök, hűtőrács stb.), Míg az utóbbit a motort alkotó részek (hidraulikus hengerrudak, dugattyúgyűrűk) fedésére használják. stb).
Ami minket illeti, csak dekoratív kiviteleket hajtunk végre. A felületkezelés folyamata a króm galvanizálás. A krómozást gyakran nikkel-króm bevonatolásnak is nevezik, mert a folyamat során mindig krómozás előtt galvanizálunk nikkelrel a felületen.
Ha egy autó króm díszítő elemét (például lökhárítót, fejpántot, felnit stb.) Nézzük, akkor főleg a nikkelezés által létrehozott vizuális effektek láthatók. A krómréteg rendkívül vékony, amelynek célja a nikkel megvédése a kopástól, csökkenti a karcolások iránti érzékenységet, hozzájárul a korrózió elleni védelemhez, és emellett kék hatást kölcsönöz a nikkelezésnek (a nikkel sárga árnyalatához képest).
A galvanizálás olyan galvanizálási folyamat, amelynek során az oldatban lévő fémionokat kiszorítják, az elektród eltakarására elektromos mező felhasználásával. Az eljárás elektromos áramot használ az oldatban lévő anyag kationjainak csökkentésére, és egy vezető tárgyat vékony anyagréteggel takar. A galvanizálás során kialakuló folyamatot elektrodepozíciónak nevezzük. A lefedni kívánt tárgy az áramkör katódja.
Oldott fémsókat és más ionokat tartalmazó oldatba (elektrolitba) vezetik be, amelyek elektromos áram vezetőiként működnek. A tápegység áramot szolgáltat az anódhoz, ezáltal oxidálja a sűrített fém atomjait, és lehetővé teszi számukra az oldatban való oldódást. Ami a katódot illeti, az elektrolit-oldatban oldott fémionok az oldat és a katód közötti határfelületen redukálódnak, így tapadnak a katódra.
Ahhoz, hogy valóban megértsük a helyreállított és krómozott alkatrészen végzett munka mennyiségét, tudnunk kell, hogy: az első szakaszban el kell távolítani a krómot az alkatrészről, meg kell tisztítani a nikkelt, az alkatrészt csiszolni kell a karcolások eltávolításához (mert az esetleges karcolásoktól) a bevonás után látható lenne), alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell a szennyeződések eltávolítása érdekében (egyes esetekben kénsavat vagy más ilyen erős savakat is használnak a tisztításhoz). Ezenkívül más előkezeléseket is végeznek az objektumon, amelyek után a tényleges krómozási folyamat megy végbe.
A bevonatolási folyamat önmagában több szakaszból áll, amelyek között az objektumot megtisztítják.
Miután az alkatrészt megtisztították a karcolásoktól és a szennyeződéstől, és a felület sima volt, egy kádba helyezzük egy oldattal, amely elősegíti a fém (tárgy) felmelegedését. A bevonandó elemet olyan hőmérsékletre melegítik, amely egyenletes króm bevonatot biztosít a felületen.
Miután ez a lépés befejeződött, az alkatrészt egy kádba helyezzük, ahol az alkatrész nikkelezett. Csak nikkelrel kombinálva a króm tárgyak erős ezüst megjelenést kapnak. Ezenkívül a nikkel megvédi a fémet a külső elemektől és a korróziótól. Ezt a lépést megismételjük két, háromféle nikkelnel.
Csak a nikkelezés folyamatának befejezése után vezetik át a krómot tartalmazó anyaghoz, az objektumot egy másik tartályba helyezik krómot tartalmazó oldattal. Galvanizálást használnak nikkel és króm bevonathoz egyaránt.
A befejezéshez a darabot csiszolják és ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az eredmény a vártnak felel meg.
A látható, vonzó hatás mellett, amely növeli a helyreállítási eredmény szépségét, a krómozás hozzájárul a fém alkatrészek élettartamának növeléséhez.
PS Az Oldtimer Stúdióban minden mechanikai műveletet elvégezünk: tisztítást, javítást, csiszolást. A kémiai bevonási eljárást kiszervezik.