Clio-4-ph2 Hagyja, hogy a járművében található technológiák javítsák a javítóeszközöket
Járműtől függően a következőkből állhatnak:
- blokkolásgátló fékrendszer (ABS);
- dinamikus menetirányítás (KILÉPÉS) alulkormányzás-szabályozással és kipörgésgátló rendszerrel;
- vészfékezési segítség;
- hegyi rajt segély.
Ezek a funkciók további segítséget nyújtanak kritikus vezetés esetén, hogy lehetővé tegyék a jármű viselkedésének alkalmazkodását a vezetési vágyhoz.
Ezek a funkciók nem a vezető helyét veszik át. Nem túllépik a jármű határait, és nem ösztönözhetik a gyorsabb vezetésre. Ezért semmilyen körülmények között nem pótolhatják a vezető éberségét vagy felelősségét a manőverek során (a vezetőnek mindig figyelnie kell a vezetés közben előforduló hirtelen eseményekre).
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Az intenzív fékezés során az ABS segít megakadályozni a kerék elakadását, ezzel szabályozva a féktávolságot és fenntartva a jármű irányítását.
Ilyen körülmények között a fékezéssel történő elkerülési manőverek lehetségesek. Ezenkívül ez a rendszer lehetővé teszi a féktávolságok optimalizálását, különösen rosszul tapadó talajon (nedves talaj stb.).
A készülék minden megvalósítását a fékpedál remegése mutatja. Az ABS semmilyen módon nem javítja a gumiabroncs-föld tapadással kapcsolatos "fizikai" teljesítményt. A körültekintés szabályainak tehát meg kell lenniük feltétlenül tiszteletben tartva (járművek közötti távolság stb.).
Működési rendellenességek:
Mindkét esetben forduljon a védjegy képviselőjéhez.
Vészhelyzet esetén ajánlott alkalmazni a erős és folyamatos nyomás. Nem szükséges egymást követő nyomással (szivattyúzással) cselekedni. Az ABS modulálja a fékrendszerben alkalmazott erőt.
A fékezése részben biztosított. azonban, veszélyes hirtelen fékezni és ez a forgalmi feltételekkel kompatibilis és azonnali megállást ró rád. Hívjon márkaképviseletet.
Dinamikus vezetésvezérlés (KILÉPÉS) alulkormányozható és tapadásgátlóval
Dinamikus vezetésvezérlés KILÉPÉS
Ez a rendszer segít fenntartani a jármű irányítását "kritikus" vezetési helyzetekben (elkerülve az akadályt, a tapadás elvesztését egy kanyarban stb.).
Működési elv
A kormánykeréken található érzékelő lehetővé teszi a vezető által kívánt vezetési út megismerését.
A járműben elosztott egyéb érzékelők mérik a tényleges pályát.
A rendszer összehasonlítja a vezető kívánságait a jármű tényleges pályájával, és szükség esetén korrigálja az utóbbit úgy, hogy bizonyos kerekek fékezésére és/vagy a motor teljesítményére hat, ha a rendszer beindul, a figyelmeztető lámpa light villog. panel a fedélzeten.