CO2 büntetés és súlybüntetés, a Közgyűlés feltárja a szenátus változtatásait

A képviselők a második olvasatban a 2021. évi pénzügyi törvény (PLF 20121) 14. cikkében fogadták el, amely meghatározza a gépjárművek adózását. Ez a verzió lesz az utolsó. A CO2-büntetés 2021-ben 133 g/km-től kezdődik, a súlybüntetést pedig 2022-ben vezetik be.

szenátus

Laurent Saint-Martin, LREM-helyettes, a Közgyűlés pénzügyi bizottságának előadója

Szerző: Florence Lagarde
Szerkesztőségi igazgató és kiadványigazgató

Ossza meg ezt a cikket

A képviselők december 11-e péntek óta, második olvasatban, a terhelés fokozatán vizsgálják a 2021-es PLF-et. A gépjárműadózással kapcsolatban már elfogadták a Közgyűlés pénzügyi bizottságának előadójának valamennyi módosítását Laurent Saint-Martin amelyek visszaállítják a 14. cikket a már megszavazott konfigurációba. Arról van szó, hogy "visszatérjen az Országgyűlés e cikk megfogalmazásához, miközben megtartja a szenátus hozzájárulását, amely javítja a megfogalmazást".

Az utolsó szóval rendelkező közgyűlés tehát kibontotta azoknak a szenátoroknak a módosítását, akik érzékenynek mutatkoztak a CNPA érveire. A Szenátus így 5 évre elosztotta a CO2-büntetés 3 évre tervezett emelését, és eltörölte a súlybüntetést.

A CNPA küzdött ezekért a csökkentésekért, tekintve, hogy a CO2-büntetés ilyen arányban történő emelése és a súlybüntetés bevezetése "a gépjárművek adóztatásának torzulását eredményezi az Európai Unió országai között és az adócsalás kockázatát. Francia". A CNPA becslései szerint "a járművek gyártásának és forgalmazásának büntetése lesz Franciaországban, munkahelyek ezreit fenyegetve".