Costa ise
- Franciaország Fórumok
- Egyesült Államok fórumai
- Európa Fórumok
- Kanada fórumok
- Ázsia fórumok
- Közép-Amerika fórumok
- Afrika fórumok
- Karibi fórumok
- Mexikó fórumok
- Dél-csendes-óceáni fórumok
- Dél-Amerika fórumok
- Közel-Kelet fórumok
Vasárnap nagyon betegen tértem haza. Mint sok utas egy 15 napos körutazáson az Indiai-óceánon. az utasok folyamatosan köhögtek és lázasak voltak.
Néhányan konzultáltak a fedélzeti orvossal, aki azt állította, hogy vírusról van szó. mások szerint a hibás légkondicionálás miatt.
Soha nem fogjuk megtudni.
Ez a második körutazásom ezen az öregedő bélésen.
2010 decemberében 15 napig vittem Ázsiába. Sanghajban történt balesete után.
Amikor megérkeztünk Szingapúrba, azt leszerelték, és 2 hónapig építés alatt állt.
Ő az egyetlen vonalhajózó, aki 2015-ben hajózott az Indiai-óceánon. Tehát az ügyfelek vonzása érdekében átalakítást kapott 2014 novemberében Genovában. és pompásan hajtották a NEO tartományba.
A működtetett arcplasztika nagyon könnyű. az önellátó terület, az úszómedencék és az üzletek átalakítása. és néhány erkélyes lakosztály. de 25 éves.
Siralmas vétel a fedélzeten 3. az egyik legrondább. nincs több hajóterv. nekünk sikerült megtalálnunk az énünket. és a kabin. Nincs segítség. Siralmas.
Sikk a kabinban. 1 üveg víz térítés ellenében. és egy kávéfőző. 1 € 50-ig.
Este a vacsoráknak már nincs rögzített menetrendjük. nincsenek kijelölt asztalok.
Egyedül utazni. Egy kis asztalon találtam magam. a 2 sótartómmal beszélgetve.
A vacsorák rendben vannak. semmi több. az ázsiai személyzet nagyon szívesen látja. és a szállodák mesterei nagyon biztosak magukban és pedánsak.
Napi 28 euróért vettem az All inclusive csomagot. Nem nyereséges.
A poharak által felszolgált borok közvetlenül az asztalra érkeznek. anélkül, hogy tudnánk, valóban megfelel-e a kártyán feltüntetettnek. de a hab a tortán ásványvíz, amelyet a pohár szolgál fel.
Annak érdekében, hogy a maradék idő alatt ne haljon meg szomjúságban, és a kirándulások alatt 32 eurós csomagot kell vásárolnia.
Újabb csalódás. és az utazási irodám még koránt sem volt. felesleges ruhákat nem kell hoznia.
Legénység bemutatása. parancsnoki est. Olasz est. gálavacsora. SEMMI.
Viszont az étteremben rövidnadrágban és kopott papucsban utazók. IGEN.
Azok, akik a Costa Neo Romanticára mennek, tudják, hogy nincs több színház vagy előadás.
Összességében a bemutatók jók voltak.
A túlárazott Seychelle-szigeteki túrák remekek voltak ebben a kemény földi paradicsomban.
Madagaszkár viszont nagyon szegény ország, nagyon rossz kényelmi és egészségügyi feltételekkel.
Soha nem szabad elhagyni az idegenvezetőt, és a rendőrség kísérte a Flampointe felé vezető Tamatave-be tett kirándulást.
Erősen tanácsolom, hogy ne sétáljon egyedül Tamatave-ben. némelyiket megtámadták.
Nosybe nagyon szép. Diego Suarez-ben a 3 öbölre tett kirándulás nagyon fájdalmas a 4/4-es részen és a sziklákkal teli utak, de a tájak gyönyörűek.
Ne lepődj meg, ha Diego Suarez cukros cipóját a lábaddal a kukákba és más szemétbe veszed. és látni egy faluban Zebu húsát 35 fokkal a napsütésben. rajta a legyekkel. és ebédre egyél Zebus kebabot. a Costa által választott étteremben.
Ez a körutazás túl drága ahhoz, amit hoz. a kirándulás költségvetése nagyon magas. nagyon nagyon magas, ha ki akarja használni a maximumot. és fedezze fel a gyönyörű helyeket
Az italcsomagok galambcsapdák.
A 7. emeleten voltam egy prémium kabinban. ezért kényelmes. Ez volt a 7. és utolsó Costa Cruise-m. Azzal, hogy a turistákat vonzó vonzó árakkal vonzzák a turistákat a 4. fedélzet belső kabinjainak hívó áraival, fokozatosan elveszítik azt a kevés kiválóságot, amelyet a Concordia katasztrófa után megmaradtak.
Lehet, hogy igényes vagyok, de vannak más amerikai vállalatok, mint a Celebrity vagy a Silversea vagy az NCl, amelyek francia ügyfelek számára nyitottak francia nyelvű hostessekkel.
Costa sokáig nem volt olasz, de az American Carnival Group-hoz tartozik.
Teszteltem az MSC-t, és elbűvöltem a profizmusukat.
Az Ön rendelkezésére áll, hogy részleteket adjak a Costa Classica-ról. Vigyázz, ez egy régi gőzös.
Sajnálom, hogy annyira csalódott volt a körutazásodban.
Sok ponton osztom a véleményét. A Classica egy régi hajó, és Costa nem annak Neo keresztelésével fiatalította meg. Valójában ő Costa egyik legelavultabb hajója. 2014-ben a frankofón TAAJ hajóutak használták fel a Costa Voyager helyettesítésére, de a TAAJ csődöt jelentett (a járdán utazók több tucatja hagyta el a betétjét). Costa megpróbálta visszaszerezni a Classicát azzal, hogy Neóra váltotta.
Elolvasva nyilvánvalóan hiba, amely megerősíti, hogy ez a Neo termékcsalád csak egy marketing trükk, hogy eladjon minket réginek új áron.
Az Indiai-óceán körutazásait 2015. január 10–24. Között tettük meg. Az első hajóutak számunkra tehát felfedezés. Csalódtunk a nyelvben! Ha nincs némi angol nyelvtudásod, az problémássá válik. A kirándulások nagyon drágák, ezért ezeket el kell kerülni, mert amikor ugyanezt elviheti a sokkal olcsóbb kint. Az ételek gyorsan unalmassá válnak, az italok pedig nagyon drágák. 3 év alatti gyermekek számára nincs tevékenység. Ami nagyon tetszett, az a kapcsolat a személyzettel! A szerverek felejthetetlenek, a fotóműhely csapata és a többi üzlet is nagyon kellemes. De világosan érezhetjük az egyes állomány rangját és származását! Összegzésképpen: a Neoclassica SOHA SOHA! De nagyon jó emlékeink vannak a személyzetről.
Üdvözlet a legtöbb ponton, megosztom a benyomásokat. Minden, ami a Costa hajókon valósul meg, és amelynek a neo-nak csak egyetlen célja van, hogy a legtöbb pénzt pumpálja Önnek. hadd meséljek a Neoromantica-val kapcsolatos utolsó tapasztalataimról:
Ezen a hajón voltam múlt péntekig (14 nap 13 éjszaka). A vezetői személyzet magatartása nincs megadva. Nincs olyan kríziskommunikáció, amely méltó lenne a "minden ellenőrzés alatt van" névre. 69 utasteret árasztott el, legfeljebb 40 cm víz a 6. fedélzeten, a legénység állomásainak egy része a hajó elején (4., 5. és 6. fedélzet) és a műszaki helyiségek részben vízzel elárasztva, tompa és heves zajok elöl balra (később megtudjuk, hogy a horgony hevesen dörömbölt a hajótesten olyan mértékben, hogy ki kellett engedni).