Csendes lakókocsi
Az új Lexus 450 H teljes hibrid meghajtással. A kombinált benzin/elektromos terepjáró vontató járműként is használható?
Kicsit kísértetiesnek tűnik: Szinte némán, csak halk visító hanggal indul el a nagy autó. Óvatosan gurul le, gyorsan felgyorsul. A nagyteljesítményű V6-os benzinmotor 30 km/h sebességgel aktiválódik. Rángatásmentesen és észrevehetetlenül. Ha elfelejti a csúcstechnika koncentrált terhelését a motorháztető és a hátsó ülés alatt, a benzin-elektromos hibrid Lexus rendkívül kényelmes és csendes luxusszedánként hajt. És mégis minden más a lemez alatt. Az RX 450? H technikailag osztott teljesítményű teljes hibrid: 249 LE belsőégésű motor és két villanymotor, az egyik az első és a hátsó tengelyen intelligens elektromos összkerékhajtást hoz létre, és ezt kardántengely nélkül a hátsó tengelyig.
Hogy ezeknek a folyamatoknak a bonyolultsága mit jelent a gyakorlatban, azt a nagy navigációs képernyőn megjelenő energia kijelző mutatja. A nyilak világosan mutatják, melyik motor vagy energiatároló aktív az aktuális üzemi állapotban. Úgy tűnik, normális városi vezetés mellett is minden pokol zajlik a rendszerben. Elindulás, töltés, elektromos fékezés - az elektronika reagál a gázpedál helyzetének minden változására, és alkalmazkodik a megváltozott keretfeltételekhez. Az összes alkatrész tökéletes kölcsönhatása, a sofőr elfelejtheti - mindez nem érezhető.
De a fogyasztást tekintve: Tekintettel a rendszer csúcsteljesítményére, a 299 LE-re, az RX 450 ? h a motoros SUV-k közé sorolható. A 100 kilométerenként 9,5 literes gyakorlati fogyasztási értékekkel még az összehasonlítható dízelek is nehezen tudnak dolgozni. A különösen gazdaságos ECO üzemmódban mozgatott szárazföldön akár hét liter is lehetséges. A horogon lévő lakókocsi azonban a hathengeres szinte állandó használatát igényli. A Lexus a CARAVANING tesztkörét 100 kilométerenként 15,9 literrel fejezte be. Menetdinamikai szempontból a referencia pótkocsi 1800 kilogrammja nem képes lenyűgözni a majdnem 2,3 tonnás terepjárót üres állapotban. A vágánystabil kettős keresztlengőkaros hátsó tengely a kombinációt biztonságosan irányítja. Ingázik? Nincs mit. A dombon tolatás közbeni manőverezés is hidegen hagyja a túlnyomórészt elektromos Lexust. Csak 300 méter tökéletesen irányítható tolatás után pótkocsival felfelé mutat az akkumulátor gyengeségeket.
Ettől függetlenül a lakókocsival kompatibilis RX 450 h vonzza a figyelmet a kempingekben. Senki sem látja mindössze 148 gramm/kilométer CO2-kibocsátást, ami olcsó a terepjárókhoz képest, de senki sem gördül csendesebben a téren.
Ár: 59690 Euro Motor: Dízel Teljesítmény: Egyéni teljesítmények: 249/167/86 LE Nyomaték: Egyéni nyomatékok: 317/335/139 Nm Gyorsulás egyedül 0-100 km/h: 7,8 s Végsebesség: 200 km/h Sebesség lépések/sebesség im Csapat (7% felfelé, 80 km/h, 4. sebességfokozat): 60% teljesítmény (PWR) Sebességi lépések/sebesség csapatban (7% felfelé, 100 km/h, 5. sebességfokozat): 70% teljesítmény (PWR)/Csapat: 9,5/15,9 l/100 km Hossz: 4,77 m Szélesség: 1,89 m Magasság: 1,69 m Üres súly: 2280 kg Perm. Teljes tömeg: 2700 kg Hasznos teher: mínusz Vonórúd terhelés (72kg) 348 kg pótkocsi terhelés: 2000 kg Megengedett. Vonat súlya: 4700 kg Vizsgálati súlyú vonat kocsi/lakókocsi: 2530/1800 kg Hátsó tárhely: 446-1570 l