Cserélje ki magát a gumiabroncs; Fórum; Takarékoskodók
Ma kicseréltem a család két autójának gumiabroncsát, és megtakarítottam 80 eurót, amelyet a műhely kért volna. 🙂
Ma kicseréltem a család két autójának gumiabroncsát, és megtakarítottam 80 eurót, amelyet a műhely kért volna. 🙂
Mindig magam cserélek gumiabroncsot, csak 20 euróba kerül a gumiabroncs kereskedőnél, de ha ezt évente kétszer megcsinálod, akkor 40 € megint eltűnik.
Amikor gumiabroncsot cserélek, az sem marad velem.
15 éves Nissanommal próbálok minél többet megtenni magam.
Tehát olajcserék, légszűrők, olajszűrők, fékfolyadékok cseréje, új fékbetétek vagy javítások, például új kipufogó felszerelése vagy egyéb bonyolult dolgok, amelyeket magam csinálok és megtakarítom magamnak, a műhely költségei teljesen.
A legjobb az, ha csak kicsiben kezded el abroncsot cserélni, a fényszórók törött villanykörteinek cseréjével vagy az ablaktörlő lapátok cseréjével sem lehet probléma.
Később megküzdhet a test kis rozsdás foltjaival és karcolásaival.
Ha ezután elegendő önbizalom van a szerelői képességeiben, akkor szervizelést végezhet olajcserével stb. szellőztesse és töltse fel új fékfolyadékkal.
A gyújtógyertyák cseréjének szintén egyszerűnek kell lennie, ha rendelkezik a szükséges alapismeretekkel.
Nagyon sok információ és videó utasítás található az ilyen dolgokról a neten, csak keressen a YouTube-on, vagy keresse fel a megfelelő fórumokat.
De vannak olyan korlátok is, amikor a dolgok túl intenzívvé vagy túl bonyolulttá válnak számomra.
Például nem bíznám magamban, hogy kicserélem a vezérműszíjat, mert nagyon sokat tehetsz rosszul, és akkor tönkremegy a motor.
Még a kormányzás bizonyos kérdéseivel is, a szervokormány, a fékerősítő vagy az elektronikus dolgok a modern autókban kissé trükkösek, és inkább a műhely szakemberei számára.
De önmagában a saját készítésű szolgáltatással évi 100 eurót spórolhat meg.
Valami ilyesmi csak akkor működik, ha van egy régi doboza, ahol a műhely vagy az autógyártó által kínált garancia vagy egyéb szolgáltatások miatt nincs jelentősége, és amelyeket csak akkor használhat, ha mindent megfelelően csinált, és az összes bejegyzés megtalálható a szervizfüzetben.
Mindig magam cserélek gumiabroncsot, csak 20 euróba kerül a gumiabroncs kereskedőnél, de ha évente kétszer ezt megcsinálod, akkor 40 € megint elment.
Amikor gumiabroncsot cserélek, az sem marad velem.
15 éves Nissanommal próbálok minél többet megtenni magam.
Tehát olajcserék, légszűrők, olajszűrők, fékfolyadékok cseréje, új fékbetétek vagy javítások, például új kipufogó felszerelése vagy egyéb bonyolult dolgok, amelyeket magam csinálok és megtakarítom magamnak, a műhely költségei teljesen.
A legjobb az, ha csak kicsiben kezded el abroncsot cserélni, a fényszóró törött villanykörte cseréjével vagy az ablaktörlő lapátjának cseréjével sem lehet probléma.
Később megküzdhet a test kis rozsdás foltjaival és karcolásaival.
Ha elegendő önbizalma van a szerelői képességeiben, akkor elvégezhet egy szolgáltatást olajcserével stb. szellőztesse és töltse fel új fékfolyadékkal.
A gyújtógyertyák cseréjének szintén egyszerűnek kell lennie, ha rendelkezik a szükséges alapismeretekkel.
Nagyon sok információ és videó utasítás található az ilyen dolgokról a neten, csak keressen a YouTube-on, vagy keresse fel a megfelelő fórumokat.
De vannak olyan korlátok is, amikor a dolgok túl intenzívvé vagy túl bonyolulttá válnak számomra.
Például nem bíznám magamban, hogy kicserélem a vezérműszíjat, mert nagyon sokat tehetsz rosszul, és akkor tönkremegy a motor.
Még a kormányzás bizonyos kérdéseivel is, a szervokormány, a fékerősítő vagy az elektronikus dolgok a modern autókban kissé trükkösek, és inkább a műhely szakemberei számára.
De önmagában a saját készítésű szolgáltatással évi 100 eurót spórolhat meg.
Valami ilyesmi csak akkor működik, ha van egy régi doboza, ahol a műhely vagy az autógyártó által kínált garancia vagy egyéb szolgáltatások miatt nem számít, amelyeket csak akkor használhat, ha mindent megfelelően csinált, és az összes bejegyzés szerepel a szervizfüzetben.