CSID Mi történik Doktor fáradtság a kormánynál - mi történik a testben, ha fáradtan vezetsz -

Közeledik a nyár, közelegnek az ünnepek, és sokan személyes autóval utazunk azokra a helyekre, amelyekről álmodunk. Az egyik legnagyobb hátrány a volánnál jelentkező fáradtság, amely felelős a forgalomban bekövetkező számos balesetért és eseményért. Bár a statisztikák egyértelműen mutatják az összefüggéseket, a klinikai vizsgálatok azt mutatják, hogy a maximális vezetési figyelem mennyi ideig tart, sok sofőr makacsul vezet szünetek nélkül és fáradt állapotban. Március 26. és március 28., csütörtök között a Titi Aur Akadémia oktatóinak egy csoportja tanulmányt készít a fáradtságnak a sofőr képességeire gyakorolt hatásainak felmérésére, miután hosszú órákat ült a kormánynál.

A statisztikák szerint a kerékfáradtság sok közúti baleset hátterében áll, és tanulmányok azt mutatják, hogy mindössze két órás vezetés után a vezető reagálási és figyelési képessége jelentősen csökken. A sofőrök azonban gyakran hosszú utakon mennek, akár a munka, akár a személyes érdekük érdekében, nem ritka, hogy megfelelő pihenés nélkül 16-18 óránál hosszabb ideig utaznak. Néhány sofőr még a rekordokkal is büszkélkedhet, amelyeket szünetek nélkül a volánnál állítottak fel.

Éberség a volánnál - amikor leesik

Tanulmányok szerint a járművezetők ébersége csak 8 óra vezetés után meredeken csökken, és 24 órás álmatlanság után véget ér, hasonlóvá csökken egy ittas alanyéhoz, és 48 óra elteltével eléri hasonló az alkoholos kómában szenvedő alanyéhoz. Ezeket a kérdéseket jogszabályi szinten jobban beolvasztották a közlekedési szegmensre és a fuvarozókra, de az utasforgalom tekintetében még nem tárgyaltak róluk, mivel a jogszabályok még mindig nem említik, hogy a járművezetők fejlett szállítási állapotban folytatják útjukat. fáradtság.

A "48 órás verseny" teszt végrehajtása

A "48 órás verseny" teszt esetén a tengerimalac-pilóta e négy helyzet egyikében áll meg.

amikor úgy ítéli meg, hogy már nem képes,
amikor a jobb oldalt kísérő oktató úgy ítéli meg, hogy a sofőr már nem folytathatja biztonságosan,
amikor a reakció- és észlelési tesztek eredményei, amelyeket a tengerimalac-vezető két óránként elvégez, elégtelen kapacitást mutatnak a folytatáshoz,
amikor a szakorvos úgy ítéli meg, hogy már nem tudja folytatni a "versenyt".

Fáradtság a kormánynál - milyen mutatókat mutat?

A szakemberek szerint, akik tesztelik a szemmozgásokat, a pislogások számát, a tekintet irányát (a szemfényvesztő készülékkel mért mutatók), a vérnyomást, a szívverést, valamint a reakció- és észlelési képességeket vagy a pszichológiai változásokat, a becslések szerint a teszt a közúton, hogy 16 és 36 óra között tartson, ezt követően a sofőr ébren marad, és folytatja a fáradtságot a 48 óra leteltéig.

A kormánykerék fáradtságának tesztelése

A szervezők által szolgáltatott információk szerint a "48 órás verseny" mérni fogja a járművezető sajátos képességeit, például: figyelmet, reflexeket, reakciókat a közlekedési partnerekre, éberséget stb. alváshiány esetén fokozatosan a kimerülésig. A tengerimalac-sofőr, Andrei Mitraşcă, a Titi Aur Akadémia védekező vezetési oktatója 48 órán keresztül próbálja a Bukarest - Konstanca és vissza (Autostrada A2 - Autostrada Soarelui) távolságot pihenés nélkül vezetni. Tanfolyamát a bukaresti Somnolog Klinika, a Bukaresti ASE Egyetemen működő CeMark kutatóközpont, a Superfit központ és a bukaresti orvosok - Ilfov Mentőszolgálat - szakemberei figyelik.

Andrei Mitrasca, védekező vezetési oktató