DCBusiness Record dobor; t! Egyáltalán nem repült repülőgép; t
Qantas megtette a világ leghosszabb, közvetlen járatát
Az ausztrál Qantas cég a világon a leghosszabb, közvetlen járatot hajtotta végre kereskedelmi repülőgéppel, amely több mint 19 óra alatt megtette a New York - Sydney távolságot, 50 utassal és személyzettel a fedélzetén - tájékoztat a DPA és az AFP.
Ez a szokatlan verseny 19 óra 16 perc alatt tette meg a két várost elválasztó 16 200 kilométeres távot - jelentették be a Qantas képviselői a Twitteren vasárnap reggel. A Qantas 7879 péntek este szállt fel a New York-i John F. Kennedy repülőtérről, és vasárnap reggel a sydneyi Kingsford Smith repülőtéren landolt.
Ez volt az első az ausztrál vállalat által 2019-ben tervezett három nagyon hosszú távú járatból. A Qantas, amely London és Sydney között közvetlen járatot is tesztel, rendszeres hosszú távú kereskedelmi járatokat akar végrehajtani. A hétvégi próbarepülésre a Qantas módosított egy Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépet: a kabinot csökkentették, hogy lehetővé tegyék az üzemanyagtartály feltöltését, és csökkent az utasok és a poggyász száma.
Az összes szén-dioxid-kibocsátást ellensúlyozzák az üvegházhatású gázokból származó légszennyezés csökkentését célzó egyéb intézkedések - mondta Qantas. 40 utas, köztük a Qantas vezetői, tudósok és újságírók, valamint a személyzet 10 tagja tartózkodott a repülőgép fedélzetén. Négy pilóta a repülőgép irányításakor A flightradar24.com weboldal szerint a repülőgép felszálláskor 233 tonnát nyomott, ebből 101 tonna petróleum.
Négy pilóta felváltva vezette a gépet a repülés alatt. Két ausztrál egyetem kutatói voltak a fedélzeten, hogy figyelemmel kísérjék az utasok alvását és étkezését, valamint a melatoninszintjüket - az „alvási hormont”. Felszállás után az utasokat meghívták, hogy egyezzenek a Sydney-idő után töltött óráikkal. Aztán arra kérték őket, hogy éjszakaig ne aludjanak Ausztrália keleti részén.
Ebből a célból testedzést kínáltak nekik, és kávét és fűszeres ételeket kínáltak egy repülőgépen, amelyben nem kapcsolták le a lámpákat. Hat órával később az utasok magas szénhidráttartalmú ételt kaptak, mielőtt megkérték őket, hogy hagyják abba a mobil képernyőjüket. Az alvás ösztönzésére a gép fényeit lekapcsolták.
Marie Carroll, a sydneyi egyetem kutatója, aki koordinálta a kísérletet, elmondta az AFP-nek, hogy ez az innovatív módszer várhatóan segít csökkenteni az időeltérés negatív következményeit. „Menetrend-kiigazítás” Ennek a kísérletnek az a célja, hogy kiderítse, a légitársaságok és a légitársaságok úgy módosíthatják-e ételeik, italok, testmozgás és világítás menetrendjét, hogy az utasok megfeleljenek az emberek szokásos menetrendjének. a célvárostól ”- határozta meg ugyanaz a kutató. A négy pilóta olyan eszközökkel volt felszerelve, amelyek megmérték az agy hullámaikat és az éberség szintjét.
A Qantas pilótákat képviselő szakszervezet, az Ausztrál és Nemzetközi Pilóta Szövetség (AIPA) ugyanakkor közölte, hogy aggódik a pilótáknak a repülés során biztosított pihenőidő miatt, ragaszkodva az alvás minőségéhez, hogy teljesítményük optimális maradjon. A szakszervezet „hosszú távú tudományos tanulmányt” követelt az ilyen járatok személyzetre gyakorolt hatásáról.
A Qantas azt tervezi, hogy 2022-ig kereskedelmi járatokat üzemeltet Ausztrália keleti partvidékének városai - Sydney, Melbourne és Brisbane - között New York és London között. Az ilyen járatok az idő megtakarításában segítenek az utasok számára. négy órakor. Tavaly a Qantas megnyitotta a Perth - London útvonalat, amely az egyetlen közvetlen légi összeköttetés Ausztrália és Európa között. A Singapore Airlines jelenleg a leghosszabb, non-stop kereskedelmi járatot üzemelteti Szingapúr és Newark között, amely 18 óra 30 percet vesz igénybe - írja az Agerpres.