DCNews péntek, szabadnap
A négynapos munkahét visszatért. Szó esik a munkarend csökkentéséről, szigorú ütemterv nélküli otthoni munkavégzésről, de arról is, hogy a munkaidőt négy munkanapra osztják, tízenként.
A jármû bekövetkezésekor Németország autóipari és feldolgozóipari ágazata már hatalmas strukturális változásokon ment keresztül. Az IG Metall szakszervezete úgy véli, hogy egy rövidebb munkahét most segíthet megakadályozni a tömeges elbocsátásokat - írja a Deutsche Welle, amelyet a romaniatv.net vett át.
Így Németország legnagyobb szakszervezete négy napos munkahetet javasolt a jövő évi kollektív tárgyalások következő fordulója előtt.
A rövidebb hét "válasz lenne a strukturális változásokra olyan ágazatokban, mint az autóipar" - mondta Jorg Hoffman szakszervezeti elnök. "Ezzel az ipar munkahelyei megmaradhatnak, nem pedig megszűnhetnek" - tette hozzá Hoffman. Németország autóipara - az ország gazdaságának egyik kulcsfontosságú eleme - jelentős átalakuláson megy keresztül az elektromos mobilitás felé.
Az ágazatot a világjárvány okozta pénzügyi válság is sújtotta. Az IG Metall, amely olyan nagy autógyártók képviselőit képviseli, mint az Audi, a BMW és a Porsche, Európa legnagyobb ipari szakszervezete.
Már jóval azelőtt, hogy a világjárvány minden földrészen életet váltott volna, a négy napos munkahét bevezetésének gondolata egyre nagyobb népszerűségre tett szert Alex Soojung-Kim Pang, a "Rövidebb: jobb munka, okosabb" szerző szerzője szerint., és kevesebb - így van “.
Pang olyan irodákban töltött időt, amelyek Ausztráliában, Kanadában, Japánban, Dél-Koreában és az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és a skandináv országokban végrehajtották ezt a politikát, hogy kiderítsék, mi okozza ezt a változást.
Néhány tanulmány a termelékenység és az elégedettség növekedését jelzi e politika eredményeként. A finn miniszterelnök méltatta az ötletet, és olyan vállalatok, mint a japán Microsoft és az amerikai Shale Shack, sikeresen kipróbálták annak verzióit.