December 5-én vasúti dolgozók, tanárok, mentők, légiforgalmi irányítók… miért sztrájkolnak - Le Parisien
Egyes szakmákban a tiltakozás nem csak a nyugdíjreformot célozza meg.
A csütörtökön kezdődő társadalmi mozgalmat számos ágazatban követni kell. A szlogenek főként a nyugdíjreformra és különösen a speciális rendszerek védelmére vonatkoznak, de más igényeket, különösen a béreket, a szakszervezetek terjesztenek elő. Ezen sérelmek áttekintése.
SNCF: a munkaerő és a fizetések láthatók
A vasúti szakszervezetek közösen szorgalmazzák az egyetemes pontrend-nyugdíjterv visszavonását és speciális rendszerük fenntartását, amelyet az ügyvezetőség meg akar szüntetni. A CFDT „a különleges nyugdíjrendszerhez tartozó és 2020. január 1. előtt felvett alkalmazottak összes jelenlegi jogának és szabályának garantálását követeli, a számítási módszer, a nyugdíjkorhatár, a nyugdíjak szintjének, valamint a tárgyalásokból eredő jogoknak megőrzése mellett. 2007-2008 között ".
Olyan igényeik is vannak, amelyek kifejezetten az ágazatukat érintik. Így a CGT különösen az elbocsátások végére, az infláció kompenzálására szolgáló pont vagy az alapfizetés emelésére vagy a helyi vezetők munkaterhelésének csökkentésére (DPX) hivatkozik. A Sud-Rail célja "alvállalkozói privatizáció".
RATP: a különleges rendszer fenntartása
A RATP szakszervezetek ellenzik a speciális nyugdíjrendszer megkérdőjelezését. "A helyzet súlyosságával szembesülve a kormánynak ezt az időt arra kell felhasználnia, hogy megtegye a szükséges intézkedéseket a társadalmi szerződés tiszteletben tartása érdekében, a törvényi garanciáink fenntartásával, amely a munkavállalókat a vállalathoz és az államhoz köti" - írták, szeptemberben a vezetőség öt szakszervezete, az Unsa-RATP, a CFE CGC RATP, a Sud RATP, a Solidaires RATP és az FO RATP.
December 5-i sztrájk: miért terjed annyira a mozgalom? ?
Levegő: a reform nagykereskedelmi elutasítása
Az USAC - CGT légiforgalmi irányítók szakszervezete, amely december 5. és 7. között sztrájkot hirdet, a nyugdíjreformra összpontosít. Vitatja a prémiumban részesülő köztisztviselők járulékainak növekedését és mások nyugdíjának mintegy 35% -ának csökkenését.
Az Air France hajózószemélyzetének körében a Delevoye-projektet is blokkolva blokkolják. Az FO egy szórólapban boncolgatja a pontrendszert, és arra a következtetésre jut, hogy a reform "az egész nyugdíjrendszerünket és annak terveit megkérdőjelezné". Az SNPNC-n, a Commercial Flight Staff Union szakszervezeten úgy vélik, hogy a nyugdíjalap fenntarthatósága nem garantált. A kabinszemélyzet tagjai tiltakoznak a tényleges 64 éves nyugdíjkorhatár megállapítása ellen is.
Nemzeti oktatás: a tanárok sértettnek tartják magukat
A közszolgálat többi vezetőjéhez képest a tanárok jelenleg alacsony fizetést és nagyon kevés jutalmat kapnak, de pályafutásuk végén fizetésük 76% -ának megfelelő nyugdíjat élveznek. Ezért úgy gondolják, hogy azok közé tartoznak, akiknek a legtöbb vesztenivalója van az új rendszerben, amely abból állna, hogy a nyugdíjazás szintjét indexelik a karrierjük során megszerzett összes összegre.