Eaglemoss skála modell ARO 240 skála 1 8
ÉPÍTSÉK A LEGENDÁLIS ARO240 MODELLJÉT.
Az ARO az egyetlen Romániában gyártott terepjáró, hazánk autóiparának királya a 80-as években.
Ez a modell az egyik legkedveltebb román autó tökéletesen kivitelezett modellje. A legapróbb részletekig hűen reprodukálja a modell az igazi autó formáit, részleteit, színeit és néhány mechanikai funkcióját.
Az ARO 240 építése, ez a kommunista korszak sikeres túlélője lehetővé teszi, hogy minden klasszikus autó rajongó újrafelfedezze a modellt reális részletein keresztül.
A gyűjtemény 130 számot tartalmaz. A gyűjtés időtartama az első kiadás megjelenésétől számítva 2 év és 3 hónap lesz.
Ez egy nagyméretű modell (1: 8), amelynek méretei: hosszúság: 500 mm, szélesség: 215 mm, magasság: 210 mm. Az alkatrészek gyártásához nagyon jó minőségű anyagokat, például fémet és műanyagot használnak. A modell mozgatható kerekekkel, nyitható nyílászárókkal, funkcionális lámpákkal van felszerelve. Az összehajtható és leszerelhető ponyva hozzáférést biztosít a nagy finomságokkal megmunkált belső térhez.
A gyűjtemény 1. számának első értékesítési napja 2019. szeptember 4. A 2. szám két hét múlva, szeptember 18-án lesz elérhető. Ezután minden szerdán megjelennek a következő számok.
Az első kibocsátás ára 4,90 lej, a második kibocsátásé 16,90 lej. A normál ár, a 3. számmal kezdve 34,90 lej.
15 gondolat: „Eaglemoss: machete ARO 240, 1: 8 méretarány. 2019. szeptember 4-től ”
A teljes ár (a 130 készlet + az összeszereléshez szükséges anyagok) minden bizonnyal meghaladja az 1000 eurót.
Ezenkívül nincsenek bizonyosságok a gyűjtemény piaci elérhetőségével kapcsolatban a végéig, 2 év és 3 hónap alatt. Van elég ilyen példa különféle modellekkel, amelyek még nem készültek el, a gyártó egyoldalúan megállította e gyűjtemények folytatását.
Végül a fenti megjegyzésekkel az ARO 240 modell továbbra is csábító ötlet marad az amatőrök és rajongók számára.
Nem hiszem, hogy sok amatőr lenne az Aro 240-hez. Vettem a Dacia 1300-at, és rendben van. Jobbnak tartom, hogy hamarosan megjelenik a Dacia 1100. Különösen azért, mert az alkatrészek öntőformái a Renault 8 Gordinitól kaphatók, amelyet Franciaországban értékesítettek. Vagy Dacia 1100 S. Ott a modell minden alkatrésze megegyezett az R8 G-vel, kivéve a motort, amely megegyezett a Dacia 1300-as motorjával. Személyesen tartottam a napi napirendben egy blokkolt napot ennek a modellnek.
Sok sikert az Aro amatőröknek. Remélem, a végére jár, hogy megelégedjen a kívánt modellel.
A modell utolsó ára (130-as szám) után 4489 Lei lesz (azaz heti 34,90 lej átlaga, egy kibocsátási szám ára). Ha jól tudom, csak egy modell volt a fent leírt helyzetben, vagyis a gyártó leállította a modell terjesztését, és ez a "Cook Cook's Ship", 14 évvel ezelőtt, ha nem is jobb, de a legpontosabb pontosan akkor volt, amikor véget ért A Bismark csatahajó a Hachette-től és a Great Ships Collection a DeAgostinitől). Ezen a felépíthető modellen (a fent említett hajón) kívül a 4. számnál álltak le, a román piacon piacra dobott összes modellt az utolsó kibocsátási számig forgalmazták (azaz teljesek). Kaphat-e egy címet, amelyet Ön úgy említ, hogy (terjesztik) és kivonás előtt kivonják az értékesítésből? Az ARO rajongók számát illetően tudsz valamilyen felmérést vagy indikatív számot, vagy csak találgatás?
Azt hiszem, sok amatőr létezik Aro számára, akik a forradalom előtti generációkból származnak. Abban az időben Aró valami álom volt, a tömbök összes parkolója tele volt Daciával, de magánházakban ritkán talált Arót.
Hol rendelhetem meg az Aro 240 felmérés 1. sz?
Azok, akik eladják őket, az INMEDIO, amely minden bevásárlóközpontban található, vagy a Kaufland etrc telephelyén található. - talán más részek -
Vákuum megfigyelésként 1) Úgy gondolom, hogy az alkatrészek 2 ++ éves összeszerelése kissé hosszú (úgysem fogom visszavonni őket, amíg nem rendelkezem mindennel), és 2), és azt hiszem, jóval 2K feletti áron fog menni, (figyelembe véve, hogy heti 36 R sebességgel lépett be; 3) már kellemetlen megállapítás: az első érkező kerék gumiabroncsa nem rugalmas gumiból, hanem tömör műanyagból készült -
Ismételje meg a 3. sz. Pontot. A perem furatai nem illenek a belső gyűrűbe.
Én is küzdöttem egy kicsit, de sikerült felszerelni a kereket
Azoknak, akik nem szeretik nem vásárolni. Ott dolgoztam, és nagyon szeretek összeszerelni ezt a modellt. Végül teljesen román autó volt, nem jogosítvány.
ARO - ROMÁNIA szimbóluma!
Nagyon érdekes modell!
1-11-ig gyűjtöttem, azt hiszem, feladom, ha valaki el akarja adni őket Kolozsváron történő szállítással 0743428892
Eladó sz. 1, 2, 3, 4 bontatlan, eredeti csomagolásban. Az ár a számtól függően a vásárlásért fizetett. Román postán küldöm, nem fizetek a szállításért. Cél. 0742689952
A 24. számon blokkoltunk - a megjelenés dátumával 2020.03.25.
Hogyan lehet megtudni, hogy az ARO 240 kollekció szállításai és későbbi megjelenési dátumai feloldódnak-e ?
Sőt, hiányoznak az Aro 240 magazin darabjai, mármint a magazin 20. száma.
Mi mást mondhatnék, manapság szerintem túl magas az ára, és le kellene engednie.
Egy másik téma, amihez hozzá akarok térni, az a tény, hogy ez egy vicc, a 33-as számú magazin - Aro 240, 34,90 Lei árért, túl kevés darab van a szégyentől, és ez megcsúfolja az Eaglemossból érkezőket. 34,90 Lei árért, ha van még néhány darabos folyóirata, hogy több folyóiratot adjon el, 2,3 vagy 4 folyóirat igazolja ezt a magas árat.
A gyűjtők figyelmébe: a 40-es számmal kezdődő újságosoknál nem jelennek meg magazinok. Online előfizetéssel megrendelhetők.