Efremov-ügy Megállapítást nyert, hogy egyedül volt az autóban, és az életét vesztett sofőrnek nem volt
Egyre többen akarnak igazságot az orosz színész után Mihail Efremov nem vallotta magát bűnösnek (lásd még a becsapódás pillanatát) a balesetben, amely őt júniusban érte, és amelynek következtében az elütött autó vezetője meghalt.
Július 6-án este az orosz belügyminisztérium moszkvai főigazgatósága bejelentette, hogy befejeződött az előzetes vizsgálat Mihail Efremov ellen. A felperest azzal vádolják, hogy megsértette a közúti szabályokat, amelyek gondatlanságból egy személy halálát okozták.
Az elhunyt sofőr védelme aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy csak felfüggesztett börtönbüntetést kaphat.
Ugyanakkor kiderült, hogy a színész a baleset idején egyedül volt az autóban - mondta a TASS-nak egy nyomozáshoz közeli forrás. Ezt a térfigyelő kamerák és a tanúk nyilatkozatai is megerősítik, míg Efremov egyedül nem tagadta, hogy ittasan ült a volán mögé, bár a részletekre nem nagyon emlékszik a baleset pillanatáról.
Korábban ügyvédje, Eliman Pashaiev a "Rossia 1" állomás "60 perc" című műsorában arra utalt, hogy a színész nem egyedül ülhetett az autóban. "Nem válaszolok arra a kérdésre, hogy a kormány mögött ült-e vagy sem. Talán 10 ember volt ott, talán egy "- mondta, hozzátéve, hogy a rendőrség a baleset után érkezett a helyszínre.
Erre a kijelentésre reagálva az elhunyt Szergej Zaharov családjának ügyvédje, Alekszandr Dobrovinszkij félelmét fejezte ki, hogy Efremov védelme egy másik személyt is bemutathat, aki a kocsi volánja mögött ülhetett. "Eddig ez a lehetőség már 80% -os arányban megjelent. Valószínűleg találnak ebben a helyzetben egy bizonyos lakóhely nélküli személyt, aki vállalja, hogy ilyen tanúvallomást ad valamilyen jutalomért. ".
Másrészt a kolumbiai kollégák szerkesztőségében Autoreview, erről a balesetről, az Orosz Föderáció baleseti helyzetéről és a közlekedésbiztonságról a LADA autóban több fénykép is megjelent, amelyeken Efremov és Jeep frontálisan ütközött.
Ezenkívül a következő összehasonlítást készítették: a becsapódáskor 70 km/h sebességgel keletkező energiamennyiség egy 2,5 tonnát súlyú Jeep Grand Cherokee és egy LADA kisteherautó között megközelítőleg megegyezik a 113 gramm TNT - 475 kilojoule robbanását követően.
A képeken látható, hogy a karosszéria váza, szintén az A-oszloppal, amelybe a vezetőoldali ajtó illeszkedik, nagyon erősen megnyomódott, és a motorvédő pajzs belsejébe hatolt egészen az ülésig. A kormánykerék légzsákja kinyílt, de a kormánykereket még jobban belökték a fülkébe, míg Szergej Zaharov nem rögzítette a biztonsági övet. Ennek eredményeként a sofőr zárt traumás agysérülést, kombinált fejsérülést, több bordát és csípőtörést szenvedett.
A történetben szereplő biztonsági öv újabb bizonyíték arra, hogy az életnek kell elsőbbséget élveznie, nem pedig a kényelemnek és a közönynek. Nyilvánvalóan Szergej Zaharov nem volt hozzászokva a viseléséhez, ezért lakatolta a csatolt öv utánzatát, hogy ne zavarja a figyelmeztető hang. Ki tudja: mivel halála nem a helyszínen történt, hanem a kórházban, elméletileg esély volt arra, hogy csökkentse a kapott sérülések súlyosságát, ha a biztonsági öv elvégezte a dolgát.
Az a szokás, hogy a biztonsági övet nem rögzítik vagy csak a hátán viselik, jelenség, amelyet hazánkban is tanúsítanak. Példa erre a közelmúltban történt reggeli incidens a Trandafirilor utcában, ahol egy Toyota sofőrje életben elmenekült, bár autója összetört.