Egy elektromos autó választéka - Clean Automobile
Az elektromos autók esetében a hatótávolság a lényeg. Valójában ez a téma merül fel leggyakrabban a potenciális vásárlók körében. Az üzemanyag fogyásától való félelem valóságosnak tűnik, de mi is ez valójában? ?
Az elektromos autók különböző modelljeinek autonómiája
A jelenleg forgalmazott elektromos autók átlagos autonómiája 150–600 km a WLTP-ciklusban, vagy körülbelül 100–500 valós kilométer, ami sok napi utazás teljesítését teszi lehetővé, még akkor is, ha a hosszú utak megvalósítása még mindig problémás lehet az alacsony autonómia.
Az elért hatótávolság elsősorban a legtöbb jármű által használt lítium-ion akkumulátorok kapacitásától függ, amelyek végül helyettesítik az égésterű járművek benzintartályát. Minél nagyobb a kapacitása, annál hosszabb az akkumulátor élettartama. A termálautókkal ellentétben ez a tartály drága, ami megmagyarázza, hogy a gyártók miért korlátozzák az akkumulátorok kapacitását, hogy képesek legyenek elektromos autókat kínálni olyan árakon, amelyek a felhasználó számára nem jelentenek akadályt.
Az elektromos autók autonómiája meghatározza használatukat
A Nissan Leaf egy gyors terminálon töltődik
A Tesla modellek kivételével a legtöbb elektromos autónak nehézségei lesznek Franciaország átkelésével. A hiba továbbra is az autópálya korlátozott autonómiája és a töltési infrastruktúra hálózata, amely korántsem optimális. Az elektromos autó előnyös terepe továbbra is városi és városkörnyéki.
Az elektromos autó azonban alkalmazkodik a legtöbb utazáshoz. Így az európaiak 82% -a (a franciák 77% -a) kevesebb, mint 100 km-t gyalogol naponta. A legtöbb ilyen ember számára a jelenlegi elektromos autók megfelelő választékot kínálnak.
A nagyobb távolságok megtételének egyik módja a nyilvános töltőállomások, különösen a gyors töltőállomások használata (lásd fájlunkat). Ezek egyre többen vannak, és egy olyan oldal, mint a ChargeMap, megkönnyíti azok megkeresését.
Az autókölcsönzés megoldást jelenthet alkalmi kirándulásokra 200-300 km-nél. Másrészről, a 250 km-nél hosszabb rendszeres utazásokhoz egy másik jármű, például egy hibrid autó előnyben részesítése szükséges.
Ebben az esetben az elektromos autónak tagadhatatlan előnye van: nem kell megállni a benzinkútnál, és 2 € villamos energia kerül a 100 km megtételéhez ...
Változások az elektromos autó tartományában
Hyundai Ioniq elektromos információs kijelző
Amikor egy elektromos autó autonómiájáról beszélünk, meg kell értenünk, hogy nem autonómia létezik, hanem autonómia. Valójában az autonómia sok paramétertől függ: az autó modelljétől, a vezető viselkedésétől vagy az időjárási körülményektől.
Íme néhány dolog, amely segít megérteni, hogyan változik az autonómia.
Az autonómiát csökkentő tényezők
Vezetési stílus
Az elektromos autó nagyon érzékeny a vezetési stílusra. Így a sportos vezetés sokkal több energiát fog igénybe venni, mint a sima vezetés. Ezért van különös jelentősége a környezetbarát vezetésnek elektromos autó vezetése során.
A vonalak közötti különbség a vezetőtől függően körülbelül 10% -kal változtathatja a tartományt. Éppen ezért egyes gyártók "öko" üzemmódú elektromos autókat kínálnak: ez lehetővé teszi a motor teljesítményének csökkentését a gyorsulás során, és ezáltal az autó autonómiájának javítását.
Sebesség
Minél gyorsabban halad, annál több áramot fogyaszt, és ez exponenciális! Például a Zoe ZE 40 és 40 kWh akkumulátora nem teszi lehetővé, hogy 130 * 150 km-nél többet tegyen meg az autópályán, míg városi használatban akár 250 km-t is megtehet.
Ez a pont nagyon fontos, és az elektromos autók felhasználói tudják. Tehát, ha valaha is túl nagy hatótávolsággal rendelkezik az utazáshoz, akkor mindig csökkentheti a sebességet, hogy célba érjen.
Légkondicionáló, fűtés és kényelmi elemek
Míg a rádió vagy a fényszóró használata alig befolyásolja az elektromos autó hatótávolságát, a fűtés és a légkondicionálás sokkal erőteljesebben hat. 10-30% -kal csökkenthetik az akkumulátor élettartamát, típustól és használatuktól függően. !
Néhány új generációs elektromos autó rendelkezik „hőszivattyús” fűtéssel, amely sokkal kevesebb áramot fogyaszt, mint a hagyományos készülékek. A gyártók általában fűtött üléseket és fűthető kormánykereket is kínálnak, amelyek kevesebb áramot fogyasztanak, mintha bekapcsolnák a fűtést.
Hideg
A közhiedelemmel ellentétben az elektromos autónak nincs gondja a téli indulással. Másrészt a negatív hőmérséklet enyhe hatással van az autonómiára (körülbelül 5%). De mivel a fűtést is be kell kapcsolni, az autonómia csökkenése gyorsan észrevehető.
Éppen ezért az elektromos autók programozható fűtési rendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi az utastér előmelegítését, amikor az autó csatlakozik a garázshoz.