Egy svájci szabadidejében napenergiával működő repülőgéppel akar eljutni a sztratoszférába
Szabadidő 2014. november 22., 12:45.
Raphaël Domjan, svájci kalandor, az első ember, aki 2012-ben bejárta a világot napelemes hajóval, elmondta, hogy finanszírozást biztosított egy sztratoszféra repüléséhez egy kis napsík fedélzetén., tájékoztatja az AFP.
Raphaël Domjan a kezdeményezője a SolarStratos küldetésnek, amelynek célja egy kétüléses napsík fedélzetén több mint 24 000 méteres magasság elérése.
A svájci nyilatkozatban jelentette be, hogy több partnerrel együtt összegyűjtötte a napenergia-meghajtású repülőgép megépítéséhez szükséges pénzt.
A SolarStratos küldetés során Raphaël Domjan azt reméli, hogy meghaladja a 24 kilométeres magasságot, ahol a hőmérséklet mínusz 70 Celsius fokig süllyed. Nyomás nélküli fülkével ellátott repülőgépe 7,9 méter hosszú lesz, szárnyfesztávolsága 24,4 méter, súlya pedig 400 kilogramm. A 22 négyzetméteres fotovoltaikus cellák több mint 24 órás autonómiát kínálnak, ami lehetővé teszi ennek az "öko-kalandnak" a megvalósítását.
Az út körülbelül öt órát vesz igénybe, hogy felmásszon a kívánt magasságba, ahol a fedélzeten tartózkodók megcsodálhatják a csillagokat, mielőtt visszatérnek a földre.
Ezen kaland mellett Domjan és csapata azt tervezi, hogy az elektromos és a napenergia-repülés területét fejlesztik ki a légkör és a világűr közötti utazásokkal annak érdekében, hogy egyedülálló utakat tegyenek magánszemélyek és tudósok számára.
2012-ben a svájci csapattársaival együtt befejezte Monacóban az első körutazást a világ körül egy katamarán, a PlanetSolar fedélzetén, amelyet kizárólag a napenergia hajtott meg, és amelyet maga tervezett. A hajó 584 napig, 23 óráig és 31 percig vitte körbe a világot, mielőtt elérte a monacói kiindulópontot.
A svájci kutatás és az ipar a csúcson van a napenergia és a fotocellák tekintetében.
Két másik svájci, Bertrand Piccard és André Borschberg jövőre el akarja hagyni Abu Dhabit, hogy egy körkörös utazásra induljon egy négymotoros, Solar Impulse 2 nevű napelemes villanymotor fedélzetén. Az első prototípus, A Solar Impusl 1 lehetővé tette számukra, hogy több hosszú távú repülést hajtsanak végre Európában, Marokkóban és több megállóval átszeljék az Egyesült Államokat, és ezzel elsőként értek el ilyen teljesítményt.