Elektromos inváziós átok vagy áldás FreeRider
Horatiu régóta pedálozik és megy a hegyekbe,…
Következő cikk
A Carrefour Romania szabadnapokat kínál a kerékpáros munkavállalóknak
Igen, az e-kerékpárok egy ideje a piacon vannak, és az eMTB-k nem újdonságok. De ebben az évben a piacuk felrobbant. Éves kerékpáros ünnepemre érkeztem az Alpokba, és nagy megrázkódtatásban részesültem: túlzás nélkül 10-ből 9 kerékpár elektromos segítséggel rendelkezik!
Az első szakaszban kapcsolatba kerültünk a Ziller-völgy helységei közötti kerékpárúttal. A 3-4 m széles, amely korábban csendes sétány volt a gyermekek és az idősek számára, és ahol ritkán jelent meg öntött ruhában siető kerékpáros, most olyan, mint a csúcsforgalomban az autópálya: mindkét irányból 20 km/h feletti sebességgel., elhízott mosolyok és nyugdíjasok, boldogok és nyugodtak, csendesen fordulnak a pedálokon. Az akkumulátor jellegzetes kiemelkedése messziről látható az egyes kerékpárok vázán vagy csomagtartóján. Egyedül vagy 10-20 fős csoportokban, szépen felsorakozva emlékeznek az idősek az ifjúság éveire! Ritkán jelenik meg valaki, lassú, mint egy teknős, aki erősen jár egy fáradt mechanikus kerékpáron…
De mit gondolsz, más ez a hegyen? Nem! Az összes olyan úton, amely 2000-2500 m-ről megy fel a faházakhoz, ilyen népszerű úti célok, a kerékpározás virágzik. De nem az igazi kerékpározás, az új e-kerékpározás. Sminkelt lányok, korukban boldog fiúk, mindannyian pedáloznak a hatalmas Bosch motorok. Igaz, néha vannak olyan nyugdíjasok vagy elhízottak, akik biztosan nem juthattak volna el oda biciklivel, de nagy számban egészséges fiatalok vannak, kezüket és lábukat is a helyén, anélkül, hogy sonkák hevesen lógnának az öntött ing alatt. Ugyanazok, akik tavaly megizzadtak, hogy odaértek a régi motorjaikkal, amelyek valószínűleg ekkorra már rozsdásodtak valahol az udvar sarkában, hónapokig elfeledkeztek az esőben.
Mi vagyunk azok a sportolók, akik régi kerékpárjainkon edzünk. És a versenyzőknek nincs elektromos kerékpárjuk, legalábbis nem látótávolságban: talán motorokat is elrejtettek a keretbe, soha nem lehet tudni. De meddig és ez? A Salzkammergut Trophy-n, Európa egyik legnagyobb MTB versenyén idén először rendeztek eMTB kategóriát. Ezenkívül a rajtterületen rendezett kiállításon, ahová sok gyártó érkezett állványokkal, csak elektromos kerékpárok voltak a tesztekhez.!
Nyilvánvaló, hogy az eMTB és az e-bike hatalmas sikert arat! A magasabb életszínvonalú országokban az ár nem jelent problémát, és úgy tűnik, hogy ezt inkább evolúciónak tekintik, például a 12-ről 13-ra történő áttérést. Úgy tűnik, hogy annak az erkölcsi aspektusa, hogy a biciklit a leleményesen elhelyezett autós tolja, nemcsak saját erejéből, senkit sem zavar. Az az általános benyomás, hogy a Tour de France 2025-ben motoros lesz! (nem mintha most lehet, hogy amúgy sem)
Az elektromos segítséget általában elfogadták, nem csak ott, ahol számítottam volna rá. Véleményem szerint sikeres lesz városi és enduro kerékpárokon, ahol lehetővé teszi az ösvény tetejének elérését. Nem számítottam rá, hogy ilyen sikeres lesz az XC modelleken, és főleg nem számítottam rá, hogy ennyire sikeres lesz a fiataloknál!
Átok vagy áldás? Nehéz megmondani! Vajon a kerékpár létezése veszélyeztetett? Olyan kínosan panaszkodunk, mint azok, akik arra panaszkodtak, hogy a kerékpározás már nem lesz ugyanaz, ha a kerékpárokon sebességváltó van? Igen, az elektromos segítség sok idős, beteg vagy mozgássérült ember számára lehetővé teszi, hogy sétáljon a természetben, korábban ülő emberek. Ez egy olyan plusz, amelyet egyáltalán nem lehet figyelmen kívül hagyni. De nem kellene, hogy a szobakerékpár maradjon a végső cél? Nem szabad az elektromos segítséget csak azok számára használni, akiknek valóban szüksége van rá, és kezdőknek? És akkor átállnak egy normál kerékpárra?
Végül, de nem utolsósorban, vajon ilyen biztonságosak-e a kerékpárutak, amikor egy csomó ember nem képes saját sebességgel pedálozni, meglehetősen nagy sebességgel? Mikor következnek be az első súlyos balesetek? Már féltem a gyerektől, amikor az idős emberek hulláma elhaladt az e-biciklin, valójában a peremén lévő füvet kellett húznunk, amíg mindenki elhaladt! Mint egy sor közúti ember, de nyilvánvalóan sokkal kevésbé ellenőrzik a helyzetet!
Mit hoz számunkra a jövő? Nem tudom, mit mondjak! Romániában az árak továbbra is hozzáférhetetlenné teszik ezeket a kerékpárokat a lakosság többsége számára. Végül régimódi hipstereknek számítanak-e az SRAM Eagle 1 × 12 kerékpárjainkon, akik ma már a legújabbak a technológiában? Könyörületesen figyelnek majd ránk azok, akik elhaladnak mellettünk a motor fülsiketítő zümmögésében? Még várat magára, az biztos ...
Horatiu hosszú ideje kerékpározik és hegymászik, de komolyan foglalkozik a hegyi kerékpározással és a 2006-os versenyeken való részvétellel, valamint a 2010-es futással. Amikor nem kerékpározik, hegyi ösvényeken fut, télen pedig a síhegymászást gyakorolja. Szereti a Kárpátok MTB-pályáit és az Alpok kanyargós útjait. Kedvenc MTB területe Bran-Moieciu.