Elérkezett az idő, hogy számba vegyem utamat a Fennec kormányán - Sunrider

Anyag:

Régi, személyre szabott Optima Baron Lowrider fekvő kerékpárom:

számba

  • kefe nélküli kerékmotor EZEE Bike V3 36 V-ban (P Max: 600 W folyamatosan) módosítva és központi helyzetbe szerelve (a hajtókar és a hátsó kerék között)
  • Swalbe Kojac gumik
  • 1 lítium-mangán akkumulátor 36V 15 Ah EZEE Bike
  • 1,25 m² egészség a fej felett (csak 40 aktív sejt Istresig, majd 80, miután helyreállítottam a második Génasun-t)
  • 4 panel Tiszta Fizz 20 Sunpower C60 fülke (sorozatszerelés/bypass 2 + 2)
  • 2 Génasun 41,7 V/8A MPPT vezérlő
  • Súly menetkész állapotban (a poggyász nélkül): 42 kg
  • Súly csomaggal (60,5 kg, 6 kg szerszámmal együtt)

Az útvonal időtartama: 11 nap, ebből 10 vezetési nap augusztus 15. és augusztus 25. között

Megtett távolság:

  • 1926 km a Cycle Analyst pulton (még egy csilla a GPS-en)
  • 10 szakasz 70-től 287 km-ig
  • átlagos távolság 193 km/nap
  • Átlagos menetsebesség: 23,2 km/h
  • Maximális sebesség: 63,8 km/h

Pozitív magasság: 23000 m

Energiafogyasztás:

  • teljes elektromos energiafogyasztás: 10,25 kWh
  • átlag 5,3 Wh/Km
  • mini: 3,6 Wh/km az utolsó Toulouse -Pau szakaszon enyhe farokszéllel
  • max: 6,7 Wh/km a St Chaptes - St Amans szakaszban erős széllel (arc és oldal) és 80 km/h feletti széllökésekkel)
  • becslés a tanfolyam során termelt teljes izomenergia kiszámításával: 15 kWh (kb. 170 Wh átlagosan, mint amikor nincs segítségem)

Szinte az összes napelemes: Mivel Istres, ahol végre tudtam használni az 1,25 m²-es napelemet, csak egyszer töltöttem fel a Pont St-Espritnél több mint 100 km után viharok alatt és erős ellenszéllel, mert másnap szerettem volna megérkezni a Tarn-ba (az akkumulátor nem volt teljesen üres, 1/3 töltés maradt). Azonban nem voltak túl kedvező időjárási körülményeim (csak 1 nap teljes napsütés volt, a paneleket biztosította Tiszta Fizz a Génasun töltőkkel együtt különösen hatékonyak voltak alacsony napsütésben).