Előkészítés, volumetrikus jelentés

Üzenet Regne51 »2008. május 28., szerda, 10:42

sziasztok, kapok egy eredeti hengert, hogy nyáron dolgozzak. A legjobb az lenne, ha hosszan húznánk, nehogy túl sok fordulatot tegyünk, és így kevésbé fáradjon el a henger, amelynek minden nap meg kell fordulnia!

Szóval gondolkodom azon, hogy a 11 * 48-at felteszem, de az indításához jó a térfogataránya.

Mi a 95-ös robbanási határ? Úgy gondoltam, hogy 11 és 1 közötti tömörítési arányt teszek, ami 3,9 cm3 kamraterületet eredményez.

Kérem, mekkora a hosszú alapú gyertyakút térfogata?

köszönöm

HM Doppler LC (183/125/125), 17,5 karburátor, 21-ben újraforgatva, rugalmas, burkolatú prepa, ninja G2r, vario eredetű prepa direct (1,260 kg), 11 * 56, 9000 fordulat/perc indítófogas: p

Üzenet Alex. »2008. május 28., szerda, 12:56

Üzenet CalimeroTeknik »2008. május 28., szerda - 13:47

3.9cc nem 11/1, hanem 14/1, ez van nálam a chopperen, és ez kísérleti kamikaze, mert a 140 ° elmenekül, így 10 japán.

Melyik kipufogási diagramon legyen japán ?
Annyit tömörítve a válaszának pontosnak kell lennie.

A meglepetések elkerülése érdekében ne lépje túl a 13/1 térfogatarányú 4T módszert.

Eredetileg nem tennék 4,5cc alá a maximumot egy mindennapi motorhoz, és 5cct a 4T jelentés 11-hez. (Megállapítottam, hogy ez volt a legjobb, 8,2 japánt csinál és jól meghosszabbodott)