Energiafogyasztás - Olcsóbb és fenntarthatóbb közlekedési mód La Transalpine
"Környezetvédelmi szempontból a Lyon-Torino vasúti összeköttetés a legnagyobb vasúti teherautók és személygépkocsik modális váltási projektje Franciaországban, egymillió nehéz tehergépjármű áthelyezésével a vasútra, ami szintén biztonsági előnyt jelent".
Michel DESTOT,
Isère parlamenti képviselője (2015. június)
2020-ban a Az európai országoknak 20% -kal csökkenteniük kell CO2-kibocsátásukat. Ma a közlekedési szakértők egyetértenek abban, hogy elismerik, hogy a vasúti közlekedés hosszú távokon a legjobb energiahatékonyság/fenntartható fejlődés arányával rendelkezik, függetlenül az érintett szállítmányozástól (áru vagy utas).
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének 30% -a a francia kormány által kitűzött cél.
Ez a törekvés erős és sürgős intézkedéseket igényel, amelyek közül az első a vasúti áruszállítás szisztematikusabb, a legkevésbé szennyező szállítási mód használata. A Transalpine Bizottság által az IFEU által Heidelbergben (Környezetvédelmi és Energetikai Kutatóintézet) kidolgozott Eco TransIT szoftverrel végzett tanulmány konkrét válaszokat ad a CO2-kibocsátás-megtakarítás, amelyet a forgalom közútról vasútra való átterelésével érnek el a Lyon-Torino transzalpine útvonalon.
A távolsággal arányos CO2-kibocsátás növekedése
Egy egyenértékű utazás esetében a teljes vonatút (vonat + az előzetes és utáni szállításhoz szükséges útvonal) 4-5-ször kevésbé szennyező, mint a közúti szállítás, még akkor is, ha húsz év alatt a nehéz tehergépjárművek jelentősen csökkentették üvegházhatásúgáz-kibocsátásukat. Például összesen 1000 tonna áru szállítása közútról vasútra lehetővé teszi16 és 56 tonna CO2 közötti megtakarítás a megtett távolságoktól és az alkalmazott vonattípusoktól függően.