És ha Vlagyivosztok n; már nem volt a világ vége; Gatsby Online
Van egy olyan téma, amelyben az oroszok nosztalgiáznak a szovjet korszak iránt, és ez az autóforgalom.
Könnyű a Szovjetunió napjaiban, amikor a járművek szűkösek voltak, Oroszországban a forgalom most már igazi fejtörést okoz ... olyannyira, hogy Moszkvában a jelzőlámpák összehangolt rendszerét vizsgálják.
Az irigységben átszőtt téma a közlekedési rendőrség rémálma, a bête noire lett.
A polgármester egy további körgyűrű megépítéséről beszél… és: „Egy fa lábon lévő cautery” - morogta válaszul Valentin Makovicht, egy katonai nyugdíjas, aki javítja rutinját vezetéssel, és naponta órákat veszít a forgalmi dugókban: „A probléma az, hogy egyre több az autó. Ma 3 millióan keringenek. Hogyan szívja be őket? Moszkva túl kicsi lett ”- érvel.
65 éves korában Valentin emlékszik a szovjet időkre: az autót vásárolni kívánó hétköznapi állampolgárnak öt évet kellett várnia.
Formához híven az oroszok megtréfálták a témát.
Valentinnak különösen tetszik az a poén, hogy "az a férfi akarja tudni, hogy öt év múlva reggel vagy délután átadják-e neki az autót". "A meghökkent kísérőnek azt válaszolja, hogy tudnia kell, mert a vízvezeték-szerelő öt év alatt, reggel már megbeszélt időpontot neki" ...
Manapság a hiánynak vége, és egyre több moszkovita vásárol járművet.
És mi lehetne könnyebb, hiszen a bankok hiteleket kezdtek kínálni autó vásárlásához ?
A hirdetések minden utcasarkon láthatók, ötmilliárd dollárt vettek fel.
Megduplázódott a külföldi autóeladások Oroszországban.
Ma az autók háromnegyede japán, német, koreai vagy amerikai.
Mivel az oroszok nem tudnak ellenállni a „brent” (a márka) csábításának, autóik révén a társadalmi ranglétrán mutatják be rangjukat.
A forgalomban lévő flotta hétköznapja a Mercedes, a Volvo, a BMW.
Bármely önmagát tisztelő köztisztviselőnek vagy üzletembernek rendelkeznie kell legalább egy jó méretű Mercedesszel, testőrökkel és színezett ablakokkal, bár ezeket a törvény tiltja.
A 4 × 4 is nagyon népszerű ... és köztük a régi Brontosaurus: Hummer, ez a tereppáncélos jármű, amelyet az amerikai hadsereg Irakban használt.
Civil változata a magas ára ellenére (80 000 és 130 000 dollár között) nagyon sikeres volt, de mióta Moror tábornok eladta a Hummert a kínaiaknak, ennek a gördülő széfnek a vonzereje elapadt.
Aztán jönnek a japán vagy koreai márkájú autók, amelyek örömmel töltik el a középosztályt.
A Hummeren kívül nem ritka, hogy Moszkvában találkoznak Jaguárokkal, Bentley-kkel, Porschékkal vagy Lamborghinikkel.
A skála végén végül ott vannak a "Zhiguli", a szovjet korszakból származó kisautók.
Rozsdás, ezerszer foltos, még mindig kitartanak.
A Valentine's törött szélvédővel rendelkezik, összetett indítási rendszerrel rendelkezik, de "gurul, és ez a legfontosabb" - vigasztalja magát.
Gyakran „dudálják és szidják” azokat a fényűző autókat, amelyek nyitott kerékként gördülnek a főváros központjában található kör alakú nyolc sávos sugárúton (Sadovoe Koltso), és felismeri, hogy nem áll a Mercedes és az erőteljes 4 × 4 között: "Amint látom, hogy jönnek, oldalra hajtom" ...
A nagy térfogatú járművezetők számára új hobbi az, ha óránként 160 kilométert vezetünk a város közepén.
A reflex annál biztosabb, hogy soha nem látható sebességkorlátozás.
És ha megjelennének a táblák, semmi sem mondja, hogy jobban tiszteletben tartanák őket, mint a tiltott irányok, a piros lámpák vagy a zebrák ....
Az eredmény: napi körülbelül 100 haláleset Oroszországban, vagy 35 000 haláleset évente, beleértve ezer gyereket.
Az orosz belügyminiszter által feltárt szám ... és amely riasztani kezdi a hatóságokat.
"Minden harmadik baleset gyorshajtásnak köszönhető" - hangsúlyozta a miniszter.
10 000 autóra jutó 12 balesettel Oroszország a szomorú első helyet foglalja el a világon.
Vlagyimir Putyin, mivel úgy vélte, hogy ez a mészárlás aláássa az ország "demográfiai tartalékait", szorosabb ellenőrzést követelt a vezetői engedélyek megadása felett.
Az autópálya-kód tanulmányozása valóban nem kötelező azok számára, akiknek van eszközük (300 euró) a valós-hamis engedély megszerzésére.
A volán mögé ülve az a vakmerő sofőr, aki nem akar beesni a gaichniki (közlekedési rendőrség) lába közé, takaró összegért, vagyis 200 000 dollárért megszerezheti a köpeny alatt, három varázslattal ellátott hivatalos rendszámtáblát. betűk, „AAA”, ami lehetetlenné teszi a verbalizációt.
És akkor ott van a migalka, a hivatali autók villogó lámpája, egy igazi forgalmi dugó.
A köpeny alatt is kapható, 25 000 dollárba kerül, a kis kék villogó fény kéjt és ellenérzést vált ki.
A közönséges sofőr félelme, aki kénytelen azonnal megállítani járművét, hogy elhagyja az átjárót, amint a fényjelzés megjelenik a visszapillantójában.
A szovjet korszak maradványa, a migalka nemrégiben megtámadta az autósok szövetségét, a "Választás Szabadságát", amely szeretné korlátozni használatát.
Azért jöttem Moszkvába, hogy ott a lehető legrövidebb ideig maradjak. Egy (szexuális) alkalom arra késztetett, hogy két nappal az érkezésem után távozzam Vladivostok jó városába.
Lehetőség merülni a Szovjet-Oroszországba, eredeti autókat gyűjtve, Jaguar XK120 és Mercedes 300 stílusban.
Végül; nem igazán régi szovjet autók, vagyis ...
Itt van: Grúziában (egy idő után újraszerkesztem a grúziai danteszk kalandjaim 3 epizódját) minden szovjet rossz szagú.
És nem csak WC-ről beszélek.
De itt a szovjet megelevenedik, néha még virágzik is.
A "Kliazma" szállodában, ahol egy éjszakát töltöttem, a barna szőnyeg mindig tiszta.
A két lift egyike működik.
Ebben a tömbben Vlagyivosztok központjától távol vannak még ügyfelek, olyan emberek, akik pihenni, láthatóan jöttek, nagy pólókban és papucsokban „pihennek”.
Vicces, úgy érzi, hogy ez a világ még mindig él ...
Összehasonlításképpen: Grúziában egy időben az abháziai háborúból származó menekültek váltották fel, most egy amerikai stílusú ötcsillagos.
Reggel palacsinta van vajjal, sok vaj.
Mint a hetvenes évek filmjeiben, az ezüstös taftfüggönyök, a sárga tapéta és az üres színpad, amely negyven percnyi fennállása óta a halhatatlan citromteádra gondol.
Nem messze az állomástól az igazi fajtatiszta „sztolovaia”, a többé-kevésbé elhagyatott szovjet menza, annak három pincérnője a koszos konyha hátsó részében pletykált, két leves, egy napi étel és két oldal; chtchi (káposztaleves), kotlety (húsgombóc sós cefrével vagy túlfőtt makarónival) ..., szovjet stílusú ócska étel, mi.