Ezek az új elektromos teherautók, amelyek versenyezni fognak a Tesla Cybertruckjával - a VoxBiz-szel
Amikor a Tesla vezetője, Elon Musk a hónap elején bemutatta a vállalat új elektromos kisteherautóját, a Cybertruckot, az ipar rajongói mélyet sóhajtottak. A jármű szögletes megjelenése inkább hasonlít a régi Lotus Elan sietősen másolt példányára, amelyet James Bond ügynök vezetett a víz alatt a Thunderball című filmben.
Musk azt állítja, hogy a modell több mint 200 000 foglalást regisztrált kevesebb, mint 72 óra alatt, a foglalás költsége 100 dollár.
Tekintettel arra, hogy Musk azt reméli, hogy évente akár 50 000 egységet is fel tud építeni, a 200 000 előrendelés száma 4 év termelést jelent, és azt a 20 millió dolláros összeget, amelyet a fejlesztés utolsó szakaszában felhasználnak.
A Tesla modellje azonban nem az egyetlen elektromos furgon, amelyet a következő években eladnak. Nem kevesebb, mint 8 modellt terveznek az Egyesült Államok piacára 2021-ig. Ha a piac készen áll erre a nagyon rövid idő alatt piacra dobott elektromos teherautóra, akkor az.
Azt is meg kell nézni, hogy az az 5 induló vállalat, amely versenyezni fog a piacon, képes lesz-e szállítani a járműveket, anélkül, hogy figyelembe venné a forgalmazói lánc létrehozását.
A villamos kisteherautók e szegmensében versenyképes vállalatok évente 250 000-nél több egységet tudnak összeépíteni 2024-ig, bár egy elemző a Reuters szerint azt jósolta, hogy az értékesítés nem haladja meg a 70 000 járművet évente.
A hagyományos haszongépjárművek amerikai piacát jelenleg évente több mint 3 millió egység képviseli.
Az elektromos kisteherautóknak számos akadálya van. Verhetetlen vontatási képességeket ígérnek, de a haszongépjárművek lelkes rajongói az akkumulátor élettartama miatt elutasítanák az elektromos kisteherautók koncepcióját.
Még ha több mint 300 km-es autonómia is van egy feltöltéssel, azok nem lennének praktikusak a vidéki térségekben élő emberek számára, akik hajlamosak az átlagosnál jóval hosszabb utakra utazni, és csak a nyilvános töltőállomásokhoz való hozzáférésre korlátozódnak. Másrészt az elektromos kisteherautók sikeresek lehetnek, mint gazdaságos alternatívák a flották számára.
Ha nem vesszük figyelembe a késéseket vagy a hamis indításokat, a következõ 2 évben az elektromos haszongépjármûvek piaca fog kinézni:
Tesla Cybertruck
A Tesla modellt várhatóan 2021 végén kezdik meg a gyártással, az atipikus formák és a rozsdamentes acél karosszéria határozzák meg, amelyet a következő 24 hónapban mindenképpen fejleszteni fognak. A prototípuson nincsenek ablaktörlők és tükrök, és egyes elemek nem tűnnek ergonómikusan megtervezettnek. A jármű specifikációi azonban lenyűgözőek. Rendelkezésre állnak a hátsó tengely tapadásával és egy motorral rendelkező modellek, vagy két vagy három motorral és összkerékhajtással rendelkező modellek.
A Tesla azt állítja, hogy a jármű hatótávolsága egyetlen feltöltéssel 800 km, a gyorsulási idő pedig 0 és 100 km között 2,9 másodperc alatt megtörténik. A jármű kikiáltási ára várhatóan 40 000 dollár lesz, és ha ez az információ igaznak bizonyul, akkor az az amerikai cég kis győzelme lenne.
Ford F-150 Electric
A Tesla szerint a Ford belépése ebbe a szegmensbe az egyik legjobban várt, mert az F-150 az a jármű, amely az Egyesült Államokban értékesített összes jármű közül a legtöbbet értékesítette. Ez jelentős előnyt jelentene a vállalat számára, amikor a modellt 2021 végén gyártják. A részletek egyelőre homályosak, de a Ford bemutatott egy bemutató videót, amelyben az F-150 elektromos változata vonatot vontatott súlya meghaladja a 450 tonnát. A jármű valószínűleg megosztana néhány alkatrészt a Mustang Mach-E modellel, de kétségtelenül nagyobb akkumulátorral és tartósabb alkatrészekkel rendelkezik.
Az egyedi stílussal, egyedi kezelőfelülettel, a cég aláírásával érkező Rivian startup modellt a jövő évtől kezdve egy illinoisi Mitsubishi gyárban gyártják. A társaság befektetői között van a Ford és az Amazon is. A cég honlapja jelzi, hogy az R1T 4 motorral és összkerékhajtással rendelkezik, és mindössze 3 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h sebességet, és körülbelül 5 tonna súlyt képes vontatni.
Három elemkonfiguráció lesz elérhető, a legfelső konfiguráció több mint 600 km hatótávolságot biztosít. A kikiáltási ár 69 000 dollár körül lesz.
Bollinger B2
Az elektromos járművek piacának új szereplője a detroiti Bollinger cég. Alumínium karosszériájú elektromos kisteherautót tervez, amelynek neve B2 lesz, a vállalat abban reménykedik, hogy 2021-ben dobja piacra a modellt. A Tesla és a Rivian futurisztikus modelljeihez képest a B2 négyzet alakú, szinte katonai, és olyan létesítményekkel rendelkezik, mint pl. a szélvédő, az ajtólapok, a mennyezet és a hátsó ülés leválasztására, valamint a rakományágy meghosszabbítására.
A B2 rendszere 2 motorral és összkerékhajtással rendelkezik, 614 lóerőt és mintegy 900 Nm nyomatékot biztosít a kerekeken. Bollinger állítása szerint az új modell 4,5 másodperc alatt éri el a száz km/h-t, 3 tonna feletti vontatásra képes, és egyetlen teherrel 300 km-t meghaladó hatótávolsággal rendelkezik.
General Motors elektromos hangszedő
A General Motors nemrégiben megerősítette, hogy elektromos teherautót dob piacra 2021 végén. A részleteket még nem árulták el, csak azt a tényt említik, hogy a modellt a detroiti Hamtramck gyárban gyártanák. Feltételezések szerint a jármű méretei hasonlóak lesznek a Chevrolet Silverado jelenlegi verziójához, és vonóereje körülbelül 5 tonna lesz.
A modell nagy valószínűséggel egy új platformon fog alapulni, amely a következő években megjelenő számos GM elektromos jármű alapját képezi. Egyelőre nem tudni, hogy az új modell a Silverado esernyő alá kerül-e, vagy új nevet kap, hogy tükrözze az alkalmazott elektromos technológiát, mint például a Bolt és a Volt modelleknél.
Lordstown Kitartás
Egy másik fejlődő cég, az úgynevezett Lordstown Motors, az Endurance nevű elektromos kisteherautó építését tervezi az Ohio állambeli Lordstown egykori General Motors üzemében. A cég honlapja azt jelzi, hogy a jármű elegáns, de "izmos" külső kialakítású lesz. Az Endurance 4 motorból álló rendszerrel rendelkezik, amelynek hatótávolsága egyetlen terheléssel 400 km lesz.
A társaság a flották értékesítésére összpontosít - a hírek szerint már 6000 foglalást kapott -, de magánszemélyektől származó megrendeléseket is elfogad. A kikiáltási ár 52 000 dollárra becsülhető, a gépjármű-foglalások betétje 1000 dollár.
Az atlisi motoros járművek elnevezésű arizonai startup a következő évben szeretné piacra dobni az elegáns XT modellt. Az XT kezdetben négyajtós konfigurációban és kibővített fülkében lesz kapható, és más konfigurációk is megjelennek.
A vállalat weboldala jelzi, hogy minden keréknek meg lesz a saját motorja, hogy a jármű hatótávolsága a választott konfigurációtól függően 500 és 800 km között lesz, vontatási kapacitása pedig 2,7 és 7,7 tonna között van.
A kisteherautó belseje nagyon csúcstechnikának tűnik, digitális műszerekkel és nagy, Tesla stílusú érintőképernyős navigációval. A kikiáltási ár 45 000 dollár.
Hercules Alpha
Végül egy másik új vállalat, a detroiti Hercules Electric Vehicles az Alpha, egy teljesen elektromos kisteherautó bevezetését tervezi, valószínűleg 2021-ben. Pletykák szerint az Alpha 4 motoros rendszerrel érkezik, amely akár 1000 lóerő, 100 km/h gyorsítási idővel 4 másodperc alatt.
A hatótávolság várhatóan eléri az 500 km-t egyetlen feltöltéssel, teljes csatlakozással és digitális okostelefon-hozzáféréssel. A teljes részletek és a végleges kialakítás azonban csak tavasszal lesz elérhető.