Fékcsere »Idő • Információ • KFZTEILE24 költségek
Fékváltáskor érdemes összehasonlítani az árakat. A legnagyobb megtakarítást azok jelentik, akik maguk is képesek fékezni, de legyen óvatos: ezt a feladatot csak autószakemberek vállalják. (Kép: Grasetto @ istockphoto.com)
- A fékcsere
- Mikor cserélik a fékbetéteket?
- A fékbetétek cseréje?
- Mennyibe kerülnek az új fékbetétek?
- Mikor cserélik a féktárcsákat?
- A féktárcsák részleteinek cseréje
- Új féktárcsák költsége
- Fékbe törni
- E-autók fékezése
- A féknyereg cseréje
- A hibás fékek tünetei egy pillanat alatt
- Biztonsági közlemény
Amikor a fékek cseréjéről beszélünk, akkor általában a fékbetétek cseréjét értjük. A megfelelő féktárcsával együtt súrlódási párot alkotnak, amely a mozgási energiát hővé alakítja. Az autó lelassul és a fékek felforrósodnak. Természetesen a féktárcsa elhasználódik ebben a folyamatban, de általában keményebb és méretéből adódóan lényegesen drágább, mint a fékbetétek. Az a tény, hogy a fékbetétek gyorsabban elérik a kopáshatárukat, nem véletlen, hanem a fékváltás költségeinek minimalizálására tett kísérlet. Ugyanez vonatkozik a dobfékekre is, mert ebben a rendszerben is a fékdobok lényegesen tovább tartanak, mint a fékpofák. A kopás mértékétől függően a féktárcsákat és a fékdobokat is ki kell cserélni, amikor a fékeket cserélik. A fékcsere általában nem tartalmazza a féknyereg, a fő fékhenger vagy a fékrásegítő cseréjét. Ennek ellenére elmagyarázzuk, mely tünetekre kell figyelni, és hogyan lehet például felismerni a hibás féknyeregeket.
Fékcsere: Mikor kell cserélni a fékbetéteket?
A nagyon pontos fékerő-szabályozás miatt a tárcsafékek sok autóban felváltották a dobfékeket. Előbb vagy utóbb szinte minden autós szembesül a fékbetétek cseréjével. Az úgynevezett kopásjelzők gyakran arról számolnak be, hogy a fékbetét elérte kopáshatárát. Ezt a minimális vastagságot a gyártó határozza meg, és általában 4 mm. A kopásjelzőre azért van szükség, mert a fékbetétek beépítéskor gyakorlatilag láthatatlanok, ezért nem vizsgálhatók. Ez egy huzal, amelyet a fékbetéthez dolgoznak be, és az anyag eltávolításakor fokozatosan kiteszik. Abban az esetben, ha a féktárcsa érintkezik vagy a forgó féktárcsa beindítja, áram áramlik a vezérlőegységbe, és a figyelmeztető lámpa tájékoztatja a vezetőt. Régebbi autóknál a kopásjelzés fémlemezből is állhat. Ez fokozatosan ki van téve és elkezd rezegni. Ezt a légrezgést átható, nyikorgó zajként érzékelik. Mindkét esetben eljött az ideje a fékcserének.
Érdemes megnézni a fékeket vagy a fékbetéteket is, ha az autó fékezéskor elvetemedik, ha rezgést érez a kormányban, vagy ha a fékpedál zörög. Míg az ABS-n keresztüli pulzálás teljesen normális, ha a fékek teljesen be vannak kapcsolva, a fékszabályzó a féktárcsa pontozásával történik, amit a kopott fékbetétek is okozhatnak.
Mindig cserélje az egyes tengelyek fékjét
A lassulás során a tengelyterhelés dinamikus elmozdulása miatt az autó első és hátsó tengelyének fékjei eltérően feszülnek. Ez azt jelenti, hogy az első és a hátsó fékbetétek eltérő mértékű kopást mutathatnak, még akkor is, ha ugyanabból az anyagból készülnek. Ennek eredményeként nem kell egyszerre cserélni őket. Másrészt a fékek tengelyenkénti cseréje mindig kötelező, mert egyrészt a működő féknyergek kopásának mértékének azonosnak kell lennie, másrészt a két oldal között nem lehet eltérő fékezési viselkedés. Ellenkező esetben az autó deformálódhat és elszakadhat fékezéskor.
A fékbetét részleteiben változik
A fékbetétek cseréje érdekében az autót ideális esetben kényelmes emelési magasságba hozzák emelőplatformdal és a kerekek eltávolításával. A kopásjelző kábelét meglazítják és a féknyereget lecsavarják a féknyereg tartójára. Ehhez eltávolítják a vezetőcsavarokat. A féknyereg eltávolításakor ügyeljen arra, hogy a fékcső ne törjön meg és ne sérüljön meg a fékdugattyú hüvelye. Autótól és tengelytől függően a féknyereg vagy kábelrögzítővel rögzíthető a rugóhoz, vagy a kormányra helyezhető. Ezután a vezetősíneket drótkefével alaposan megtisztítják, vagy típustól függően új fémsíneket helyeznek el. Biztosítják, hogy a fékbetétek ne dőljenek meg később.
Annak érdekében, hogy a féknyereg megfelelően csúszhasson, a vezetőcsavarokat megtisztítják, és a gyártótól függően zsírozzák. Ne feledje azonban, hogy ez a fék gyártójától függ, és néha nem szükséges. Ezenkívül fontos megbizonyosodni arról, hogy a fékbetétek megfelelően vannak-e rögzítve, és hogy a féknyereg bármilyen rugója megtámasztja-e őket. A telepítési helyzet, például a kopásjelzővel ellátott fékbetétek esetében, megtalálható az utasításokban. Ha meg van győződve a könnyű mozgásról, a féknyereg visszahúzódik. Ehhez a dugattyút vissza kell nyomni vagy vissza kell fordítani - attól függően, hogy a rögzítőfék hogyan működik. A kopásjelző szintén a végén csatlakozik és csatlakozik az autóhoz.
A fékbetét cseréjének költsége
A fékbetétek cseréje minden műhelyben a szokásos program része, és nem sok időt vesz igénybe, mivel a fékrendszert gyakran fel sem kell nyitni. A fékfolyadék ellenőrzése továbbra is a munka része. Járműtől függően vásárolhat négy fékbetétből álló fékbetét-készletet, beleértve a tartozékokat is, 20 euró körüli összeggel egy tengely felszereléséhez. A magas kerámiatartalmú fékbetéteknek kevesebb a fékpora, és főként sportautókban használják őket. Ennek megfelelően drágábbak. A műhelyszolgáltatásokat is beleértve, a fékbetét cseréje 250 és 500 euró közé kerülhet, az óradíj, az autó és a tengely függvényében. Ha a járműben például szervomotorok vannak a rögzítőfékhez, akkor a párna cseréje is drágább.
Fékcsere: Mikor kell cserélni a féktárcsákat?
A féktárcsáknak is meghatározott kopási határuk van, és nem lehetnek kisebbek, mint egy minimális vastagság, mivel különben elszakadhatnak. Ezeket akkor is megváltoztatják, ha a fékbetétek cseréje során megállapítják, hogy az utolsó fékbetétcsere óta eltávolított anyagmennyiség nagyobb volt, mint a kopási határig fennmaradó mennyiség. Ez további műhelyköltségeket takarít meg és biztosítja, hogy a féktárcsák semmiképpen sem vékonyabbak náluk. Meghatározza a kopási határértéket. A féktárcsák általában több mint 100 000 kilométert bírnak, ha kiváló minőségű fékeket vásárolnak olyan szakemberektől, mint az ATE, a Brembo vagy a Bosch. Tehát ne spóroljon a rossz végén, mert olcsó importárukkal 20 000 kilométer megtétele után visszatérhet a műhelybe. Még egy szakértő sem tudja könnyen megmondani, hogy olcsó alku vagy veszélyes másolat a távol-keletről.
Ez még fontosabbá teszi a tárcsafékek megvásárlását egy megbízható partnertől, például a kfzteile24-től. Rendszeres minőségellenőrzéssel biztosítjuk, hogy olyan eredeti márkájú alkatrészeket kapjon, amelyek ellenállnak az OE alkatrészekkel való összehasonlításnak.
A kopás miatti cserén kívül a féktárcsákat is ki kell cserélni, ha repedések, barázdák vagy hullámok keletkeztek extrém terhelés után. Ez történhet például nagy sebességgel történő vészfékezés vagy lefelé haladás közben a fék helytelen használata után. Az acél annyira felmelegszik, hogy a terhelés alatt deformálódhat, vagy bizonyos pontokon túlmelegedés lép fel, ha a fékbetét és a féktárcsa még nincs bejáratva, és a teljes fékerő csak egy apró ponton keresztül hat a féktárcsára. Ezért, ha a forgalmi helyzet megengedi, kerülje a vészfékezést a fékek cseréje után.
A féktárcsa részletes cseréje
A féktárcsa cseréjének munkalépései megegyeznek a fékbetétek cseréjével, azzal a különbséggel, hogy ezt is kicserélik. A régi lemezt eltávolítják, és az új lemezt először rögzítőcsavarral rögzítik. Ha szükséges, ügyeljen a forgásirányra, ha a féktárcsa belső szellőzéssel rendelkezik. Az összeszerelő csavart is mindig meg kell húzni, még akkor is, ha a féktárcsát később a kerékcsavarok tartják. Ha nem használják az összeszerelő csavart, a víz behatolhat és rozsdához vezethet a féktárcsa és a kerékagy között. Az új féktárcsa felszerelése előtt természetesen a kerékagyat alaposan meg kell tisztítani. Ha a féktárcsákat védőlakkkal szállítják, akkor bekapcsolva hagyhatja. Fékezéskor automatikusan elhasználódik, és megvédi a korong többi részét a korróziótól.
Mennyibe kerülnek az új féktárcsák?
Járműtől függően a féktárcsákat szilárd lemezként vagy belső szellőzéssel lehet gyártani, és átmérőjük nagymértékben változhat. A különösen bonyolult példányokon hornyok, lyukak vagy rések is vannak, hogy elősegítsék a hőtranszportot és az üvegtáblát a lehető legszabadabbá tegyék eső esetén. Különösen a sportautók esetében a támasztófedelet a tényleges féktárcsától külön is lehet gyártani, így ezeket az elemeket később össze kell kapcsolni. Az összetett eljárást a súly csökkentésére és a vezetési kényelem javítására használják. A megfelelő különlegességek természetesen az árban is megmutatkoznak. Minél nagyobb és fantasztikusabb a lemez, annál drágább lesz. Teljes lemezeket vásárolhat tőlünk a Golf osztályba körülbelül 20 euróból, míg a belső szellőzésű féktárcsák egy Porsche esetében féktárcsa felett meghaladják a 100 eurót.
Csere után húzza vissza a féket
Kényeztette magát új fékekkel, és szeretné tudni, hogy képesek-e megfogni őket? Az impulzus érthető, de ne legyen kísértés, hogy fékváltás után belépjen a cipőjébe. A féktárcsáknak és a fékbetéteknek egymáshoz kell igazodniuk a tiszta érintkezési mintázat és a hosszú élettartam érdekében. Ehhez nem is kell meghatározott fék manővereket végrehajtania, hanem egyszerűen előrelátással kell haladnia, és ha lehetséges, az első 300-500 kilométeren ne terhelje túl a fékeket. A megfelelő vezetési stílus üzemanyagot takarít meg és védi a fékeket még a befutási szakasz után is.
Az e-autós fékek kevésbé kopnak?
Egyszóval: igen, az e-autók fékjei kevésbé kopnak, mert rekuperációs technológiájuk van, vagyis az elektromágneses interakció segítségével a kinetikus energiát elektromos energiává alakítják és táplálják az akkumulátort. Az autó lelassul anélkül, hogy mechanikus érintkezés lenne a fékbetét és a féktárcsa között. Felhívjuk azonban a figyelmet arra, hogy hosszú távon önmagát csinálja, és a féktárcsa nem kedvez, mert a fékezési folyamat eltávolítja a féktárcsa rozsdáját is. Bárki, aki hamis takarékosság miatt teljesen eltekint a mechanikus fékek használatától, megkockáztathatja, hogy a féktárcsákat korrózió miatt cserélnie.
Mikor kell kicserélni a féknyereget?
A féktárcsával vagy a fékbetétekkel ellentétben a féknyereg nem kopó alkatrész, és csak akkor kell cserélni, ha hibás. Ez hatással lehet például a fékdugattyúra, amely szivároghat. Fékfolyadék szivárog, amely akár a féktárcsára is landolhat. Ott zsírként hat, és drámai módon rontja a késést. A sérült hüvelyek a dugattyú számára is problémát jelentenek, amikor behatol a szennyeződés, és veszélybe kerül annak könnyű mozgása. Végül is a nem megfelelő telepítés és leszerelés felelős a féknyeregek sok károsodásáért. A korábbiaktól eltérően a dugattyúkat nem lehet mindig fogóval visszaszorítani. Ehelyett egy speciális visszaállító eszközzel visszafordítják őket. A menet szükséges ahhoz, hogy egyszerű tárcsafékkel ellátott rögzítőféket lehessen megvalósítani.
Ha lebegő féknyeregről van szó, azt is mindig biztosítani kell, hogy szabadon és dőlés nélkül mozoghasson, hogy a fékbetétek a féktárcsa mindkét oldalán megfelelően legyenek elhelyezve. Ha valamilyen okból megvetemedett, vagy ha a vezető perselyek a tisztítás után már nem használhatók, a féknyereg kicserélődik. Ebben az esetben a fékrendszert mindig ki kell nyitni, ami később szükségessé teszi az összes fék légtelenítését.
A hibás fékek tünetei egy pillanat alatt
| Csikorgó zajok és figyelmeztető üzenetek | kopott fékbetétek |
| tartósan alacsony fékfolyadék szint | kopott fékbetétek, szivárgó féktömlők, hibás féknyereg vagy kerékfékhenger |
| régi fék | Szivárgás a féktömlőben, hibás tömítések a féknyeregben vagy a kerékfékhengerben |
| Fékcsörgés | Pontozás a féktárcsában |
| a féktárcsa gyenge érintkezési mintája | A befutási fázist nem figyelték meg, lassú féknyereg |
| Repedések a féktárcsán | A túlterhelést, a gyártási hibákat, a befutási fázist nem vették figyelembe |
| Autó vetemedések fékezéskor | Lassú féknyereg, tengelyenkénti fékcsere nem figyelhető meg |
| nehéz fék működtetése | A fékrásegítő hibás, szivárgó vákuumtömlő |
| alacsony fékhatás | Túlmelegedett fékek (fakulnak), fékfolyadék a fékeken, hibás a fő fékhenger |
| A fékpedál lenyomható | Levegő a fékrendszerben, forró fékfolyadék a túlzott víztartalom miatt, hibás féktömlők |
| ABS hibaüzenet | hibás ABS érzékelő, szakadt érzékelő gyűrű |
Meg tudja változtatni a féket egyedül?
A fékek az elsődleges biztonsági rendszerek az autójában, és körültekintően kell kezelni őket. Ezért csak akkor cserélje a féket, ha rendelkezik a szükséges szakismeretekkel és eszközökkel. Azt tanácsoljuk, hogy mindenki más látogasson el egy műhelybe, és vásároljon olcsón online féket. A kfzteile24 segítségével biztos lehet benne, hogy megfelelő márkaminőséget kap, és pénzt takaríthat meg a műhely kínálatához képest. A szakemberek általi telepítéshez csak ki kell terjesztenie a munkát, és megfelelő összehasonlító portálokon találhat megfelelő műhelyt a környéken.