Felelősségi egyezmény
FELELŐSSÉGI TEVÉKENYSÉGEK -
1. FEJEZET Felelősség
26. Cikk A vasutak kollektív felelőssége
1. Az a vasút, amely az árut szállítmányozáshoz a fuvarlevél kíséretében fogadta, a szállítás teljesítéséért felelős a teljes útvonalon, a kibocsátásig.
2. Minden további vasút - az áruk eredeti fuvarlevél útján történő átvételének tényéből fakadóan - részt vesz a fuvarozási szerződésben, e dokumentum rendelkezéseinek megfelelően, és átveszi az ebből fakadó kötelezettségeket, a művészet rendelkezéseire is figyelemmel. 43 3 a rendeltetési vasútra vonatkozóan.
27. Cikk A felelősség mértéke
1. A vasút felelős a fuvarozási szerződés teljesítésének időtartamának túllépéséért, az áru teljes vagy részleges elvesztéséből eredő károkért, valamint az általa elszenvedett károkért, az átvétel pillanatától a szállításig és a kiszabadításig.
2. A vasút mentesül e felelősség alól, ha a szállítási szerződés teljesítési határidejének túllépése, elvesztése vagy megrongálódása a jogosult hibáját, utóbbinak olyan rendelkezését okozta, amely nem a vasút hibájából származott, helyettes áruk (belső károk, fogyás stb.) vagy olyan körülmények, amelyeket a vasút nem tudott elkerülni, és amelyek következményeit nem tudta elhárítani.
(3) A vasút mentesül e felelősség alól, ha a veszteség vagy kár az alábbi tények egy vagy többében rejlő különleges kockázatok miatt következik be:
a) nyitott kocsiban végzett szállítás, a ragadozóval kötött és a fuvarlevélben említett vonatkozó rendelkezések vagy megállapodások szerint:
b) az áruk csomagolásának hiánya vagy hibája, amelyek természetüknél fogva fogyásnak vagy sérülésnek vannak kitéve, ha nem vannak csomagolva vagy rosszul vannak csomagolva;
c) a ragadozó által végzett rakodási műveletek vagy a címzett által végzett kirakodási műveletek, a ragadozóval kötött és a fuvarlevélben említett megállapodásoknak vagy megállapodásoknak megfelelően, a ragadozóval kötött megállapodásoknak vagy megállapodásoknak megfelelően;
- berakodás egy kocsiba, amely nyilvánvaló hibát mutat a ragadozó számára, vagy hibás rakodás abban az esetben, ha ezt a ragadozó hajtotta végre, a ragadozóval kötött és a fuvarlevélben említett vonatkozó rendelkezések vagy megállapodások szerint;
d) a ragadozó, a címzett vagy egyikük képviselője teljesíti a vámszervek vagy más közigazgatási hatóságok által megkövetelt alakiságokat;
e) az ilyen jellegű eredendő okok miatt kitett bizonyos áruk jellege, akár teljes, akár részleges elvesztés vagy károsodás, különösen törés, rozsdásodás, belső és spontán károsodás, szárítás, terjedés miatt;
f) a szállításból kizárt egyes tárgyak szabálytalan, pontatlan vagy hiányos megnevezéssel történő szállítása; a szabálytalan, pontatlan vagy hiányos néven történő szállítás, vagy a ragadozó nem tartja be a bizonyos körülmények között beengedett tárgyakra előírt biztonsági intézkedéseket;
g) élő állatok szállítása;
h) olyan árufuvarozás, amelyet ezen egyezmény szerint a ragadozóval kötött és a fuvarlevélben megemlített alkalmazandó rendelkezéseknek vagy megállapodásoknak kísérővel kell végrehajtani, amennyiben a veszteség vagy kár a küldemény által kitűzött kockázatból származik - nem megfelelő.
28. CIKK Bizonyítási teher
1. Annak igazolása, hogy a fuvarozási szerződés teljesítési határidejének túllépése, elvesztése vagy megrongálódása az 1. cikkben előírt tények egyikét okozta. 27 2., a vasút felelősségi körébe tartozik.
2. Abban az esetben, ha a vasút a ténybeli körülményeket figyelembe véve bebizonyítja, hogy kárának elvesztése a művészet által biztosított egy vagy több speciális kockázatból származhat. 27 3, feltételezhető, hogy a kár ezekből a kockázatokból származott. A jogosult továbbra is fenntartja a jogot annak bizonyítására, hogy a kárt részben vagy egészben nem e kockázatok egyike okozta.
Ez a vélelem nem alkalmazható a cikkben előírt esetben. 27 3 lit. a), ha rendellenes mennyiségi hiány vagy csomagcsökkenés tapasztalható.
29. cikk Feltétel átadás esetén
(1) Ha az ezen egyezmény alapján szállított szállítmányt ugyanazon egyezmény alapján adták át, és ha az átadás után részleges veszteséget vagy kárt állapítottak meg, akkor feltételezhető, hogy a kár az utolsó szállítási szerződés során következett be, ha a következő feltételek teljesülnek.:
a) a szállítás mindig a vasút őrségében maradt;
b) a szállítmányt ugyanolyan állapotban küldték vissza, mint amilyen a szállítás helyére érkezett.
2. Ugyanez a vélelem alkalmazandó, ha a szállítás előtti fuvarozási szerződésre nem vonatkozott a jelen megállapodás, hanem csak akkor, ha ez az egyezmény alkalmazható lett volna, ha a fuvarozás közvetlenül az első kézbesítési állomás és az utolsó rendeltetési állomás között történt.
30. CIKK Az áruk elvesztésének vélelme. Az áruk visszaszerzése
(1) A jogosult további bizonyítékok nélkül elveszettnek tekintheti az árut, ha azokat a szállítási szerződés teljesítési határidejének lejártát követő 30 napon belül nem kézbesítették a címzettnek vagy nem tartották a rendelkezésére.
(2) A jogosult, aki megkapja az elveszett áruk ellenértékének kifizetését, írásban kérheti az értesítést, ha a kártérítés kifizetésétől számított egy éven belül megtalálják az árut. A kérelemről írásos igazolást állítanak ki.
(3) Ezen értesítés kézhezvételétől számított 30 napon belül a jogosult kérheti, hogy az árukat az út egyik állomására szállítsák, cserébe az átadási állomástól a szállítási helyig történő szállítási díjak megfizetése ellenében. a szabadon bocsátás, valamint a kapott kártérítés visszatérítése fejében, amelyből levonják esetleg az e kártérítésbe bevont költségeket, a szállítási szerződés teljesítésének időtartamának túllépése esetén a kártérítés minden jogát fenntartják. Művészet. 34. cikk és adott esetben a 2. cikk 36.
(4) A (2) bekezdésben előírt kérelem vagy a (3) bekezdésben előírt 30 napon belül adott utasítás hiányában, vagy ha az árukat a kártérítés kifizetését követő egy éven belül nem találták meg, a vasút a törvényekkel összhangban elbocsátja azokat. annak az államnak a szabályozása, amelytől függ.
31. CIKK A kártérítés összege áruk elvesztése esetén
(1) Ha ezen egyezmény rendelkezéseivel összhangban a vasútnak kártérítést kell fizetnie az áruk teljes vagy részleges elvesztéséért, azt az alábbiak szerint kell kiszámítani:
- ilyen tanfolyam hiányában a jelenlegi piaci ár szerint;
- mindkettő hiányában a szokásos értéknek megfelelően.
Ezek a számítási elemek ugyanolyan jellegű és minőségű árukra vonatkoznak, arra a helyre és dátumra, amikor az árut szállításra átvették.
A cikkben előírt korlátozásra is figyelemmel. A kártérítés nem haladhatja meg a hiányzó áruk bruttó kilogrammonként 50 frankját.
Ezenkívül az elveszett áruk szállítása alkalmával fizetett szállítási adókat, vámokat és egyéb összegeket visszatérítik, egyéb károk nélkül.
(2) Ha a kártérítés kiszámításának alapjául szolgáló elemeket nem annak az országnak a pénznemében fejezik ki, ahol a kifizetést kérik, akkor az átváltást a kártérítés kifizetésének napjának és helyének árfolyamának megfelelően kell végrehajtani.
32. Cikk A felelősség korlátozása fogyás esetén
szállítás közben
1
a) 2 tömegszázalék folyékony áruk vagy nedves állapotban szállítandó szállítás céljából, valamint a következő áruk esetében:
- Friss, szárított vagy leforrázott gyümölcs.
- Fa festése, zúzott vagy őrölt.
- Egész vagy őrölt csontok.
- A sörény vagy a farok (a ló) haja.
- Bőr és bőr maradványai (nem cserzettek).
- Állandó szappanok és zsírok.
- Állati inak.
b) 1% minden egyéb száraz áru esetében, amely szintén fogyás alatt áll az út során.
(2) Az 1. pontban meghatározott felelősség korlátozására nem lehet hivatkozni, ha a ténybeli körülmények után bebizonyosodik, hogy a kár nem a toleranciát igazoló okokból származik.
3. Abban az esetben, ha több csomagot szállítanak egy fuvarlevéllel, akkor az egyes csomagokra kiszámítják az utazás során tapasztalt súlycsökkenést, ha annak súlyát a szállításkor külön feltüntették a fuvarlevélben, vagy másként megtalálható.
4. Az áruk teljes elvesztése esetén a kártérítés kiszámításakor nem kell levonni az utazás alatti súlycsökkenést.
5. E cikk rendelkezései semmilyen módon nem térnek el az art. 27. és 28.
33. CIKK A kártérítés összege az áruk károsodása esetén
Kár esetén a vasút köteles az áruk által elszenvedett érték csökkenésével megegyező összeget más károk nélkül megfizetni. Ezt az összeget az áruk értékére kell kiszámítani, amelyet a cikk szerint állapítottak meg. 31, az amortizációs százalék a rendeltetési helyen. Ezenkívül a művészetben biztosított díjak. 31 1 utolsó bekezdés.
A kártérítés azonban nem haladhatja meg:
a) abban az esetben, ha az összes árut értékcsökkenés értékcsökkenésként értékcsökkentik, az összeget, amelyet teljes veszteség esetén fizettek volna meg;
b) abban az esetben, ha az áruknak csak egy részét értékcsökkentik, akkor azt az összeget, amelyet az amortizált rész elvesztése esetén fizettek volna.
34. cikk A végrehajtási határidő túllépése esetén járó kártérítés összege
szállítási szerződés
1. Ha a szállítási szerződés teljesítési határideje meghaladja a 48 órát, és ha a jogosult nem bizonyítja, hogy emiatt kár keletkezett, a vasút köteles megtéríteni a szállítási díj egytizedét, de 50 szállítási frankig.
(2) Ha bebizonyosodik, hogy a szállítási szerződés teljesítési határidejének túllépése kárt okozott, kártérítést kell fizetni e kárért, amely nem haladhatja meg a szállítási adó kétszeresét.
(3) Az 1. és 2. pontban előírt ellentételezések nem halmozhatók össze azokkal az összegekkel, amelyek az áruk teljes elvesztése miatt esedékesek lennének.
Részleges veszteség esetén adott esetben az expedíció azon részéért fizetnek, amely nem veszett el.
Károsodás esetén szükség esetén halmozódnak a cikkben biztosított kártérítéssel. 33.
Mindenesetre az 1. és 2. pontban biztosított kompenzációk kumulációja a 2. cikkben előírt kompenzációkkal. A 31. és a 33. cikk nem eredményezhet nagyobb teljes kompenzáció kifizetését, mint amely az áruk teljes elvesztése esetén esedékes lenne.
35. Cikk A kártérítés korlátozása bizonyos tarifákkal
Abban az esetben, ha a vasút különleges szállítási feltételeket (különleges vagy kivételes tarifákat) biztosít, amelyek a normál feltételek (általános tarifák) szerint kiszámított szállítási adóhoz képest csökkentést jelentenek, a végrehajtási határidő túllépése esetén korlátozhatja a jogosultat megillető kártérítést. a szállítási, elvesztési vagy károkozási szerződés, feltéve, hogy a tarifában ilyen korlátozás szerepel.
Ha az így rögzített korlát egy olyan díjszabásból származik, amelyet csak az út egy töredékére alkalmaznak, akkor csak akkor lehet erre hivatkozni, ha az a tény, amely kompenzációt okozott, ezen az út töredékén következett be.
36. CIKK A kártérítés összege a szabadon bocsátás érdekeltségének bejelentése esetén
Ha a szabadon bocsátás iránti érdeklődésről nyilatkozatot tettek, az Art. 31., 33., 34. és adott esetben a 2. cikknél. A 35. cikk szerint a bizonyított további károk megtérítését a bejelentett felszabadítási kamat összegéig lehet igényelni.
37. CIKK A kártérítés összege szándékos kötelességszegés vagy súlyos gondatlanság esetén
a vasútnak tulajdonítható
Minden olyan esetben, amikor a fuvarozási szerződés teljesítésének időtartamának túllépése, az áruk teljes vagy részleges elvesztése vagy az elszenvedett kár okozza a vasútnak tulajdonítható akaratot vagy súlyos hibát, a jogosult teljes mértékben megtérül a bizonyított kárért. Súlyos hiba esetén a kártérítés a cikkben előírt maximális összeg kétszeresére korlátozódik. 31, 33, 34, 35 és 36.
38. CIKK Kártérítési kamat. Kártérítés
(1) A jogosult kártérítési kamatot követelhet. Ezek az évi 5% -os kamatlábbal számított kamatok csak akkor esedékesek, ha a kompenzáció meghaladja a 10 frankot minden fuvarlevélért; cikkében előírt közigazgatási panasz napjától származnak. 41, vagy ha nem történt panasz, az idézés napjától számítva.
Ha a jogosult nem nyújtja be a vasútnak a panasz végleges felszámolásához szükséges igazoló dokumentumokat, a megállapított kényelmes határidőn belül az érdekek nem a meghatározott határidő lejárta és a dokumentumok tényleges bemutatása között mozognak.
(2) Az esedékesség nélkül kapott kártérítést meg kell téríteni.
39. CIKK A vasút felelőssége alkalmazottaival szemben
A vasút felelős a szolgálatában lévő alkalmazottakért és más személyekért, akiket igénybe vesz egy olyan szállítás során, amellyel kötelezték.
Ha azonban a vasút alkalmazottai egy érdekelt fél kérésére kiállítják a fuvarleveleket, fordításokat készítenek vagy egyéb olyan szolgáltatásokat nyújtanak, amelyek nem érintik a vasutat, akkor annak a személynek a meghatalmazottjának tekintjük, akiért ezeket a szolgáltatásokat nyújtják.
40. CIKK Szerződésen kívüli cselekmények gyakorlása
Az ezen egyezmény által szabályozott esetekben a felelősségre vonatkozó bármilyen cselekmény bármilyen jogcímen a vasutak ellen csak az ezen egyezményben meghatározott feltételekkel és korlátok között hajtható végre.
Ugyanez a szabály vonatkozik minden olyan cselekményre, amelyet a vasút felelősségére vonható személyekkel szemben hajtanak végre, az Art. 39.