Felfújja a kerékpár csövet a megfelelő abroncsnyomás érdekében

Mikor kell felfújni a kerékpárcsövet

Sokkal lassabban felgyorsul a motorjával, az Vezetni nehéz és sokkal több erőt kell használnia? Akkor itt az ideje ellenőrizni a gumiabroncs nyomását. Mert csak eggyel ideális esetben felfújt tömlő valóban kényelmesen közlekedsz a bicikliddel. A különbség azonnal észrevehető. Az egyetlen eszköz, amire szüksége van, egy szivattyú a kerékpárcső felfújásához. Azonban már gumiabroncsok gyakran különböző típusú szelepek. Ezért nem csak felszerelésre van szüksége, hanem a szelepéhez megfelelő szivattyúra.

Fújja fel a kerékpárcsövet öt egyszerű lépésben

Különböző szelepek vannak felszerelve a kerékpárcsövekre. A szelepek különböznek egymástól Dunlop szelepek, Schrader szelepek, más néven automatikus szelep, és Presta szelepek. A kerékpárosok a Presta szelepet francia szelepként is ismerik. A szelep változatától függően szüksége lesz egyre a gumiabroncs felfújásához speciális kerékpáros szivattyú.

Tehát először ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok melyik szeleppel rendelkeznek, és hogy kéznél van-e a megfelelő kerékpárszivattyú. A következőkben megmutatjuk, hogyan lehet felfújni a kerékpárcsövet:

Fordítsa meg a kicsit Fém sapka a kerékpár szelepének. Műanyagból is állhat. A francia szeleppel a szelepfejet is kissé kinyitja.
Helyezze a kerékpár-szivattyút a megfelelő furattal a szelepre és finoman nyomja meg a szivattyút a szelepen. Az egyik vagy másik szivattyú karral rendelkezik a furat kinyitásához és bezárásához. A kart felhelyezéskor alkalmazzák, és a szivattyú behelyezése után megfordítják. A szelepet és a szivattyút ezután szilárdan rögzítik.
Most beteheti a Szivattyú levegőben. Padlószivattyúval néhány ütés után általában magasabb légnyomást észlel. A kézi szivattyúkkal viszont gyakran lényegesen hosszabb ideig tart a nyomás növekedése.
Ha a légszivattyú rendelkezik nyomásmérővel az ellenőrzéshez, beállíthatja a levegőt a kívánt szintre Levegő nyomás felfújni. Ha nem áll rendelkezésére ez a műszer, akkor kézzel ellenőrizze, hogy a felfújt csőben lévő nyomás elegendő-e. Ehhez egyszerűen nyomja meg hüvelykujjával és a többi ujjával a gumiabroncs kabátjának oldalát.
Végül állítsa be a Szelepsapka nyissa ki újra és húzza meg.

A kupakokat érdemes kimosni, mert idővel koszosak lesznek. Ha felfújta a tömlőt, majd megállapította, hogy a Túl magas a nyomás hagyod elszökni a levegőt. Nyomja meg nyitott szelep aztán eggyel közepén kis toll kapcsolja be vagy kapcsolja be Gyűrű a szelep körül könnyű. Néha az is segíthet, ha egy ujjat nyom a szelepre. A halk sziszegő hangtól általában hallani lehet, hogy távozik-e a levegő.

Így pumpálja a megfelelő légnyomást a kerékpárcsőbe

Valószínűleg arra kíváncsi, hogy melyik légnyomás felel meg a kerékpár gumiabroncsainak. Adunk itt egyet Támogatás a különböző kerékpártípusokhoz. Az a tény, hogy minden kerékpár más és más optimális gumiabroncsnyomás igények. A következő listában a durvaak szerepelnek Irányértékek összefoglalva:

Mountain bike: 2,5 bar körül
Városi vagy túra kerékpár: 3-4 bar
Versenybicikli: kb. 8 bar

A Abroncs szélessége nagy hatással van az ideális légnyomásra. Minél szélesebb az abroncs, annál alacsonyabb az ajánlott légnyomás. A A kabát oldala el tudja olvasni, hogy mennyi készpénz Nyomás a kerékpárcsőhöz megengedett. Manométeres légszivattyúval meghatározhatja, hogy mekkora nyomás nehezedik a tömlőre. A következőket teheti, hogy megérezze, mikor van ideje mérni a nyomást a kerékpárcsőben Ne feledje a képletet: Normál használat esetén a kerékpár havonta akár egy bar nyomást is elveszít.

Határozza meg a tömlőben a megfelelő nyomást nyomásmérő nélkül

A gyakorlatban nincs mindig lehetősége pontosan meghatározni a gumiabroncs nyomását a rudon. De ez nem tragikus. Egyszerűen csak addig kell felfújni a csövet, amíg a fenti gumiabroncs elég kemény nem lesz, de kézzel mégis belenyomhatja egy kicsit. Akkor megvan a A tömlő optimálisan felfújt. Mindazonáltal tanácsos hébe-hóba meghatározni a nyomást. Így győződjön meg arról, hogy a A kerékpár vezetési jellemzői tegye végleg kellemesé.

Védelem az alacsony gumiabroncsnyomás okozta károk ellen

Ön ritkán tartózkodik a városban, de gyakrabban a lejtőkön, a legyőzött pálya mellett? Egy olyan hegyikerékpáron, amelyen sok terepen közlekedik, van egy alacsony guminyomás van értelme. Így elkerülheti az éles szélű padlón nagyon gyorsan bekövetkező károkat. Soha nem szabad nagy nyomással felfújni a hegyikerékpár csöveket, mert azok sebezhetőbbek és gyorsabban repednek. A címen is defektbiztos gumiabroncsok az optimális gumiabroncsnyomás elengedhetetlen számukra a tulajdonságaik fejlesztéséhez.

Nem lehet felfújni a tömlőt - mit kell tenni?

Levegőt pumpál a kerékpár szelepén, de valahogy felmerül nincs nyomás a tömlőben? Először ellenőrizze, hogy valóban a szelepéhez megfelelő kerékpárszivattyút használ-e. Ezután ellenőrizze, hogy a tömlő ép vagy van-e lyuk, amelyen keresztül a felfújt levegő azonnal távozhat. Ha még mindig nem találta az okot, nézze meg alaposan a szelepet. Gyakran a sérült szelep a lemerült kerékpárabroncs oka. A Szelepbetétek megváltoztatható. Ez mindig jobb, mint cserélni a kerékpárcsövet, hogy a kerékpár újra gurulhasson. Ha problémái vannak a cső felfújásával, bármely kerékpárjavító műhely vagy szakkereskedő segít Önnek.

Felfújja a kerékpár csövet a benzinkútnál

Ha kerékpárjának van Schrader szelepe, akkor az is Automatikus szelep vagyis fel van szerelve, a kerékpárcső a benzinkútnál is felfújható. Kipróbálhatja az összes többi típusú kerékpárszelep felfújását adapter segítségével. Ha a szivattyú működik a benzinkútnál, de a saját légszivattyúja nem, akkor hibás lehet. Akkor új kerékpárszivattyút kell vásárolnia.