FelgenReifen szál - 65. oldal - IONIQ - Általános témák

Re: felnik/abroncs menet

Ha nem kell rosszul számolnom, akkor az Ioniq FL-nek olyan abszolút gumiabroncsméretekkel ellátott keréktárcsái lesznek, mint:

és tehát mit engednek az irányba.
Van valakinek elképzelése arról, hogy mit adhat egy "normál" gumiabroncs méret 17 "-re (szerintem 18" túl sok kényelmet veszítek) egy "normál" gumiabroncs méretéhez, amely szintén megfizethető? A 225/45R17 nagyon vonzó a gumiabroncs gyártók választékát és az árakat tekintve, de sajnos jóval kisebb, mint a 205/60R16.

P. S.: Csak úgy tűnik, vagy a 205/60R16 Michelin szabvány gumiabroncs elég fa abroncs. Nagyon nehéznek találom, ha dudorok és egyéb dolgok vannak. Ennél többet vártam volna egy ilyen magas szárnyaktól. és az oldalsó tartás vagy tapadás sem éppen nagy.

Re: felnik/abroncs menet

@ Creskra: Ez csak egy energiatakarékos gumiabroncs. Magas légnyomás, alacsony gördülési ellenállás. Csak elveszik valahol. A hegyre indulva hajlamosak átcsúszni, ha nedves. Nagyon jól teljesítenek a tesztekben, de ezzel csak korlátozott mértékben tudok egyetérteni. Valójában nagyon jónak találom a kényelmet.

De van egy kérdésed is. Még mindig eltűnt, de előbb-utóbb újra a téli cipők ideje volt. Az e-autó miatt kissé érzékeny vagyok a zajokra, amikor a gumiabroncsokról van szó. . Hirtelen idegesítenek a guruló zajok.

Van valakinek Michelin Alpin 6? Jók a tapadás, a fékezési viselkedés stb.?
Kutatásom szerint a Michelin 69 dB-rel az egyik "legcsendesebb", amelyet a prémium gumiabroncsoknál találtam, és nagyon jó téli tulajdonságokkal rendelkezik. A GoodYear Ultragrip és a Continental ilyesmi 71/72 dB körül van a gumiabroncs címke szerint. Nem tűnik nagy különbségnek, de a hangnyomás szintje kissé eltér.

Az a fontos, hogy számomra nem arról van szó, hogy télen a leghalkabb gumiabroncsot használjam. Mindenesetre nagyon jó téli tulajdonságokkal rendelkező gumiabroncsnak kell/kell lennie. Ha hangosabbnak kell lennie, a gördülési ellenállás rosszabb vagy valami ilyesmi, akkor ez így van. Az ár nem számít, de mindig a prémium gyártók felé orientálom magam, és mindig a legolcsóbbat vettem.

Arra gondoltam, hogy megrendelem a CMS C18-at peremként. A méret 16 "marad.

Re: felnik/abroncs menet

Hyundai IONIQ Elektro Premium FL (tűzpiros).

Re: felnik/abroncs menet

Tényleg megint fel kell nyögnöm! Ezekkel a gumikkal nem lehet tiszta lelkiismerettel a bal sávba állni, ha esik. Én sem csináltam rúgást. Egyszerűen gyorsítson normálisan. ennek ellenére nem jutottam sehová. Később meg kellett állnom egy kanyarban egy falu meredek lejtőjén, hogy elengedjem a fentről érkező járművet. Az indítás nem volt lehetséges TCS nélkül! Miután egy méterrel felrántottam magam a hegyen, újra megálltam, és mivel senki sem jött felém, hátrafordítottam a kormányt. Aztán a dolgok kicsit jobban mentek. Nagyon csábít, hogy azonnal cseréljem a gumikat, mert szerintem veszélyesek.

Talán csak rossz mondatot kaptam el? Segít kivenni a levegő nyomását?
Ez általános probléma az energiatakarékos gumiabroncsokkal? Ezt a fajta viselkedést csak a 4 éves, szinte őrült Vredestein Sporttracstól ismerem, amit nagyon gyorsan ledobtam a régi Focus-ról. A Conti Premium Contact 6-mal később soha nem voltak ilyen problémáim. Még nyikorogni sem értem, amikor agresszíven áthajtottam egy kanyarban.

Ennél az autónál inkább a Conti EcoContact 6 felé fordulnék. De most attól tartok, hogy ezek ugyanolyan fa abroncsok, mint itt a Michelinék, mert a gördülési ellenállás és a tartósság érdekében díszítik őket.

Re: felnik/abroncs menet

Az Ioniq VFL-nek általában tapadási problémái vannak.

De az Alpin 6-ra vagy az eredeti nyári gumikra gondolsz?

Hyundai IONIQ Elektro Premium FL (tűzpiros).