Fernw; rme a walsumi erőműtől; t egész Ruhr térségében
Így néz ki egy földi távfűtés. A képen egy szimuláció látható.
Duisburg. A Duisburg északi részén található erőművet 2019-ig be kell kötni a Rajna-Ruhr távfűtési rendszerbe. A polgárokat kellő időben tájékoztatják.
A Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr GmbH közönségkapcsolati munkájában szuperatív kifejezéseket használ. Beszélnek Európa legnagyobb távfűtési hálózatáról, egy nemzetközi világítótorony projektről és arról a célról, hogy a Ruhr régió Európa éghajlati fővárosává váljon. A projektet most bemutatták a hamborni regionális képviselőnek: összekötő vonal építése Walsum és Essen között.
A Kleine Emscher mentén
Célja az Alsó-Rajna és Ruhr keleti részén évtizedek óta fennálló két távfűtési hálózat összekapcsolása. Új hőtermelőket kell csatlakoztatni hozzá, és új fogyasztókat kell megnyerni. A projektnek 2019-ig kell befejeződnie.
180 fokos forró víz kering benne 20 bar nyomáson. Nagy, korábban fel nem használt hőpotenciál hasznosítható, hogy feleslegessé tegye az olaj-, gáz- és elektromos fűtési rendszereket a háztartásokban és a vállalatokban. A walsumi Steag kapcsolt erőmű táplálhatná belé a felesleges hőt, valamint az Oberhausen-Holteni Oxea-Ruhrchemie, az Oberhausen-Lirich hulladékégető műve és az Energieversorgung Oberhausenhez tartozó kapcsolt erőmű. A fosszilis üzemanyagok használatakor keletkező éghajlatkárosító gáz-szén-dioxid 100 000 tonna kibocsátása évente megtakarítható.
2015 tavaszán A Steag-Fernwärme-GmbH, Fernwärme Niederrhein és Energieversorgung Oberhausen megalapították a Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr projektcéget.
A projekt összeköti az Alsó-Rajna 1981 óta létező távfűtési csatlakozását egy Ruhr keleti részén található hálózattal, amely 1978 óta létezik Az előbbi Voerde, Dinslaken, Walsum, Fahrn, Bruckhausen, Beeckerwerth és Moers között fut. Ez utóbbi Herne, Herten, Gelsenkirchen, Essen és Bottrop városokat köti össze. Számos ipari hőtermelő táplálja már bele, mint a Thyssen-Krupp-Steel.
Az intenzívebb használat miatt az ipari hulladék hőből, a mai szén-dioxid-kibocsátás 35 százalékát az NRW-ben kell megtakarítani, legalábbis 2050-ig kb.
A projektnek azonban megvan az ára. Ez kezdetben egy csővezeték-építkezésből áll, amely 2017 és 2019 között Duisburg északi részén húzódik. Oberhausen felől érkezve az új vonal kezdetben a Kleine Emscher mentén haladna. Ez keresztezné az Otto-Hahn-Strasse-t, a Fiskusstrasse-t, az Obere Sterkrader Strasse-t, a Holtener Strasse-t és a Schlachthofstrasse-t, de a Kaiser-Friedrich-Strasse-t, a Ziegelhorststrasse-t és a Warbruckstrasse-t is.
Az ott lévő A 59 előtt a vonal a Kleine Emschert keresztezi, a Warbruckstraßétől északra keresztezi az Autobahnt és mögötte a Prinz-Eugen-Straße-t. És a Fahrner kollégium déli oldalán eljut a Willy-Brandt-Ringig. Innen a tervezett elkerülő út nyomvonalán kell elérnie a walsumi ipari területet. Ott a Dinslaken és Moers között futó niederrheini távhővezetékhez kellene csatlakozni.
A vezeték magját két 1,20 méter átmérőjű cső alkotja. 2,50 méter magas, három méter széles köteget alkotnak, amelyet négy méter széles és 2,80 méter mély árokba fektetnek, de a föld felett is futhatnak. Egyelőre nem világos, hogy mely szakaszokban fogják lefektetni a vonalat és hogyan. Az Emscher területén a csővezetéket részben be kell ágyazni a gátba.
Michael Mohrmann, az üzemeltető cég szerint nyolc-kilenc derékszögű közúti átkelést terveznek. "Az ottani nagy forgalmi sűrűség nem teszi lehetővé az útlezárást" - mondja Mohrmann. "Ezért csak földalatti alagút lehetséges."
Csatlakoztasson további házakat
Herbert Fürmann (Baloldal/Zöldek) üdvözölte a projektet a kerületi tanácsban. Más lakónegyedek összekapcsolása sürgős - mondta. De mindenképpen meg kell ismertetned a lakossággal a projektet - tanácsolta. "Azt akarjuk, hogy amint a tervezés konkrétabb lesz" - válaszolta Michael Mohrmann a projektcégtől.
Karlheinz Hagenbuck tanácsos (SGU választói csoport) azt akarta tudni, hogy mely erőművek válnak akkor feleslegessé, és a helyi politikusokat is bevonják-e a tervezés részleteibe.
"Az erőművek működési ideje kezdetben csak addig lesz korlátozott, amíg a hőigény kielégíthető a hulladékégetésből" - válaszolta Klaus Spindler a projektcégtől. Az átkelések nagy részét a föld alatt végeznék. Ha a föld felett végeztek, akkor másként, mint az ismert csőhidaknál. "Már együttműködünk a hatóságokkal és az érintett városokkal" - tette hozzá munkatársa, Thomas Döking. Végül nyilvános terv-jóváhagyási eljárást hajtanak végre a vonal építéséhez.
Az SPD számára Volker Thierfeld részletes információkat kívánt a városképben tervezett beavatkozásokról. "A mai nap csak előzetes információ" - hangsúlyozta Uwe Heider (SPD) kerületi polgármester