Flotta; Karcsúsító étrend és zöld diéta állapot

Ha az információ a háború elengedhetetlen pontja, akkor 2009-ben az államnak nagyon hiányoztak az adatai a flotta optimalizálása érdekében. "Az akkori pénzügyminisztériumnak rossz volt a 10 000 járműve" - emlékeztet Jean-Pierre Sivignon, az állami flotta irányításáért felelős tárcaközi misszióért felelős.

Azóta a helyzet gyökeresen megváltozott. A közpolitikák (RGPP) általános felülvizsgálatának részeként és két körlevél (2010 és 2012) elfogadása után a flotta 18 000 egységről alig több mint 60 000 járműre csökkent; a karbantartás éves költségvetése 52-ről 28 millió euróra csökkent, 46% -os megtakarítás. A teljes költségvetés 2010 és 2014 között 700-ról 580 millió euróra esett vissza. Az előkészítés alatt álló harmadik körlevél új megtakarítási célt tűz ki 120–150 millió euróra 2017-re.

Tíz témát és 35 intézkedést azonosítottak ezeknek az adatoknak az elérése érdekében. Mostantól minden olyan járműnek, amelynek éves futásteljesítménye kevesebb, mint 20 000 km, benzin vagy hibrid vagy elektromos motorral kell közlekednie. Ez a cél annál is fontosabb, mivel 2012 júliusában az állami flotta és üzemeltetői kísérleti feladatok ellátásával megbízott minisztériumközi missziót egy másik projekttel bízták meg: az autóipar támogatási tervével a vásárlások negyedét elektromos vagy hibrid modellek. A központi igazgatásra, valamint a főigazgatóságokra és a minisztérium felügyelete alá tartozó üzemeltetőkre vonatkozó követelmény. 2013-ban az államnak 700 zöld modellt kellett rendelnie. A számokat meghaladták, mivel 700 hibrid és 500 villanyszerelő csatlakozott a flottához.

Egy cél: az autóipari költségek csökkentése

Az alacsonyabb költségek egy másik útját követték: bár az állam saját biztosítója, megfontolják a kockázatok egy részének fedezését célszerű kiszervezni. "A flotta veszteséggel kapcsolatos pontos statisztikáinak hiányában a brókereknek nehézségeik vannak a kockázatunk felmérésében" - jegyzi meg Jean-Pierre Sivignon.

Egy másik projekt, bizonyos járműszegmensekben, az állam hosszú távú lízingfinanszírozást választhatott. A használt járművek állományának növelése érdekében a járművek továbbértékesítését is felújítják. Az autómegosztás a pénzmegtakarítás másik eszköze. "Az erőforrások összevonása érdekében az államnak pontosan meg kell határoznia a járművek helyét a közszolgálati feladatában, amikor a megtakarítás iránti igény jelentős" - folytatja Jean-Pierre Sivignon.

Végül egy informatikai eszköz központosítja az információkat és kezeli a flottát azáltal, hogy a TCO-ra összpontosít, és a flottakezelő munkáját az üzleti címtárban megszüntetik. "A funkció intézményesülésével a cselekvés fenntarthatóvá válik, még akkor is, ha a politikai akarat meggyengül" - zárja le Jean-Pierre Sivignon.

A minisztériumok és prefektúrák között, amelyek ebben az optimalizálási harcban vesznek részt, néhányat az osztály legjobb tanulóinak tartanak. Különösen ez a helyzet a szociális minisztériumokkal (egészségügy, sport és munka). "2010-ben hároméves tervet készítettek, hogy csak egy-egy jármű újuljon meg" - magyarázza Xavier Regord, a berendezésiroda vezetője és a flottakezelés racionalizálásának miniszteri projektmenedzsere.

Ezt az akciót a legrégebbi járművek elhagyása kísérte, amelyek karbantartási költségei nehezítették a költségvetést. Eredmény: 2010 és 2013 között a központi szolgáltató flotta volumene negyedével csökkent. A központi közigazgatás, a területi szolgálatok és az üzemeltetők egészében ez a visszavonás elérte a 17% -ot. A teljes flotta a 2010. évi 6685 egységről a 2013-as 5552 egységre nőtt.

A szociális minisztériumok mutatják a példát

A szociális minisztériumok számára ez a stratégia azonnali hatást váltott ki. "A flotta megújulása a legdrágább és leginkább szennyező járművek felszámolásához és a karbantartási költségek csökkenéséhez vezetett" - jegyzi meg Xavier Regord.

Egy másik pozitív hatás, a járművek számának csökkenése mindegyik használatának optimalizálásához vezetett. Az egyes egységek által évente megtett átlagos kilométerszám fokozatosan 10 000-ről 15 000 km-re nőtt. "Az üzemanyagköltségek mechanikusan csökkentek az újabb és ezért üzemanyag-hatékonyabb modellek bevezetésével" - teszi hozzá Xavier Regord.