Fogazott övcsere-orosz művészet - karbantartás javítja a bulli hibákat
Helló, hamarosan cserélnem kell a vezérműszíjat, vettem egy T4 TDI 111kw-t.
Most egy jól ismert csavarhúzó azt mondta nekem, hogy van egy trükk:
Mivel a 111kw-os motor mindkét övét külön is meg lehet cserélni (beleértve az ESP-t is), ez a fajta dolog nagyon praktikusnak tűnik számomra, mint szerszám nélküli garázscsavarhúzó.
Tehát hosszában levágta az övet, eltávolította a külső felét, rögzítette az újat, majd levágta a belső felét.
ez is lehetséges? üdvözlet Péter
kalandosan hangzik. de azt hiszem, ha ennyire "könnyű" lenne, akkor többen megtennék. ha pontosan meg tudja találni az újat - idővel valamivel hosszabbak lesznek, nem?
Használhatja-e, de kíváncsi vagyok, hogyan tudja lecserélni az esedékes WaPu-t?
Ha a rossz kanyarban szeretne spórolni, akkor vegyen egy olyan autót, amelynek utólagos költségei megengedhetőek
Ez így működik.
De:
1. A feszítőgörgőt is ki kell cserélni
2. A vízszivattyút is ki kell cserélni
3. A vezérműtengely időzítését továbbra is ellenőrizni kell
4. A beadás kezdetét is ellenőrizni kell.
. és ezzel már nincs előnye, mert az 1. és 2. pont övének amúgy is teljesen le kell lennie.
pontosan mikor verte meg rajta az újat. A finanszírozás kezdetét és az ellenőrzési időket mindenképpen meg kell határozni, ennek mit kell hoznia?
A nap 24 órás,
ha ez nem elég,
Hozzáadom az éjszakát!
A felező módszer a szívó dízel korszakából származik, nem sokkal az utolsó háború után.
De aki valaha feszültség alatt hasított egy fogazott övre, majd annak felét leveszi, megfojtja az új ZR-t, felnyitja a második régi felét - normál módban elegánsan eltávolíthatja az övet. A probléma a beállítás vagy a mérőeszközök felismerése volt.
Ez valóban az abszolút vészhelyzeti javítási mód a TDI-vel, minden bizonnyal problémát okoz a 111er-rel.
Induláskor.
És "lendületesen".
Nos, ezt megteheti például Toyota benzinmotorokkal. Ha néhány kilométer van a fogazott övön, de az öv már régi (az enyémmel a cserélési intervallum 90 000 vagy 6 év volt), akkor nem feltétlenül kell megváltoztatnia a feszítő tárcsát vagy a Waput. Akkor használhatja ezt a módszert.
Ennek a busszal valójában nincs értelme, mert nem sok munkát takarít meg. Önmagában a rezgéscsillapító összeszerelése/szétszerelése annyi munkát végez, mint a ZR többi része. Az SD szétszerelése nélkül pedig semmit sem kell tennie a ZR-en, mert nem tud eljutni hozzá.
Hosszú történet rövidítése: Legyen okos, vagy tartsa magát távol attól!
A rigók madarak. A járművekbe történő felszerelés kegyetlenség az állatokkal szemben!
A teljesítmény határozza meg, hogy milyen gyorsan jut egy jármű; A nyomaték határozza meg, hogy a jármű milyen gyorsan ér el.
A buszomnak szüksége van: