Fogyás Focus Black Hills 2011 - 1. oldal - Kerékpár fórum - DirtBike
Helló. Ez az első hozzászólásom ezen a fórumon, és szükségem van a tanácsodra.
Körülbelül 2 évig újra elkapott a kerék csíra, gyűlt össze egy kis pénzem, és különböző barátok révén sikerült beszereznem alkatrészeket egy kerékpárhoz.
Jelenleg van egy Focus Black Hills 2011 Disk vázam (kék változat), eredeti kerekek (AlexRimms x2100 26 "Continental Traffic abroncsokkal), Concept SL rúd, SX vagy SL koncepció (nem tudom pontosan). 180 elülső és 160 hátsó. Ezeket az egyedüli tulajdonostól vették meg 400 RON-ért.
Külön vettem: Shimano XT 9 sebességes lánckerék, Shimano XT lánc, Shimano RD-692 Shadow 9 csavaros hátsó váltó, 600 mm-es kormány és 100 mm-es Truvativ Stylo T20 cső - ezek újak a boltból.
SH kaptam egy Shimano Deore LX ST-585 kombókészletet (hidraulikus tárcsafékek), Kool Stop szinterelt hátsó párnákat, a Fibrax Sintered elülső részéhez (a hátsó első párnák újak), 3 leveles alsó konzolt is ebből a Deore LX sorozatból Hallowtech 2 és Deore LX lapváltó.
A villa Torah 302 tekerccsel rendelkezik a 2008-as vagy a 2009-es olajmodellen.
Kezdetben bicikliztem a városban és környékén, és ez súlyként rendben volt. Ezen a hétvégén körülbelül 70 km-es kijáratot tettem meg a Galati - Garvan - Macin - Smardan - Braila - Galati útvonalon, az emelkedők és ereszkedések kombinációja elég nehéz volt számomra...
Nagyon fáradtan érkeztem haza, nagyon erős fájdalommal a kezemben és ülve. Ezen kívül a kerékpárt elég nehéznek találom. A mászásokon elég gyorsan elfáradtam.
Mit változtathatok a kerékpár súlyának csökkentése érdekében. Van fogalmad arról, hány kg van a vázamnál?
Vagy az összetevők további kombinációit próbálhatom ki? Közben megtaláltam az eredeti kormányt. egy fekete Comp SL felszálló. Megpróbálom vele, hogy milyen helyzetben vagyok a kerékpáron.
Kipróbáltam egy Selle Q-Bik-kel és az eredeti nyereggel. Az eredeti nyereggel érzem magam a legjobban.
1,67 magas vagyok és 80 kg körüli.
Mennyit nyom egy kerékpár? (táskák, táskák, szárnyak, kürtök, fényszórók stb. nélkül).
A keret súlya a mérettől függ; ideális esetben mindent levesz és lemér.
A kerékpár súlya akár 100 gramm is lehet, akkor is elfárad a dombon. Ez sokkal nagyobb mértékben függ a fizikai állapottól (és idővel javul).
Fogyjon a leggyorsabban, és a villa és a kerekek nagy része. Például szinte biztosan elmondom nektek, hogy kerekei béléshorgonyok, és ezek a gumik a legnehezebbek a piacon (850 gramm darab). Val vel
600-800 RON kapsz egy kerekeket 1800 grammal, a
300 RON-ot kap egy versenygumikból, 450 gr-os darabbal és könnyebb kamerákkal. Ami a villát illeti, nem tudom pontosan, hogy a Tóra mennyi van az íjon, de a levegőben lévő Reba legalább 500 grammal könnyebb. Vonal húzásával körülbelül 2500 RON-tal (ha új alkatrészeket vesz fel) csökkentheti
2kg kg csak villából és kerekekből.
Másrészt, ha jobb kanyarokat akar az úton, keskenyebb és könnyebb gumikat kaphat, olcsóbb és könnyebben rögzített villát, és sokkal olcsóbb, mint a lengéscsillapítóval ellátott villák.
Ahogy Gicu mondta. cserélje le a villát az AER-en, lehetőleg egy Reba-val, és dobjon le 500 g-ot, valamint gumiabroncsokat. A kéz- és fenékfájdalmakkal kapcsolatban a válasz azokból a részekből származik, amelyek bántanak, elsősorban a kormány, keressen egy szélesebb verziót
680 és nevetéssel, kényelmétől függően.
20mm, itt is ellenőrizze a kerékpár helyzetét, hogy a cső hossza emelkedik-e. Néhány puha ujjú + zselés kesztyű sok sokkot enyhíthet és kapcsolódó. nehéz olyan modellt találni, amely anatómiailag helytálló és amely nem zavarja nagy távolságokon, a végén minden ember más és a medence csontjai személyenként eltérőek, és itt a helyzeted kényelmetlen lehet, ha nem megfelelően állítod be.
P.S. amúgy 70km után nem okoz illúziókat, hogy túl kipihenten is hazaérsz:)
Az eredeti kerékpár körülbelül 14 fontot nyomott.
A nyomatékvilla súlya 2,3 kg, miután elvágtam a nyakát.
Az általam felvett alkatrészek elég oknak tűnnek számomra, főleg, hogy egy barátom ajánlása alapján vettem őket, aki kerékpárszolgálatot végez Galatiban.
A kerekekre is gondoltam. de az erdei úton is biciklizek, nemcsak az úton.
Volt egy 680-as kormányom, ami túl szélesnek tűnik, és a biciklit nehéz kezelni. 640-es nevetéssel próbálom ki az eredetit.
Teljes felszerelésem van (nadrág, póló, kesztyű, sisak). A kerékpár helyzete számomra túlságosan hajlik az első kerékre, ezért nevetve próbálkozom a kormányral.
Van még egy villa és a kerekek, amiket cserélni lehet, inkább SH-t választok, kevés pénzünk marad. Elértem a jelenlegi 2100 RON értéket.
Menjek a többi alkatrészre? Rendben vagy?
Találtam egy villás RS Sid World Cup 2006-os modellt a levegőben, szorítócsővel, és nem milyen szén-dioxid-támogatással.
Súlya 1,3 kg, tórát akar cserébe és 500 RON-ot. Megéri?
Helló, a keret súlya körülbelül 2 kg, ezért ésszerű a kategóriájában. A kerékpár nagyon jól felszerelt, de még mindig sokat dobhat le a villáról és a kerekekről. A kerekeid súlya valahol 2,2-2,5 kg körül van, talán tudsz más kereket is gyártani novatec d712 agyakkal, ezek a legkönnyebbek tőlük, kb. 285 gramm, és néhány könnyű kerékkel 1,6 kg körül tudod kivenni őket. A villához kapcsolódva pedig egy reba kiváló vagy visszahúzódó. Ne nézze meg a sokat hajlító oldalt és 80 kg-os súlynál remekül érzi magát.
Howdy,
Pontosan ezt mondták a fenti srácok. Véleményem szerint a legjobb befektetés a kerekekbe, különösen a gumikba. A fáradtság az edzés hiánya miatt következik be, de minden bizonnyal más dolgokat is megtehet, hogy segítsen Önnek, nem csak a kerékpár könnyítése. A megfelelő karbantartás nagy változást hozhat. Például a láncnak tisztának és zsírosnak kell lennie, a hátsó váltón nem szabad sok szennyeződést megakadályozni, hogy jól működjön, a villát a testsúlyához kell igazítani (hogy ne csökkenjen jelentősen minden adott pedálhoz). Ezután ellenőrizze, hogy nincs-e túl alacsony a nyereg stílusa. Talán sok mindent tudtál, amit mondtam, de talán segít.
Helló, ha a keretméret M, akkor az biztosan túl nagy az Ön számára (ha Fókuszban van, akkor M 18 hüvelyk). A geometriától függően egy 16 vagy 17 hüvelykes keretnek meg kell felelnie a magasságának. Szerintem ez a magyarázat a kellemetlenségedre, maradj túl hajlott, mert a keret mérete túl nagy (túl hosszú)
ha elmozdulva kormányt nevetve és egy kis pipával teszek, akkor egyenesebb helyzetben kell lennem a kerékpáron?
Helló ! Először is, a kerékpár megkönnyítése érdekében le kell vágni az igazán érezhető grammokat. A kerekek elsők, amelyek közvetlenül befolyásolják a kerékpár tapadását és súlyát menet közben. Kerékagyak, felnik, gumik, akár küllők, ha van rá pénz, készíthet például néhány Mavic kereket, néhány gumival a lehető legkönnyebben, valamint a kamerákat is, ha nem is tubus nélkül! A villa nagyon finomnak tűnik számomra, nem értem miért adhatnám súly okokból. Ezután vásárolhat egy könnyebb rudat vagy más őrültet, de a forgó asztal fogja érezni a legjobban !
@Ionut Iordache-nek igaza van, a kellemetlenséged a keret nem megfelelő méretéből adódik! 1-2kg többé-kevésbé nem okoz fájdalmat!
Ha igen, nincs értelme pénzt más darabokra tenni, cserélje ki közvetlenül a keretet az Ön számára megfelelőre.!