Ford szerint a Bals és a Slatina körgyűrűi 3 órával javítanák a szállítási időt
A Bals és Slatina városok elkerülő útjai mintegy 3 órával javítanák a közlekedési időt a craiovai Ford üzembe és vissza, a vasút rehabilitációja pedig 15 órát spórolna - derül ki a Ford belső tanulmányaiból, amelyet szeptember 15-én, csütörtökön mutattak be. a Ford Craiova belsejében tartott kerekasztal-beszélgetésen, amelyen részt vettek a vállalat képviselői, kormánytisztviselők és az ACAROM (Román Autógyártók Szövetsége) - az autógyártás egészének érdekeit képviselő szervezet - vezetősége.
A Ford ezen a kerekasztalon keresztül fokozza a lobbitevékenységeket a romániai közlekedési infrastruktúra fejlesztése érdekében, különösen abban az összefüggésben, amelyben új beruházásokat kíván végrehajtani Craiovában (200 millió euró), és ősszel a B-MAX-szal és az EcoSport modellel együtt kíván termelni. a 2017. évről.
"A Ford belső tanulmányai szerint a közúti közlekedés javítása Bals és Slatina körgyűrű építésével 3 órával csökkentené a szállítási időt, míg a vasúti hálózat fejlesztése 15 órát takarít meg. Fontos tudni, hogy a Duisburg-Curtici vasúti szakasz átlagsebessége 1560 km-es távolságon 50 km/h, míg a Nadlac-Craiova szakaszon az átlagsebesség mindössze 450 km-en 13 km/h. Mondja Ford.
A craiovai kerekasztalon részt vesz Costin Borc miniszterelnök-helyettes, közlekedési miniszter, Sorin Buse pénzügyminiszter, Anca Dragu, az Egyesült Államok bukaresti nagykövete, Hans Klemm, a Ford vezetése és Constantin Stroe, az ACAROM elnöke.
E kerekasztal célja, hogy az ipar és a hatóságok közötti konstruktív párbeszéd révén megoldásokat találjon az ország déli részén található hiányos közlekedési infrastruktúra okozta kihívásokra.
A román autóipar több mint 200 000 munkahelyet kínál és mintegy 20 milliárd eurós forgalmat generál - mutatja az ACAROM statisztikája. A munkaerő mintegy 40% -a az ország déli részén működik, és a közúti és vasúti infrastruktúra fejlesztése még több befektetőt vonzhat a régióba.
"Az ACAROM szempontjából nagy elvárásaink vannak a közlekedési főterv kormány általi jóváhagyásával kapcsolatban annak érdekében, hogy garantáljuk, hogy mind a jelenlegi, mind a választások után felállítandó hatalom ezen a fontos fejezeten dolgozik, anélkül, hogy bármit megváltoztatna." - mondta Constantin Stroe, az ACAROM elnöke. A Román Autógyártók Szövetsége (ACAROM) 20 éve a román autóipar reprezentatív szövetsége, amely több mint 150 olyan vállalkozást tömörít a területen, akik a román autóiparban tevékenykednek.
A Ford ismét az infrastruktúra fejlesztését szorgalmazza. John Oldham, a Ford Romania elnöke és a Craiova gyár igazgatója elmondta: „Az infrastruktúra és a logisztika két fő téma a Ford craiovai munkájában, és ezt az év eleje óta hangsúlyozzuk, amikor új beruházásokat jelentettünk be romániai üzemünkben. Elengedhetetlen a konstruktívabb párbeszéd fenntartása a román hatóságokkal, de az ipar többi szereplőjével is annak érdekében, hogy megoldásokat találjunk e kihívások megoldására ".
A kormány képviselői ugyanezen a véleményen vannak, de a kinyilvánított akaraton túl, a gyakorlatban a kormánytól függetlenül a helyzet rendkívül nehéz az ország közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése terén.
"A több befektető vonzása érdekében javítani kell a közúti és vasúti infrastruktúrát. A Délkelet-Oltenia régió fejlesztésében a Fordnak jelentős hozzájárulása van, mind a vállalaton belül dolgozó több mint 2600 alkalmazott, mind a vállalat körül kialakult autóalkatrész-beszállítói hálózat révén. Romániában való elhelyezkedése hozzájárult a helyi beszállítók versenyképességének növeléséhez, ugyanakkor új külföldi beszállítók vonzásához is, amelyek beépültek a Ford gyártási láncába. Emellett meg kell említeni a vállalat hozzájárulását Románia kereskedelmi mérlegéhez, mivel a Ford gyártása csaknem 100% -ban az exportra irányul "- mondta Costin Borc miniszterelnök-helyettes a kerekasztalnál.
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium szerint hazánkban az árufuvarozási bejáratok 90% -a utakon keresztül történik, 2015-ben azonban Romániában csak 64 km autópályát nyitottak meg a forgalom előtt, így összesen 711 km autópálya volt. Ez 9,4% -os növekedést jelent az előző évhez képest, de még így is az autópályák csak a romániai országutak 4,2% -át képviselik.
"A lehető legversenyképesebbek akarunk lenni, ezért az autópályák hálózata létfontosságú Craiova számára, és a projekt határidejének megszerzése feltétlenül szükséges a romániai működésünkhöz. A Ford nagyon erősen elkötelezett Craiova és Románia iránt, és ezt több mint egymilliárd eurós beruházásunk is támogatja "- mondta John Oldham.
A craiovai gyár 2008-as átvétele és mostanáig a Ford több mint egymilliárd eurót fektetett be Romániába jármű- és motorgyártásának támogatására. A Fordnak körülbelül 2600 alkalmazottja van a craiovai üzemben, és jelenleg a kis B-MAX kisautót gyártja, de az 1.0 EcoBoost motort is.
A Ford jelenleg Romániában dolgozik 40 alkatrész-beszállító hálózatával, és közülük 8 a craiovai gyárplatformon üzemel.