Futás a gyűléseken Alex Filip (versenyző pilóta) RUNNING MAG
A jobb repüléshez többet kell futnia. Furcsán hangzik, de Alex Filip megerősítette, hogy az. Még akkor is, ha a versenyző az ülés során az ülésen ül, a fizikai és szellemi fogyasztás nagyon magas. Nézzük meg, milyen érzés futni a gyűléseken.
A rally során jó súly csökkenhet, és az edzés kulcsfontosságú. Itt a FUTÓ MAG szeretnénk látni, hogy a futás hogyan integrálódik más sportokba, és mennyire fontos az atléták edzése szempontjából, és Alex Filip, a tesztek "futója" elmondta nekünk, hogyan integrálta a futást az edzéseken, ami gyorsabb vezetővé teszi.
Mert olvasnod kell FUTÓ MAG, egyértelmű, hogy rajongsz a futásért. De ez azt is jelenti, hogy van esély arra, hogy nem sokat tud a gyűlésekről. Röviden: a ralik a motorsport világának olyan ágai, amelyek a Forma-1-től eltérően a közutak előtt zajlanak, a tesztek során el vannak zárva a közúti forgalom elől.
Fontos, hogy ki teljesíti a leggyorsabban a speciális tesztet, de egymás után távoznak, és nem egyszerre, mint a pályán. Nyilvánvalóan különböző osztályok és autók vannak itt, de a célunk az, hogy megmutassuk, mennyire fontos a futás más sportágakban.
És erről beszéltem kettős országos bajnok Alex Filip aki elmondta nekünk, milyen érzés futni a gyűléseken.
"Valamikor, néhány évvel ezelőtt észrevettem, hogy a speciális próbák végén készült interjúkban viszonylag nehéz a beszédem, a lehelet miatt. Szükségem volt néhány jó másodpercre, hogy "elakadjon a lélegzetem", mielőtt egy szót is szólhatnék. "
Abból kiindulva, Alex Filip egy speciális képzési program kidolgozásába kezdett, figyelembe véve a versenyautó iránti igényeit, de amely nem vonja maga után a modellt Renault Clio R3.
A testedzés döntő szerepet játszik a gyűléseken
"Sokan azt gondolják, hogy ha versenyző vagy, akkor nincs szükséged fizikai állapotra, mert nyilvánvalóan ülsz egy ülésen, és csak kormányt forgatsz. De a dolgok messze vannak ettől. Például egy speciális, 30 kilométeres teszten, amely tiszta adenalinnal körülbelül 25 percig tarthat, a versenyautóban akár 60 Celsius-fokot is el kell viselnie. Ezenkívül viselnie kell a szükséges felszerelést (tűzgátló csizma, tűzgátló hosszú ujjú póló, kezeslábas, kapucni, sisak, hosszú zokni és bokáig érő cipő).
Vagyis képzeljen el egy futó foglalkozást, amely a fentiekben öltözött, 35 Celsius fokos hőmérsékleten, egy bukaresti parkban. A gyűléseken eredményesnek kell lennie. A teszt minden hibája pazarolt időt eredményez, és végül nem juthatsz el az elsőhöz. Ezért fontos, hogy mindezen igényeknek megfelelhessünk, nagyon jó fizikai edzéssel kell rendelkeznünk.
"Lehet, hogy az első kilométerek nem fognak változtatni, de amint előrelépsz egy speciális teszten, az edzés hiánya önmagáért beszél. Ez hosszabb fékezést, alacsonyabb kanyarsebességet és végül másodpercek elvesztését jelenti. ”
A rally során támasztott követelmények erre a sportágra vonatkoznak, és ezért a fizikai edzéseket összefüggésbe kell hozni a teljesítéshez.
"Megállapítottam, hogy forró körülmények között és hosszú speciális teszteken a pulzusom valahol 160-165 ütés/perc tartományban emelkedik. Ezért a napi edzésem ennek a pulzusszegmensnek a területén zajlik. És igyekszem minél tovább ott maradni. Azt hiszem, a futás visszatért a lélegzetem a versenyautóban, és most nincs gondom a hőben és a kiszáradásban koncentrálni. Ugyanakkor megtanultam a testemet a futásból, és most már tudom, mennyi vizet veszítek és hány kalóriát fogyasztok el egy óra alatt. Ily módon tudom, hogyan kell adagolni a hidratálást vízzel és elektrolitokkal, de az étrendemet is. "
Alex Filip évente 1600 km-t fut le
És ha úgy érzi, hogy mindez nem számít, nos, a testedzés megkezdése után Alex Filip kétkerékhajtású országos rali bajnoki címet vett figyelembe, és két évig egymás után jobban rangsorolt román pilóta a rali Európa-bajnokságon, ahol 2015 végén megnyerte a svájci etapot. 2018-ban kétkerék-meghajtó bajnok és az European Tour Rally (TER) versenyen, amely európai hagyományokkal rendelkező ralikat tartalmaz.
De erre szinte minden nap edz.
"Szinte minden nap futó vagy kerékpáros edzésem van, néha úszok. A koncentráció gyakorlásához pedig sprinteket/intervallumokat próbálok megtenni, és ugyanakkor, amikor a pulzusom a fejemben ver, megpróbálok számításokat végezni. Elég nehéz, de megpróbálom edzeni az elmémet, hogy stressz alatt is koncentrált és következetes maradjak.
Alex Filip egy év alatt több mint 1600 km-t fut, kerékpárral 6000 km-t meghalad, és 40 km-t úszik, és mindez segített a teljesítményének javításában. És igen, most egy speciális próba végén adhat összefüggő angol interjút anélkül, hogy időt szánna a lélegzetére.
Ki Alex Filip
Alex Filip 1979. január 25-én született. 1999-ben másodpilótaként lépett be a gyűlésekbe, 2005-ben pedig a bal ülésre költözött. 2012-ben és 2013-ban országos bajnok volt 2WD-ben egy Renault Clio R3-mal, 2014-ben és 2015-ben pedig a legjobb román pilóta volt a rali Európa-bajnokságon.
2015-ben nemzetközileg is a legjobb eredményt érte el, amikor megnyerte az ERC utolsó szakaszát a 2WD osztályú Rallye du Valais-ban, Svájcban, miután 2014-ben dobogós helyezést ért el a Görög Ralin.
2018-ban pályafutása első nemzetközi címét is elnyerte, a 2WD osztályban, az Európai Rally Touron. 2019-ben a Renault pilótája szintén részt vesz az európai versenyen egy Renault Clio R3T modellel.