Genfi Autószalon 2-től
Hírem
Vagy futurisztikus tanulmányok, vagy új hajtástechnológiák uralják az autókiállításokat. A következő, 2. és 12. között megrendezésre kerülő Genfi Autószalonon mindkettőt fel kell kínálni. Szakértők szerint azonban a domináns trend más lesz.
HB HAMBURG. Vagy futurisztikus tanulmányok, vagy új hajtástechnológiák uralják az autókiállításokat. A következő, 2. és 12. között megrendezésre kerülő Genfi Autószalonon mindkettőt fel kell kínálni. Szakértők szerint azonban a domináns trend más lesz. Nick Margetts, a limburg (Hesse) Jato Dynamics piackutató cégtől „konszolidációs szalonra” számít: „Számos európai gyártó egyértelmű karcsúsító étrendet adott termékválasztékának, és 2006-ban kevés ideje - és még kevesebb pénze van - a kockázatokra és a trükkökre.” Margetts elhagyja ezért feltételezzük, hogy sok vállalat az alaptermékeire összpontosít.
Erre példa lehet az új 207, a Peugeot Genfben, mint a 206-os utódja. A gyártó szerint a kisautó májusban „12 000 euró alatti” áron kerül forgalomba. A középosztályban újak is lesznek egy bevált modell alapján. Annyira hangsúlyozta kb Mercedes sportos értékei a CLK AMG változatával.
Margetts szerint a terepjáróknak is fontos szerepük lesz Genfben. Az új kompakt terepjárót nagyon várják Volkswagen a Golf sorozat alapján. Marakesh vagy Beduin néven kereskedtek bennfentesek között. A kompakt terepjáró tanulmányként lesz kapható Genfben.
Audi bemutatja az Allroad új generációját, amely nyáron jut el a kereskedőkhöz. Az off-road kombináció egyre közelebb kerül az A6-hoz, mivel „származéka” összkerékhajtással, nagyobb hasmagassággal és finom off-road megjelenéssel rendelkezik. Az első SUV-től Chevrolet bemutatja az új, kompakt méretű Captiva. Suzuki a szegmensnek szenteli a kompakt SX4 crossover modellt, amely nyáron várható.
A crossover modell a ford felkavart akar lenni Genfben: A Focus S-Max a SAV Concept tanulmányon alapul, és egy sportkocsi a Mondeo kombi és a Galaxy között. Ford szerint két vagy három üléssort terveznek Kölnben. Egy új ülésrendszer segítségével nagy rugalmasságot és maximális helyet kell elérni.
A VW márka a tér jobb kihasználását is szeretné elérni Skoda. A Roomster kompakt kisteherautó sorozat változatát mutatja. A BMW márka az IAA 2005-ben bemutatott kombi tanulmány harmadik szakaszának is szenteli magát Mini a praktikus belsőépítészet témája. És Alfa Romeo van-e a legtágabb értelemben vett „űrjárművel”, az Alfa 159 Sportwagonnal.
Margetts szerint fülkés modellekre is lehet számítani Genfben - főleg kabriókra. Így volt Opel bejelentette a Roadster GT premierjét, az Alfa Romeo az új Alfa Spider. Az új GT névvel a rüsselsheimi autógyártó története során nagyon mélyen halászott. 1968-ban a hirdetők a legendás Opelnek "Csak a repülés szebb" szlogent adták. Az új GT kiadással az Opel sokat lépett előre. 90 LE helyett, mint majdnem 40 évvel ezelőtt, most 260 LE van a motorháztető alatt. Az 1300 kg-os könnyűsúlyúnak kevesebb mint hat másodperc alatt kell 100 kilométer/órát száguldania. A végsebességet a gyártó 240 km/h-nak adja meg. A Mercedes az SL Roadster kissé átdolgozott változatát mutatja be. A nyitott tetejű Z4 felülvizsgálata után pedig a BMW láthatja a zárt kupét és a sportos M változatot.
Egy ékszer a házból Alfa a Brera Coupé. A legendás Spider utódja többrétegű, automatikus szövetburkolattal van felszerelve. A legerősebb modell a V6-os változat, a motor 260 lóerős, összkerékhajtást kínál. De ez még nem minden. Az Alfa rajongók számára, akik lustálkodnak a váltásban, még egy hatfokozatú automata is kapható a V6-hoz.
És a magas benzinárak miatt az Alfa most már a Brerát is kínálja dízelmotorként. Az öthengeres dízelből 200 LE szivárog ki.
Az Audi RS 4 kabriójával könnyen felülmúlja ezt a lóerőt. A 420 lóerős motor megrázza a nyitott szövet tetőt, és a vezető összerezzent, amikor gyorsul.
Ezenkívül Genf kiállítási színpad azoknak a kis tervezőstúdióknak, amelyek szokatlan koncepciókat kívánnak bemutatni. Ilyen például a cég Rinspeed, amely bejelentette a "zazen" tanulmányt holografikus féklámpával. Margetts szintén lelkesen várja a kínai gyártók programját. Végül, de nem utolsósorban a szalonnak ismét jónak kell lennie egy-két meglepetésre.
A Mercedes is sok lóerővel versenyez. Igazi armadával a Mercedes tunertől AMG a stuttgarti székhelyű autógyártók Genfben versenyeznek. A CLK, CLS, R 65 és az SL 55 és 65 modellek bőven vannak áramellátással a motorháztető alatt. 612 LE-vel az SL 65 változat továbbra is a világ legerősebb gyártási roadsterje.
Az SL-AMG-k enyhe arcplasztikát is kapnak: a nyíl alakú első kötény krómozott, az SL 65 oldalsó légkivezetéseket is kap.
Ha ez nem elég sportos az Ön számára, rendelhet egy további „Racetimer” -t az SL-től, amellyel meghatározható a köridő, akárcsak a versenypályán.
A most ezeket a harangokat és sípokat is kínálja Porsche 911 Turbo. A 480 LE 3,6 literes boxer motor azt a célt tűzte ki maga elé, hogy négy másodperc alatt eléri a 100 km/h-t.
Az új BMW Z4 Coupé erre nem lesz képes, mert csak 343 LE-vel rendelkezik, és öt másodperc alatt képes megtenni a 100 km/órát. De az optikának igaza van. A kompakt ferdehátú jól néz ki a kétüléses helyen. Végre valóban eljöhet a tavasz.