Gladbeck; a túlsúlyos betegek nagyszerűen készülnek; e problémák
Oliver Guenster sürgősségi mentő (balra) és André Simon mentős a gladbecki tűzoltóságból értékelik a mentőautó hidraulikus technológiáját.
Fotó: Christoph Wojtyczka/FUNKE Photo Services
Gladbeck. A DRK és a gladbecki tűzoltóság egyre nagyobb problémákkal küzd a túlsúlyos betegek miatt. Az új technológiának megkönnyebbülést kell nyújtania.
A látvány beleégett Stefan Walter emlékezetébe. A német Vöröskereszt (DRK) Gladbeck kerületi vezetője úgy emlékszik: „230 kilós személyt kellett az ablakon át szállítanunk, hogy kórházba tudjuk vinni őket.” Terhes körülmények minden érintett számára, és egy ilyen helyzet korántsem elszigetelt eset a sürgősségi szolgálatok számára. . A segítőknek egyre komolyabb problémákkal kell szembenézniük.
"Az elhízás egyre növekszik, ami a megváltozott életmódnak is köszönhető" - mondja Walter. A Robert Koch Intézet adatai szerint Németországban a férfiak kétharmada (67 százalék) túlsúlyos, a nők 53 százaléka. Statisztikailag elmondható, hogy a férfiak és a nők körülbelül egynegyede elhízott, más szóval „kórosan elhízott”.
Gladbeck: A mentőszolgálat nincs felszerelve nehézsúlyú emberek számára
A sürgősségi szolgálatok általában nincsenek felszerelve ezekre az emberekre. A szakértő elmondja: „Ötévente kiszámítják az igényeket és elkészítik a tervet.” 2017-ben bejelentették, hogy a túlsúlyos emberek számára szükség van mentőautóra. De: "A kérelemről még nem döntöttek." Végül is ez a vásárlás nem rendetlenségről szól: Stefan Walter szerint 160–200 000 euróra lehet számítani.
Hangsúlyozza: "Mi, mint a Vöröskereszt, egyre nagyobb problémát látunk." Nemcsak az, hogy a meglévő hordágyak nem elég stabilak és szélesek ehhez az ügyfélkörhöz. Alig van alternatíva. "Az irányító központnak megfelelő járművet kell biztosítania számunkra" - mondja Stefan Walter. Ha kórházba vagy vissza a beteg lakásába történő szállítás várható, a különleges követelményeket közlik. Néhány napba telhet, mire megfelelő jármű rendelkezésre áll. Néha például Essenből, Gelsenkirchenből vagy Dortmundból gurul Gladbeckig.
"Akut esetben élet és halál kérdése lehet, mert értékes időt veszítünk" - mondja a szakember. Georg Fragemann egyetért. A gladbecki tűzoltóság mentőszolgálatának osztályvezetője tudja a problémát: „Fokozott szükség van speciális nehéz tehergépjárművekre. Ez a gyártó késéseihez is vezethet. "
Fragemann a jelenlegi eljárást ismerteti: "A Recklinghauseni járás, mint a mentőszolgálat fuvarozója, egy speciális, nagy teherbírású mentőautót szerez be." A kerületi tanács 2018 szeptemberében döntött az egyedi gyártmányú termék beszerzéséről - költsége: körülbelül 350 000 euró. A jármű helye: a recklinghauseni tűzoltóság. "A Knappschafts kórházban van egy elhízott emberek osztálya" - magyarázza a tűzoltóság tanácsa.
Vészhelyzetekben Herne, Essen és más önkormányzatok kollégáink adminisztratív segítséget nyújtanak, de ez azt jelenti: várakozás. Ezenkívül „az érintett városokban a tűzoltóságoknak saját túlsúlyos betegeik vannak”. A 200 kilogrammnál nagyobb súlyú betegekkel végzett mentési küldetések és betegszállítások száma nemcsak a Recklinghausen kerületben növekszik (lásd a grafikát). A statisztikai görbe horpadásai különböző tényezőknek tulajdoníthatók: „Az időjárás játszik szerepet. Néhány beteg meghal, ellátási intézményekbe érkezik vagy speciális terápiákat kap. "
A Gladbeck tűzoltóság hidraulikus technológiát alkalmaz a mentőkben
Fragemann azt mondja: „Gladbeckben nem vezetjük a saját statisztikáinkat.” Becslése szerint havi tíz-20 ilyen utazás. Jürgen Braukmüller tűzoltóparancsnok hozzáteszi: "Ezek nem mindig vészhelyzetek, hanem állandó ügyfelek is, amelyeket például gondozási intézményekbe viszünk." A tűzoltók ismerik azokat a helyzeteket is, amelyekben a dolgok szorossá válnak, ahogy azt a DRK-s ember, Stefan Walter leírta. Az a szék, amelynek saját súlya van a stabilitás miatt, legfeljebb 150 kilogrammig hajtható. Fragemann: "Ha nyolc fogantyúval rendelkező hevederre van szükségünk, erősítést kell kérnünk."
A lemezjátszó létrát legfeljebb három, 85 kilogrammos ember számára tervezték. "Kétség esetén darut kell használni, hogy a beteg kijusson egy lakásból" - mondja Fragemann. A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a nehézsúlyú nem vehet részt. A segítőknek minden erejüket fel kell használnia egy ilyen küldetésben - ez hatalmas fizikai megterhelés.
A felszerelés is nehéz: EKG nyolc kilogrammal, lélegeztetőgép tizenkét kilogrammal stb. A mentőszolgálat menedzsere: "Ha műszakonként tizenkét vagy 24 órás időnként kétszámjegyű műveletek vannak, az alkalmazottak hátán csaknem 50 hordágy emelési és süllyesztési műveletet végeznek."
A gladbecki Malteser segélyszolgálat is érzi a nehéz súlyokkal járó problémákat - erősíti Sabine Prittwitz. A városvezető ismeri azokat a helyzeteket, amelyek a önkéntes munkások zavarni.
Lenne például olyan eset, amelyet az idősebb emberek szeretnének Café Malte, a többgenerációs és az idősebb találkozóhelyet akarják vezérelni. Sabine Prittwitz: „Néhány látogatónak már jó a súlya. Kétszázsúlyos ember pedig nem mozgékony. ”A máltáknak tehát némi erőt kellene összegyűjteniük ahhoz, hogy a vendégeket autóba szállítsák. Mert: Speciális jármű nem áll rendelkezésre a sürgősségi szolgálatok számára.
A műveletek megkönnyítése érdekében a Gladbeck tűzoltóság úgynevezett nagy teherbírású hordágyat használ, szélesebb betegággyal - 74 centiméter - 2,03 méter hosszú - a mentőautóban. Oliver Guenster sürgősségi mentő és André Simon mentő és kollégái hidraulika segítségével mozgathatják az ágyat. A túlméretes modell „egyetlen gombnyomással megemeli a 318 kilós súlyú betegeket és kiegészítőket” - magyarázza Fragemann. Ez az USA-ból származó technológia megkönnyíti a sürgősségi szolgálatok munkáját. De ennek megvan az ára: csak a szánkóval ellátott hordágy 40 000 euróba kerül. Alig 260 000 euró alatt esedékes berendezésekkel.