Görbe szöggeometria - BMWClub - 2. oldal

  • BMWClub
  • > BMW - technika, karbantartás és hangolás
  • > A BMW számos modelljében közös technikai problémák és megoldások
  • Előírások
  • Új tartalom megtekintése
  • 2 oldal
  • ←
  • 1
  • 2
  • Nem kezdhet új témát
  • Nem válaszolhat erre a témára

geometria/kormányszög iránya Téma arány:

# 21 sarpe74

mgrx, 2006. április 10-én, 23:43, azt mondta:

görbe

Megcsináltam Sama-ban és még körülbelül 3 helyen.

Sama sokkal drágább, hiába, véleményem szerint.

Mindegyikük rendelkezik számítógéppel, legtöbbjüknek ugyanaz a számítógépes programja, ezért ugyanazok az adatok.

Nem értem, miért kellene még 2 milliót fizetnem, és mondd el, hogy tudod, semmi sem igazodik hátul, de 1 millióba kerül, mint 2-3-400 ezer lejt fizetni bármely más számítógépes szolgáltatásért.

# 22 XR6

paul, 2006. április 11-én, 07:33, ezt mondta:

csak ha egy 70-es évekbeli beatle-t vezetsz

# 23 XR6

wlf, 2006. április 9-én, 23:24, ezt mondta:


5. Tipográfiai, nyelvtani vagy helyesírási hibák. Tekintettel arra, hogy vannak olyan aktív tagjaink, akiknek anyanyelve nem román, próbáljunk segíteni nekik abban, hogy sértés nélkül helyesen fejezzék ki magukat a román nyelven. Hálásak kell lennünk ezeknek a tagoknak, hogy részt vettek velünk egy román nyelvű fórumon. Hányszor lepett meg egy angol beszélő egy angol fórumon egy esetlen, de benne rejlő kifejezésért?


Tartózkodom a postázástól, ha ez felidegesít, és készítek egy "ragacsos" szót, amelyet románul "ragacsosnak" neveznek? azon a fórumon, ahol betiltja az angol nyelvet.

Ezt a bejegyzést szerkesztette XR6: 2006. április 11. - 12:31

# 24 paul

  • Csoport: Tiltott
  • Bejegyzések: 8093
  • Csatlakozott: 05. október 12-től
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Valahol a szivárvány felett

XR6, 2006. április 11-én, 13:27, azt mondta:

Igazán ?
Hiába dicsekedtél azzal, hogy a világ irányához igazodtál, ez azt jelenti, hogy a kézművesek teljesen kívülről álltak. Vagy alkalmazták az "így megy" szabályt ?

Viccet félretéve, általában a BMW-nél a kormány megfelelően van beállítva a megrakott autóval. Például a legtöbb modell esetében, mint például az E46, E34, E39, E60 sorozat, a következő követelményeket támasztják Betöltés:
- 68 kg az első üléseken
- 68 kg a pad közepén
- 21 kg csomagtartóban
- tele tank

Az a véleményem, hogy az irányt a képviseletnél kell beállítani, nem pedig valamilyen szolgálatnál, amely azzal büszkélkedik, hogy nem tudom, milyen számítógép. A gumiabroncsok biztonsága és "egészsége" szempontjából túl fontos itt spórolni.
Tényleg azt gondolja, hogy ezek a kézművesek olyan ügyesek, hogy képesek beállítani az összes márkájú és típusú autó irányát? Hadd legyen. Általában kétszer adják meg a kulcsot is, kicsit kinéznek, ha túl bonyolult vagy nem értem, a következő lépésre ugornak.
Alapszabályuk: "így megy" !
Sajnos a BMW márkakereskedésben nem állítja be az irányt, ha nincsenek eredeti BMW kerekei, vagyis az 5 kisebb lyuk van a csapok között. A beállító berendezés ezekben a furatokban van rögzítve. Tegye oda sokkal pontosabb, mint a felnire szerelve, amely görbe, deformálódhat és ennek eredményeként hibák léphetnek fel.

Ezt a bejegyzést szerkesztette Pál: 2006. április 11. - 14:06

# 25 XR6

itt tévedsz, minden alkalommal, amikor kerékbeállítást hajtok végre, megkérdezi, hogy van-e módosított felfüggesztésem vagy M felfüggesztés, miért gondolod ?

csak a menekülési szög nem számít, mennyi van az autóban, a menekülési szög balra/jobbra annyit tehet be, amennyit csak akar, ez nem változik, de a kanyar/görgő változik.

mert már rendelkeznek a vezérlőegységben a BMW-től alapértelmezett beállításokkal. Tehát amit a Bridgestone srác mondott nekem, ilyen. valóban az a legjobb, ha a kocsiban van súlyod, ahogy normálisan vezetnél, de van egy szabványuk, amelyben a méréseket valakivel végezték/a tömeg az autóban, majd senki nélkül mér az autóban, és a különbség valaki/súly és az üres autó között a dőlésszög/hód beállításakor. Sőt, ha a gumiabroncsokat az egyik oldalon megette, vegye ezt figyelembe, mivel láttam, hogy az autó 4 támaszon ül, amelyek mérik a gumiabroncsok taposását, és vannak olyan lézersugarai, amelyek a hátsó és az első kerekekhez mennek.

Azt is megkérdezi, hogy vezet-e sportautót, és szeretne-e feláldozni egy kis életet a gumiabroncsokból, hogy még több "érzés" "beforduljon", vagy ha el akar távolítani/hozzáadni egy kis alulkormányozhatóságot/túlkormányzottságot.

A futási szög nálunk 45 dollár, a teljes "teljes kerékbeállítás" beállítás 150 és 180 dollár között van

Nem tudom, hogy van ez veled, mert nem volt szükségem rá, amikor holnapokon voltam, de általában, ha megkéred, tegyem csak a repülés szögét, amit tzil.

Ha engedik, hogy így csináld a kerékbeállítást ... és nincs előtted vagy hátul egy teljes tartály, ami történik?

mint mondtam . a súly nem számít a repülés szögében! a súly számít a meredekségnek/hódnak, és nem csak a súly, hanem akkor is, ha a rugózás alacsonyabb/magasabb, mint a szokásos.

Legalább nagy különbséget láttam az autóban 1,5 fok és 2 fok közötti emelkedés között, valójában hatalmas a különbség!

Ezt a bejegyzést szerkesztette XR6: 2006. április 11. - 14:55