Gran Turismo Sport Review
A versenyszimulációk terén a Project Cars 2 eddig egyedüli irányítást kapott a PlayStation 4-re vonatkozóan. A pole pozícióért vívott harcban azonban egy régóta bevált ellenfél merészkedik az útra. A Gran Turismo Sport felgyorsítja és megkezdi a támadást a versenyszimulációk trónján. Ebben az áttekintésben tisztázzuk, hogy a verseny végén a kijelzőn megjelenik-e a legjobb idő.
Mindig be van kapcsolva
Az egyik legyőzés az elején: A Gran Turismo Sport állandó internetkapcsolatot igényel, hogy élvezhesse a játék nagy részét. Nem számít, hogy egyedül akarja-e játszani a kampányt, vagy online versenyez-e a világ minden tájáról érkező sofőrökkel. Internet nélkül csak az arcade mód áll rendelkezésre. A játék minden egyéb funkciója le van tiltva. Ha a címet többjátékos élménynek tekinti, ez a szempont kevésbé fontos. Ez a szempont bosszantó szólisták vagy átlagos internetkapcsolattal rendelkező játékosok számára. Különbséget kell azonban tenni, mivel a Gran Turismo Sport a multiplayeren kívüli területeken használja az internetkapcsolatot a játék állapotának és előrehaladásának mentéséhez. Még egy lassú kapcsolat is elegendő ennek a funkciónak a végrehajtásához.
Versenyző profi a nappaliban
Minden versenyjáték szíve természetesen a kifinomult ólomfecskendők vezetési élménye. A játék hihető érzést ad a sebességről, a járművek tömegéről és ezeknek a tényezőknek a járművek viselkedésére gyakorolt hatásáról. A játék azonban nem megy a szimuláció útjáig a végpontig, és anélkül, hogy optikai és hangjelekkel adna információt az autó állapotáról. Ezért nincs például vizuális károsodási modell, vagy olyan zajok jelzik, hogy a gumik forognak. Emiatt a Grand Turismo Sport sokkal árkádosabbnak érzi magát, mint amire számítani lehetne. Míg az aszfaltos versenyek rendben vannak, addig a szennyeződésekkel a játékos elveszíti a jármű iránti hihető érzését. Megfelelő kavicsos út helyett úgy tűnik, hogy a verseny csúszós, tapadás nélküli felületen zajlik.
A szórakoztató vezetési élmény mellett a Grand Turismo számos lehetőséget kínál a vezetési viselkedés saját igényeihez való igazítására. A kezdő sofőrök bekapcsolják a kipörgésgátlót, szükség esetén támogató fékezőt, és ideális vonalat mutatnak a versenyek alatt. A haladó sofőrök kikapcsolják az elektronikus segédeszközöket, és kihívást jelentő versenyjátékot kapnak. Bár ezek az opciók nem befolyásolhatják aktívan a versenyautó teljesítményét, az olyan finomhangolási tényezők, mint az átviteli sebesség, a fékek viselkedése vagy a motor teljesítménye, részletesen megváltoztatják a vezetési élményt. Ezek a testreszabási lehetőségek lehetővé teszik a játékos számára, hogy a járművet részletesebben alkalmazza saját preferenciáihoz és végső soron a vezetendő útvonalakhoz is. A bolidok alapvető vezetési magatartásával a Grand Turismo még nagyobb mélységet kínál a játékosnak egy bizonyos edzés után.
A versenyek általános viszonyai is sokféleképpen befolyásolhatók. Az üzemanyag-fogyasztás, az abroncskopás és a körök száma lehetővé teszi, hogy bármilyen változást beállítson a nyugodt, nagy sebességű sprinttől a kemény versenyig. A negatív oldalon észrevehető, hogy bár létezik egy káros modell, amely aktiválható, vizuális visszacsatolás nélkül, egyrészt hiányoznak olyan információk, amelyek érthetővé teszik a kár pontos eredetét vagy intenzitását. Másrészt ennek következtében a légkör egy része elvész. A dinamikus időjárás-változás, amely további hatást gyakorol a versenyre, szintén nem szerepel a játékban. A benne található opciókkal együtt a Gran Turismo Sport még közelebb került volna egy reális szimulációhoz.
Minden pálya számít
Az aktuális események fényében minden egyértelmű megadható. A Gran Turismo Sport mikrotranzakcióktól eltekintve felgyorsítja a játékon belüli előrehaladást. A haladási rendszer pillérei a két pénznem, a kreditek és a mérföldek, valamint a játékos profilszintje. A krediteket új járművek vásárlására használják a saját garázsához. A kozmetikai cikkek, például a felnik vagy a fényezés, mérföldek felett fel vannak oldva. A játékos szintje feloldja az arcade versenyek különféle útjait egyjátékosban. Ezenkívül különféle mérföldköveket követnek nyomon, például a teljesített győzelmeket és a lejátszott időt, amelyek tapasztalati pontokat és mérföldeket adnak a teljesítés után. Ezen túlmenően, a standardizált napi játékidő után a játékos kap egy másik járművet a garázsba. Az árak egyértelműen osztályozva vannak, és az első versenyautók gyorsan a saját dobozukban parkolnak.
A játék összefüggésében ez azt a kellemes érzést kelti, hogy a játék minden cselekedete a saját fejlődését szolgálja. Az olyan mérföldköveket, mint a „Races Won”, természetesen gyorsabban teljesíthetik a tapasztalt versenyzők. Ennek eredményeként a Gran Turismo olyan tisztességes rendszert kínál, amely összeköti a haladást az eltöltött idővel és a saját képességeivel. Az alapvető játékmenet kapcsán ez a szempont a játék alappillére.
Összesen 164 jármű áll rendelkezésre aktiválásra. A versenyhez képest ez a szám egyes esetekben jelentősen csökken. Mivel azonban a Grand Turismo Sport tiszta versenyszimulációként akarja magát pozícionálni, mindennapos "Mum's rental car" területről származó autók vagy több azonos, különböző sorozatú modell nélkül. Annak ellenére, hogy kisebb járműállománya van, a lejátszó hozzáférhet jól ismert gyártók járműveihez. Ez a tény nem rontja alapvetően a Grand Turismo-t, és a személyes preferenciáktól függ. Az útvonalak számát azonban negatív pontként kell megjegyezni. A 40 útvonal száma kezdetben sokkal kisebbnek tűnik, mivel több útvonal van többféle kialakításban és elrendezésben. Még ha a képzelt és valós útvonalak aránya is kiegyensúlyozott, a megnövekedett realizmus érdekében több engedélyezett útvonalra lenne szükség.
Nincsenek kiegészítők, csak aszfalt
A Gran Turismo nem követi a sportjátékok jelenlegi trendjeit, ezért az egyjátékos mód keretein belül karakter-vezérelt cselekvéstől eltekint. A Sportban nem található meg az a hagyományos karrier mód, amely édesanyjuk rozsdás családi kupéjával küldi a játékost a szuper autóhoz. A kampány ernyő alatt az egyjátékos mód három fő területből áll. Az autósiskolában a kezdő sofőrt apró lépésekben ismerkedik meg a játékkal.
A fő szempont az a küldetésmód, amelyben számos változatos feladatot kell elvégezni. Kényelmetlen az a kényszer, hogy egyre nehezebben kell teljesítenie a küldetéseket. A következő magasabb szint csak akkor aktiválódik, amikor az első rangú megrendelések teljesülnek. A „pályaélmény” elküldi a játékost a különböző zeneszámokra annak érdekében, hogy elérje a beállított legjobb időt. Különlegessége, hogy nemcsak az időt értékelik a teljes távolságon, hanem kiválaszthatók az egyes szektorok is, és ott egy idõt le kell vágni. Tiszta egyjátékos élményként ez a játékmód meglehetősen szórakoztató, de a cím multiplayer aspektusa kapcsán kibontakoztatja teljes potenciálját, mivel célzott edzőteremként használható. A játékmódtól függetlenül a teljesítményt három szakaszban értékelik, és az aranyéremre való vadászat motiváló szempont. Még ha hiányzik is egy „igazi” karrier mód, az egyjátékos rész szórakoztat ebben a három módban. Alapvetően a személyes preferencia e ponthoz képest az, hogy melyik orientáció az ön érdeke.
A kampány módot egy játéktermi mód egészíti ki, amely megfelel a műfaji szabványnak. Míg a Ki elleni egyfutamok mindig alkalmasak a kettő közötti fordulóra, az egyjátékos időmérők az említett kampánymódra tekintettel feleslegesek. Pozitívan ki kell emelni a két játékos osztott képernyős módját. Az ambiciózus multiplayer ellenére kellemes, hogy a parti barátaival való esti forduló nem elhanyagolható. A kiválasztott pályákon a piszok mód kellemes kiegészítő, de az utcai versenyekre összpontosítva ez a mód nem tűnik hosszú távú jelentőséggel. A változtathatóan állítható Ki minden játékmódban tisztességes munkát végez, bár lehet, hogy ez egy kicsit túl egyszerű a veteránok számára.
A VR mód azonban csalódást okoz. Még akkor is, ha nagyszerű érzés a pilótafülkéből a pályán irányítani az autót, technikai korlátokkal kell megküzdenie. Csak CPU ellenféllel szemben vezethető, és csak az arcade mód variációiban. Ez azt jelenti, hogy a cím teljes játéklehetőségeit nem használják ki, ami miatt ez a játékmód nem fontos kiegészítő.
Sport!
A játék lényege a névadó sportmód, amelyben a játékosok napi versenyeken versenyeznek. A játék tisztességes és sportos vezetési módra akar nevelni. A járművezetői besorolás mellett, amely az Ön képességeit egy E-S skálán értékeli, a sportosságát külön érték mutatja. A szándékos ütközéseket, a sáv elhagyását vagy a zöld sáv fölötti parancsikonok felvételét a verseny során időbeli büntetésekkel és a verseny után negatív sportos besorolással kell megjegyezni. Aki úgy hajt, mint a "Vin Disel" a "Gyors és dühös" versenyfilmjében, ezért csak más zaklatott gazemberekkel kerül játékba. Úgy tűnik, hogy a rendszer működik, mert a tesztidőszak alatt az ellenfelek néhány kudarc ellenére udvariasan hajtottak. A játék oktatását a szellem funkció támogatja. Ha a játékosok balesetet szenvednek vagy elmennek az útról, akkor rövid időre átláthatóvá válnak, és már nem ütközhetnek más játékosokkal. Ez megakadályozza, hogy a baleset hatalmas fémlemez károsodáshoz vezetjen. Ez a funkció magasabb vezetői besorolás esetén ki van kapcsolva.
Három különböző tanfolyam áll rendelkezésre minden nap, amelyeket 20 perces időközönként tartanak. Először egy kvalifikációs időt hajtanak végre, amely után a nap összes eseményének kiindulási pozícióját levezetik a kiválasztott útvonalon. A tényleges döntő bemelegítés után kezdődik. E versenyek kapcsán egyes helyeken fontos az útvonalak kis száma, ami miatt a kellemetlen útvonalakon egyes események vonzóvá válnak. Nagyobb számú rendezvényre is szükség lenne, hogy rugalmasabb játékmódokat kínáljanak. A felajánlott versenyeket többnyire szórakoztató versenyekre tervezték, és nem kínálnak olyan lehetőségeket, amelyekben az olyan szempontok, mint az üzemanyag-fogyasztás és a gumiabroncsok kopása, több mint tíz körös kemény versenyhez vezetnek. Jelenleg azoknak a játékosoknak, akik rajonganak az ilyen versenyzési formákért, a játékosok által létrehozott előcsarnokokhoz kell folyamodniuk. Amint megbarátkoztál a párkeresés hiányával, számtalan beállítási lehetőség áll rendelkezésre saját versenyeid létrehozásához. A számos lehetőség kielégíti az összes kívánságát.
Ezen szórakoztató módok mellett a cím bajnoki módot is kínál, amely a napi versenyekhez hasonlóan fix ütemtervet követ. Különböző útvonalak és járművek várnak a Nemzetek Kupájára. Az útvonal kétnaponta változik, és ennek az eseménynek naponta több versenye van. A verseny végén az általános statisztikákért pontokat adnak. A Manufactures Cup hasonló szabályokat követ, de a szezon kezdete előtt el kell döntenie egy gyártót, amelynek autóit a játékos vezeti. Ezen események alatt minden verseny képzésből, kvalifikációból és a tényleges pontversenyből áll. Ez igazi versenyhangulatot teremt, ami bosszantó lehet, ha csak gyors kört szeretne megtenni a kettő között, mivel a versenyek között sok az alapjárat. Pozitívum, hogy ebben a tudományágban lényegesen hosszabb versenyeket kell elsajátítani. Összefoglalva, ezt a játékmódot a közvetlen rangsor és a verseny érzése motiválja még a játék során is.
Fesd meg az utamat!
Az elején megemlítették, hogy a liveries mérföldekkel feloldható. Ezeket a színeket külön szerkesztõben használják, amelyek segítségével egyedileg megtervezhetik saját szerzõjük festékét és logóit, illetve a vezetõ munkaruháját. A finom kezelőszervek ellenére ez a szerkesztő nem hagy kívánnivalót maga után, és lehetővé teszi a jármű átfogó személyre szabását. Ami kiemelkedik, az a lehetőség, hogy a létrehozott festékeket és terveket megosszák a közösséggel. Elméletileg a játékos művészi képtelensége ellenére korlátlan számú díszítéssel rendelkezik. Mikrotranzakciók idején ez a játékon kívüli szempont nem megvetendő erő.
A játék meglepetése a beépített Scapes mód, amely lehetővé teszi a versenyek futó ismétléseinek elkészítését valós háttér előtt. Aki egyszerű snap funkcióra számít, azt jobban megtanítják. Mint ebben a tesztben olyan gyakran, a hatalmas beállítási lehetőségeket is dicsérni kell ezen a ponton. Különböző fényképezőgép-beállítások, effektusok, a fényképezőgép gyújtótávolsága, a háttér elmosódó hatásai. Mindezek a lehetőségek edzést igényelnek, és azoknak a játékosoknak, akik csak néhány kört akarnak megtenni, felesleges kiegészítő lehet. A saját versenyei diadalmas pillanatait megörökíteni egy képen, vagy álmautóját megfelelő fénybe helyezni egy festői háttér előtt a versenyek között, egy ismerkedési időszak után elképesztően szórakoztató mellékvonal, amely szervesen illeszkedik a játékba.
technológia
A Gran Turismo Sport kezelőszervei nem hagynak kívánnivalót maga után. A kezelőszervek nincsenek túlterhelve, és mindig pontos vezetést kínálnak. Vizuálisan a játék mindvégig hihető légkört teremt. Világítás szempontjából különösen lenyűgöző. De a versenypályák és a bolidák is kiváló alakot vágtak. Teljesen modellezett pilótafülkék vonzzák tovább a játékost a verseny légkörébe. Ami a hangot illeti, az autók a legtöbb esetben elég hihetőnek tűnnek, bár a motorok helyenként kissé sterilen szólnak. Ennek ellenére a versenyek valósághűnek tűnnek, és amikor a saját vezetőüléséről nézi az ismétléseket, gyakran úgy érzi magát, mint a bolygó legnagyobb versenyzőjének. A játék zökkenőmentesen fut, függetlenül attól, hogy a normál PS4-en vagy a Pro-on játsszák-e. Semmi sem állja a szórakoztató verseny útját, legalábbis technikai szinten.