GYIK - Gyakran feltett kérdések - Schnitzler GmbH

Fontos megjegyezni, hogy minden munkát csak képzett személyzet végezhet annak érdekében, hogy elkerülje a saját vagy a termék károsodását.

gyakran

Hulladékolaj-elszívók

  • A használt olajszívó nem épít vákuumot, és nem extrahál
  • Ennek több oka lehet. Lehet, hogy a csapok nyitva maradtak. Ezért ellenőrizze, hogy minden csap le van-e kapcsolva, és próbálkozzon újra vákuum felépítésével és elszívásával.
  • A műhelyrendszer sűrített levegős hálózatának nyomása nem megfelelő. Ellenőrizze, hogy a nyomás eléri-e a 6,5 ​​/ 7 bar értéket.
  • Ellenőrizze a Venturi-egység és a hangtompító szennyeződésének vagy kopásának lehetséges eltömődését. Ebben az esetben mosószerrel kell megtisztítani és sűrített levegővel le kell fújni.
  • Ellenőrizze, hogy a levegőellátás szelepe tiszta és nem eltömődött-e: Szabad szemmel nézve a kb. 2 mm-es nyílásnak lehetővé kell tennie a tiszta kilátást egyik oldalról a másikra leválasztott hangtompítóval.
  • Szükség lehet az O-gyűrűk cseréjére.
  • Lehet, hogy az injektor egység reteszelő golyója olajjal szennyeződött. Ezért tisztítsa meg az injektor egységet a kezelési utasításban szereplő információk szerint.
  • Ennek több oka lehet. Lehet, hogy a csapok nyitva maradtak. Ezért ellenőrizze, hogy az összes csap le van-e kapcsolva.
  • A szívóegység tömítései épek? Ha az alkatrészek kopottak vagy szennyezettek, meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni őket. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor a szívóegység teljes tömítőcsomagját ki kell cserélni.
  • Ennek több oka lehet. Megsérülhet a vákuummérő. Annak ellenőrzéséhez, hogy a készülékben csökkent-e a nyomást, elegendő a vákuummérőt két percig a rendszerhez csatlakoztatva hagyni, majd egy szívószondával ellenőrizni, hogy beszívott-e levegőt.
  • A mutató nem mozog, mert valójában nincs vákuum benne. Erre magyarázatot/megoldást is talál a GYIK területen.
  • Ennek több oka lehet. Kérjük, ellenőrizze, hogy a szívószonda sérült-e, ezért ki kell cserélni.
  • Az olaj túl hideg lehet. Javasoljuk a meleg olajjal történő porszívózást 70 - 80 ° C hőmérsékleten (kikapcsolt motor mellett).
  • A szívószonda megérinti a kád alját és eltömíti. Ezért elegendő a szondát néhány milliméterrel megemelni a szívási folyamat megismétléséhez. Ellenőrizze azt is, hogy a szívócső és a szonda nincs-e eltömődve.
  • Ha a szívószonda eltömődött, alaposan tisztítsa meg sűrített levegővel.
  • A leszívást a zárt csap akadályozza meg. Ezért feltétlenül zárja le és nyissa ki az összes meglévő csapot, és kövesse az üzemeltetési utasításnak megfelelő eljárást.
  • A szívótömlő tömítése elkophat vagy megsérülhet. Ellenőrizze a tömítést, és szükség esetén cserélje ki.
  • Ellenőrizze, hogy a tömítések (a szívóegységen is) nem kopottak vagy sérültek-e. Ha igen, ki kell cserélni őket.
  • Az olaj valószínűleg a Venturi-egységbe került. Ebben az esetben el kell távolítania a kipufogódobot, és meg kell tisztítania az összes alkatrészt. Alaposabb tisztítás végezhető úgy, hogy a sűrített levegőt csatlakoztatja a gyorscsatlakozóhoz, rongyot tart a hangtompító csatlakozója előtt, és levegőn fúj, amíg az összes olaj el nem fogy. Ügyeljen arra, hogy ne szívjon levegőt a szonda csatlakozása és a nyitócsappal ellátott fogantyú között.

Hulladékolaj-gyűjtő berendezések

  • Kérjük, ellenőrizze, hogy forog-e a légkerék. Előfordulhat, hogy a merülőcső nincs megfelelően rögzítve a helyén. Ebben az esetben húzza felfelé az merülőcsövet, amíg az O-gyűrűk a helyükre nem kattannak.

Elektromos hulladékolaj-szivattyúk

  • Ennek több oka lehet. Kérjük, ellenőrizze a főkapcsolót, a főkapcsolót és a biztosítékokat a feszültségesés okaiért, és javítsa ki azokat.
  • Lehet, hogy a szivattyú túlmelegedett, vagy a motor védőkapcsolója aktiválódott. Ennek oka lehet a túlterhelés. Kérjük, ellenőrizze a szivattyú terhelését, és hagyja lehűlni a motort.
  • Ennek több oka lehet. Előfordulhat, hogy a tartályban/dobban nincs közeg, vagy a töltési szint túl alacsony.
  • A szűrő/szennyfogó (ha van) eltömődhet, ezért meg kell tisztítani. Ha a tisztítás nem segít, akkor meg kell újítani.
  • Ellenőrizze, hogy levegő szívódik-e be a rendszerbe, és szivárog-e valamilyen vezeték.

Elektromos olajszivattyúk

  • A rendszer nem közvetít semmilyen közeget/a rendszer csökkentett teljesítmény mellett szállít
  • Nincs közepes vagy túl alacsony szint a tartályban/dobban
  • A szűrő/szennyfogó eltömődött (ha van). Tisztítsa meg vagy újítsa meg
  • Ellenőrizze, hogy nem szívódik-e levegő a rendszerbe, vagy szivárognak-e a vezetékek
  • Tisztítsa meg a szitaszűrőt a kézi áramlásmérő forgócsuklójában.
  • A kézi áramlásmérő szétszerelésekor ellenőrizze, hogy a rendszer szállít-e olajat. Ha igen, a fogantyú hibás lehet.
  • Visszacsapó szelepek. Esetleg Szétszerelni, tisztítani vagy kicserélni
  • Kérjük, ellenőrizze a főkapcsolót és a főkapcsolót, a biztosítékokat a feszültségesés okaiért, és orvosolja azokat.
  • A szivattyú túlmelegedése vagy a motorvédő kapcsoló aktiválása - ennek oka lehet a túlterhelés: Kérjük, ellenőrizze a szivattyú terhelését és hagyja lehűlni a motort.

MDS 2000 olajkezelés

  • A kijelzőn látható, hogy a tartály szintje túl alacsony
  • Írja be a "9999" PIN kódot a beviteli billentyűzetbe, és erősítse meg az ENTER gombbal.
  • A lefelé mutató nyíl segítségével válassza ki az „Új tartály tartalma” menüt, és hagyja jóvá az ENTER gombbal. A kijelzőn most az 1. tartály látható.
  • Ezután a nyílgombokkal válassza ki azt a tartályt, amelynek tartalma túl alacsony.
    Például: Az 1. tartály 50 literes és kikapcsolt. Válassza ki az 1. tartályt és hagyja jóvá az ENTER gombbal. Új tartalom már megadható. A tartály tartalma nem haladhatja meg a 30 000 litert, mivel a rendszer nem képes ilyen nagy mennyiségeket feldolgozni.
  • Miután megadta az összeget, erősítse meg az ENTER gombbal.
  • Ezután lépjen ki a menüből a lefelé mutató nyíl segítségével (a "Kilépés menüből").
  • Teszteléssel ellenőrizze, hogy a hiba megszűnt-e.

Csináld a következőt:

  • Írja be a 9999 PIN kódot
  • Ezután válassza ki a „Start/Stop” almenüt, és hagyja jóvá az Enter gombbal
  • A rendszer most újra elindul. A folyamat körülbelül 1-2 percet vesz igénybe

Ezt havonta egyszer kell kiadnia, hogy ne legyenek hibák.

Felhívjuk figyelmét sürgősen: A rendszer nem működik a folyamat során!

  • Először ellenőrizze, hogy az MDS 2000 olajkezelő rendszerhez csatlakoztatott nyomtató be van-e kapcsolva és van-e benne papír.
  • Írja be a "9999" PIN kódot a beviteli billentyűzetbe, és erősítse meg az ENTER gombbal.
  • A lefelé mutató nyíl segítségével válassza ki a „Kézbesítési jelentések” menüt, és hagyja jóvá az ENTER gombbal.
  • A lefelé mutató nyíl segítségével válassza ki a „Jelentés archiválása” menüt, és hagyja jóvá az ENTER gombbal.
  • A kijelzőn megjelenik a "Mégse" felirat.
  • Most lépjen az MDS 2000 olajkezelőhöz csatlakoztatott nyomtatóhoz. Körülbelül egy perc elteltével a nyomtató kinyomtatja az archívumot. A folyamat körülbelül 15-20 percet vesz igénybe.

Pneumatikus zsírpisztolyok

  • Szerelje le a nyomáscsökkentőt vagy a karbantartó egységet, és nyomjon rá manuálisan. Ez azt jelenti, hogy kizárható, hogy a nyomáscsökkentő hibás.
  • Ennek több oka lehet. Ellenőrizze, hogy a zsír viszkozitása megegyezik-e a kézikönyvben megadott előírásokkal.
  • Ellenőrizze a tömlőt és az adagolófúvókát, hogy nem szennyeződött-e ott szennyeződés.
  • Ellenőrizze, hogy a zsírkövető burkolat membránja működőképes és ép-e.
  • Távolítsa el a szívótömlőt, és ellenőrizze, hogy a Seeger és az O-gyűrűk megfelelően vannak-e a tömlő közepén és nem mozdultak-e el. Ellenőrizze, hogy a tömlő belső része nem szennyezett vagy szennyezett-e, ami megakadályozza a zsír áramlását.
  • Ennek oka lehet a szelepszerelvény szilárd törmelékektől eltömődött részei. Ellenőrizze és tisztítsa meg az alkatrészeket.
  • Ellenőrizze azt is, hogy az adagolócső tiszta és nem eltömődött-e. Tisztítsa meg és fújja le az alkatrészeket.
  • Ennek több oka lehet. A probléma oka lehet a zsírkövető fedél hibás működése, ha az légbuborékokat okoz a zsírban. A légszívás kiküszöbölése érdekében célszerű a pneumatikus szivattyút felemelni a hordóról, és 200-300 cm3 SAE40 olajat önteni a szívó zónába.
  • A felszívott zsír túl hideg. Ellenőrizze a tömlő és az adagoló pisztoly tisztítását és működését, valamint a szűrők tisztítási állapotát.
  • A problémát a szivattyú tömlőjének eltömődése okozhatja. Ebben az esetben eltávolíthatja a padlószűrőt és megtisztíthatja.
  • A fegyver hibás, vagy a benne lévő egyes tömítések megsérültek. A károsodás a zsír folyamatos felszabadulásához és a szivattyú folyamatos működéséhez vezet. Ezért javasoljuk, hogy vásároljon új fegyvert, vagy cserélje ki a tömítő készletet.
  • Ennek több oka lehet. Lehetséges, hogy a hangtompító szűrője eltömődött. Ebben az esetben el kell távolítania a szűrőt, meg kell tisztítania, alaposan le kell fújnia és újra össze kell szerelnie. A szűrőt ki kell cserélni, ha rendkívül kopott.
  • A motorhengerben lévő kondenzáció oka lehet a lassabb munkának. Ez a henger lefagyását okozhatja, ami lassabb működést eredményez. A probléma kiküszöbölése érdekében javasoljuk, hogy néhány percig működtesse a szivattyút, miután 50 g vazelint vagy más nagyon folyékony olajat adott a levegőbemenet nyílásához.
  • A lassan járó vagy eltömődött motorhengert a motor belsejében kialakuló kondenzáció okozhatja. A probléma kiküszöbölése érdekében javasoljuk, hogy néhány percig működtesse a szivattyút, miután 50 g vazelint vagy más nagyon folyékony olajat adott a levegőbemenet nyílásához.

Tápegységek az AdBlue® számára

  • Feszültségesés lehet a szivattyúban. Ezért kérjük, ellenőrizze a főkapcsolót és a főkapcsolót a lehetséges okok miatt.
  • Egy másik lehetőség lehet a szivattyú túlmelegedése vagy túlterhelése, ami aktiválta a motorvédő kapcsolót. Kérjük, ellenőrizze a szivattyú terhelését. Kapcsolja ki ezt, és hagyja lehűlni a motort egy ideig. Ha a probléma továbbra is fennáll, kérjük, forduljon ügyfélszolgálatunkhoz.
  • Ellenőrizze, hogy van-e elegendő mennyiségű közeg a hordóban/tartályban, vagy túl alacsony-e a töltési szint.
  • Ha van szűrő vagy szennyfogó, akkor az eltömődhet. Ezért javasoljuk, ha szükséges, tisztítsa meg vagy cserélje ki.
  • Ha kristályos AdBlue® van a szivattyúban, a szivattyút a lehető legmelegebb vízzel kell öblíteni.
  • Helyezze a fúvóka fúvókáját forró vízbe körülbelül 20 percre.

Fúvókák olajhoz és zsírhoz

  • A szivárgást két O-gyűrű kopása okozhatja (típustól függően). Csavarja le az ízületet az O-gyűrűk integritásának ellenőrzéséhez. Szükség esetén ezeket ki kell cserélni.
  • A szivárgás oka lehet a tűn lévő kopások. Ebben az esetben ki kell cserélnie őket.
  • Az aljzatból származó zsírveszteség oka lehet az aljzat két tömítésének kopása. Ha meglazította a hüvelyt és megbizonyosodott arról, hogy a tömítések sértetlenek, akkor arra is lehetőség van, hogy a gömb tolórudat szilárd törmelék hajlítsa be, amely behatolt rajta. Ezekben az esetekben a hüvelyt el kell távolítani, és a szárat ki kell cserélni.
  • Igen, alumínium olajpisztolyok segítségével is adagolhatja a dízelt.

Teljes katalógus

További termékeket, változatokat és kiegészítőket általános katalógusunkban találhat

Hogyan veheti fel velünk a kapcsolatot

Schnitzler GmbH
Höffgeshofweg 26
D- 47807 Krefeld-Fischeln

Kövess minket

Fő navigáció

  • Termékek
    • Folyadékellátás és ártalmatlanítás
    • Folyadékok mérése, szabályozása és ellenőrzése
    • Tárolás és környezetvédelem
    • Egyéb műhelyfelszerelés
    • Tömlő orsók
    • GYIK - Gyakran feltett kérdések
  • Szolgáltatások
    • Üzemépítés
    • Speciális rendszerek
    • Eszközgyártás
    • Vevőszolgálat
    • Szállítási program
  • Iparágak
    • Autóipari
    • Ipar
    • Mezőgazdaság
    • Önkormányzati vállalatok
  • Jelenlegi
    • Jelenlegi
    • hitelesítő adatok
    • foglalkozik
    • Hírlevél
  • Kapcsolatba lépni
    • kapcsolatfelvételi űrlap
    • Kapcsolattartó
    • lenyomat
    • magánélet
    • Körülmények
  • rólunk
    • sztori
    • Kompetenciák
    • Tanúsítványok
    • Munka ajánlatok

Schnitzler GmbH
Höffgeshofweg 26
D- 47807 Krefeld-Fischeln