Hamarosan egy bonus-malus az autók súlyától függően
A CO2-kibocsátás csökkentése érdekében a France Stratégie egy bónusz-malus rendszer létrehozását javasolja az autók súlya alapján. A Matignonhoz kötődő intézmény szerint feltétlenül meg kell fékezni az autósok étvágyát a terepjárók iránt, korlátozni kell az elektromos "tankok" gyártását és a nagyon nagy akkumulátorok versenyét.
Minden alkalommal, amikor egy nagy akkumulátorral üzemelő elektromos autót dobnak piacra, sokan közületek elutasítjátok a megjegyzésekben az "autonómia versenyét" és a járművek gyakran aránytalan tömegét. Releváns kritikák, mivel a France Strategy most elemző megjegyzést tett közzé erről a témáról. A miniszterelnöknek beszámoló testület rámutat az európai közlekedési ágazat CO2-kibocsátásának folyamatos növekedésére: + 28% 1990 és 2017 között. A növekedés megállításához a kipufogógáz-kibocsátás korlátozása nem lenne elegendő. Az Európai Unió által a gyártókra kivetett kibocsátási küszöbök politikája akár "kudarcot is jelentene".
A CO2-kibocsátás „hamis” csökkentése
Valójában, ha a CO2-kibocsátás 2001 és 2017 között 30% -kal csökkent a laboratóriumi tanúsítási tesztek alapján, akkor valós vezetési körülmények között csak 10% -kal csökkentek volna.
"A 2001 óta bekövetkezett csökkenés kétharmada fiktív" - vádolja Nicolas Meilhan, a feljegyzés szerzője. Ennek a közlekedésre és energetikára szakosodott tanácsadó szerint ezért egy további bonus-malust kell létrehozni, indexelve az autók tömegéhez. Egy Norvégiában már használt rendszer, amely "közvetlen hatással lenne az autó energiafogyasztásának fő okára, és korlátozná a gyártók próbálkozásait az előírások kijátszására".