Hány km / nap motorkerékpáron; Passion Moto Safety
A biztonságos motorkerékpár-vezetés helyszíne, 2007 óta a FlatFab
A nyár közeledtével, vakációval, közelgő utazásokkal, "kirándulásokkal" a barátokkal ... sok motoros kíváncsi arra, hogyan készítse elő útjait, és különösen azt, hogy milyen napi távolságot remélhet megtenni. Fontos fogalom a szakaszok, a foglalások, a szünetek, az utántöltés tervezéséhez ... Minden, ami az utazás megszervezését teszi lehetővé.
Ezt a cikket el kell olvasni az azonos témájú mások mellett:
Hosszú távon lovagoljon
Készítse elő motoros kirándulását
Az alapszámítás egyszerű: határozza meg az átlagos sebességet, amelyet kezel, szorozva a vezethető órák számával, és megkapja a napi távolságot.
Lássuk először az első paramétert: az átlagot.
Mindenekelőtt maradjon alázatos és reális.
Az, hogy többnyire 90 vagy akár 100 km/h-t haladsz másodlagos úton, még nem jelenti azt, hogy erre kellene hagyatkoznod. A legkisebb lassulásnál, amint átlép egy városi területen, lassítania kell.
És mindenekelőtt időnként megáll, sok okból: piros lámpák, megállások, üzemanyag, étkezés, pisilés, cigaretta, telefon, folyadékpótlás, fotók, átöltözés ...
Ezek azok a megállók, amelyek leginkább csökkentik az átlagot.
Hogy ötletet adjon neked, ha autópályán haladsz, miközben maximálisan 130 maradsz, akkor a nap során átlagosan 100–110 km/h átlagot kapsz.
Ha a 140 métert cirkáló sebességgel, nagyon kevés megállással és 300–400 km-enként tankolva célozza meg, átlagosan 120 km/h-ra számíthat.
A vidéki tanszéken, tiszteletben tartva a 90-100 métert és a városban 50-et, tervezzen 60-70-et a valós átlagos időben.
A városban ne számítson arra, hogy meghaladja a 30-40 átlagot.
És a hegyekben használjon átlagosan 50-et.
Ha nagyon keményen támad, átlagosan 70-re számíthat, de ne álmodozzon arról, hogy ezt a tempót napi néhány óránál tovább, és még kevesebbet több napig egymás után tartja ...
És még egyszer: ezek a sebességek alapot jelentenek egy meglehetősen tapasztalt és kitartó versenyző számára, aki egyedül utazik.
Kezdőnek (kevesebb mint egy év tapasztalat, vagy kevesebb, mint 10 000 km, vagy nem szokott meg hosszú utakat), azt javaslom, hogy legalább 10 km/h-val kevesebbet tervezzen utazási sebességgel, különösen gyakoribb szünetekkel és hosszabb.
Duettben, ha az utasod TÉNYLEG képzett, akkor valószínűleg körülbelül ugyanolyan utazási sebességet tudsz fenntartani, de több szünettel ... ezért alacsonyabb átlagos sebesség.
Csoportban, könnyen megtervezheti az átlagosan 20 km/h-s sebességet, mint amit egyedül gyakorol (e).
Röviden: az első csoportos kirándulásodnál kezdő motorosként átlagosan 40 km/h-ra kell számítani.
Most nézzük meg a második paramétert, a vezetési órákat.
Ha azt mondod, hogy "lovaglással töltött nap", öt-hat órás vagy rövidebb nap van-e, vagy képes nyolc vagy tíz órán át a nyeregben maradni? ?
Óránként 20 perces szünetekkel (pihenésre és/vagy képek készítésére), vagy csak a gyors tankolás (és a pisilés) megállításával ?
Ebédre eszik egy 15 perc alatt lenyelt szendvicset, vagy egy teljes ételt egy étteremben két órán keresztül? ?
Télen vagy nyáron utazik ?
Későn érkezik a családjával, aki késő estig várja Önt, vagy az utolsó pillanatban ingyenes fizetős szállást kell keresnie? ?
A napi vezetés, és ezért az aznap elérhető távolság nem lesz azonos a motorosok számára, akik nyolc valós órát tölthetnek el a nyeregben, és annak, aki csak napi négy-öt órát vezet.
Mi befolyásolja ezt a nyeregben töltött időt? ?
A változók három fő területe: a vezető (motoros), a jármű (motorkerékpár) és a környezet (tág értelemben).
1. A sofőr
Először is, a motoros élmény.
A lovaglás szokása, az alkalmazott motorkerékpár-típus képzése, az út és a környezet ismerete, a nagyszerű motoros turizmus gyakorlása, a duó szokása ... mindez számít, hogy naponta meddig fogsz tudjon vezetni és milyen sebességgel.