Hape internetes jelentés a hawaii Ironman-nál; Úszóklub Eilenburg e
2014. október 11-én 04:00 órakor van, és a riasztás megszólal. Nagyon rövid éjszaka után ebben az évben kezdődik a napok napja. Kihúzom magam az ágyból, gyomromban bizsergő érzéssel. Hallja, ahogy a tenger rohan az erkélyről, de még mindig teljesen sötét van.
Amint azt már számos Ironman versenyen kipróbálták, az azonnali felkészülési program már fut. Mindenkinek megvan a maga rituáléja. Mivel a verseny napján olyan korán reggel nehezen tudok normális reggelit fogyasztani, az Ultra Starter cégtől italreggelit fogyasztok. Az egész íze olyan, mintha vízzel préselt deszka lenne, de nagyon jó tapasztalatokat szereztem róla.
Tehát, hogy az étellel ebben a korai szakaszban most elkészült. Most kenjen vastag fényvédő réteget 50+ fényvédő faktorral, és vegye fel az előző napon előkészített versenyruhákat. Ezután induljon a transzferbuszhoz, amely 10 perc alatt vezet az Alii Drive-on a mólóig. Az előző napon át kellett adnom a kerékpárt és a két váltótáskát a kerékpározáshoz és a futáshoz a mólón lévő átmeneti területen.
A sportolók és a nézők a szálloda előtt gyülekeznek, hogy a mólóra vigyék őket. Sok ember úgy néz ki, mintha a hóhérhoz vezetnék. Még a Hawaii-i második rajtom előtt még mindig viszonylag nyugodt vagyok. Mindazonáltal ezen a ponton azon gondolkodom, hogy mi vár rám hamarosan, és mit kell még megtenni a kezdés előtt.
Minél közelebb ér a busz a mólóhoz, annál hangosabban növekszik, és egyre nagyobb az emberek nyüzsgése. A busz végül megállt, és nem sokkal hajnali 5 óra előtt zene fogadott a mólón, és a megriadt csirkékként rohangáló sportolók. Szerencsére ismerem a folyamatot, és egyenesen a testfestő sátorba megyek, hogy a rajtszám formájában felvegyem a háborús festékemet. Csak reggel 6:50 órakor kezdem, de ez az idő az átmeneti terület ütemezése miatt gyorsan felhasználódik.
Ezúttal nincsenek bélyegzőszámok a karon, de tetoválási számok, amelyeket feltétlenül fel kellett ragasztani, hogy a szponzor látható legyen. Aztán megy a mérlegelésre. Magam is meglepődtem, milyen könnyű lettem. A mérleg mindössze 72 kg-ot mutat. Végre motorra ülök, és felkészíthetem a versenyre. Ezután készítsen el mindent az úszás kezdetéig, és kenje be a karját a szám körül fényvédővel. 6 órakor mindennel kész vagyok.
A szakemberek már a vízben vannak és úsznak. Ennek kezdete 6: 30-kor. Éneklik az amerikai himnuszt, és kíváncsi vagyok, miért néz mindenki mindenki az égre. Ennek okát akkor veszem észre, amikor az első ejtőernyős a vízbe rohan. Nos, amerikaiak és show-üzlet. Mennydörgéssel tapsolva a profi sportolók férfit és 5 perc múlva a nőket küldik a hosszú útra. Most nem sokáig tart, és nekem is beindul. A verseny időjárás-előrejelzései nem éppen olyanok, hogy tudtam volna szurkolni. Az előrejelzés magas hullámok, sok erős széllökés volt, és nagyon melegnek is kellett lennie. Ideális körülmények a szórakozáshoz a pályán. A duzzadás alatt az időjósok már jó előrejelzést készítettek, amint láttam, amikor a profik elindultak.
Tehát most nekem megy. Az uszoda bejáratánál a sportolók felhalmozódnak, mert egyesek még mindig nem tudják, maradnak-e a parton az utolsó pillanatig, vagy elindulnak a rajtvonal felé.
A fennmaradó időt úszni szoktam, és a rajtvonal területén tartok egy piros TYR reklámbóját. Ott lógok más sportolókkal, hogy megmentsek még néhány szemet. Most veszem észre, hogy ez szívogat előre-hátra a hullámokon keresztül. Amikor az órám két percet mutat a rajtig, hagytam, hogy előre vezessek a rajtvonalig, amely körülbelül 2 méterre van előttem. Útközben hirtelen ágyúcsapás indul, és indulunk. Ezúttal jóformán a rajtvonal közepére helyeztem magam. Ezt a 2011-es tapasztalatok alapján tettem, mert akkor az első 500 méteren eléggé megvertek. Ezúttal úgy tűnik, hogy működik. A kezdeti sprint után, hogy megtaláljam a helyemet, viszonylag gyorsan sikerül megtalálni a versenytempómat.
A hosszúkás hullámok miatt a bójákat csak a hullám címerén lehet látni. Mentálisan az úszástechnika megfigyelésével foglalkozom, és megpróbálok egy pár lábat keresni az úszócsoportban, hogy erőt spóroljak a visszaúthoz. 1,9 km után egyenesen a tengerig a fordulópont egyre közelebb kerül. De ott az egész tömeg átnyomja ezt a szűk pontot. A hullámok végig egyenesen elölről érkeztek, de most szép szélességet kaptam. A fordulópont körüli kissé ingatag ösvény mellett megkezdődik a húzás és ütés. Mellettem abban a pillanatban ott volt az egyik márka: „megfontolás, mi ez”. Nyomja és nyomja rendben. Amikor ököllel szembesültem a fentiektől, megfogtam a trükkös táskámat is, és elsüllyesztettem ezt a becstelen úszót!
Félúton és még mindig jól érzem magam. A karok továbbra is lazák, és jó csoportba tartozom. Az első pillantás a visszaút és a móló felé megmondja, milyen messze van. A hullámok most hátulról érkeznek, de most az áramlat ellen úszom. Az áramlat miatt a visszaút hosszabbnak érződik, és az az érzésem, hogy a móló és az úszó kijárat csak nem akar közelebb kerülni. Minél közelebb jutok az úszási kijárathoz, annál hangosabb lesz. Most végre a móló szintjén a közönség ujjongása fogad. Végül ott van az úszási kijárat. A hullámok miatt majdnem a segítők karjaiba kerülök. Kihúznak a vízből a lépcsőre. Jól éltem túl az úszást.
Most forduljon és az utolsó 30 km-t Hawi felé a kerékpárút fordulópontjánál. Annak jelzésére, hogy Hawiig ér-e és mennyire erős a szél, ki kell nézni a tengerre. Minél több whitecaps van a tenger felszínén, annál erősebb a szél. Sajnos engem már hevesen ráz meg a szél, és a tengert teljesen fehér fehér sapkák borítják. Remek, gondolom magamban magamban. Mondhatni, hogy a szélnek is van előnye és lehűl, de Hawaiin nem. A feladat most az, hogy minden testfrissítési ponton vízzel lehűtsék a testet, még a kerékpáron is.
Míg én még mindig küzdök felfelé a fordulópont felé, a szakemberek teteje majomfoggal jön felém. Gondolatban azt mondom magamnak, hogy hamarosan fent leszek, és indulhatok visszafelé. Újabb kemény 20 km után végre elérkezik Hawi, és abban a reményben megy vissza, hogy a szél nem fordul túl gyorsan. Feltételezem, hogy a kereszteződésig történő leereszkedéskor, a Kona felé vezető autópályán nagyon valószínű, hogy előre-hátra megráz a keresztszél. Felhajtáskor a széllökések is érezhetők, de a sebesség nem olyan nagy, mert az emelkedő hullámos. Mielőtt a szél valóban újra magához ragadhatna, rengeteg energiával látom el magam, hogy egy kicsit tovább tartsam a kezemet a kormányon. A szél időközben egyenletesen osztotta el a gélt és az iso italt a motoromon és a kormányomon. Bár a széllökések előre-hátra tolnak, a motorom viszonylag stabil marad. Tehát viszonylag gyorsan le tudom venni az ereszkedést. Titokban, amikor elérem az autópálya kereszteződését, remélem, hogy a szél nem fordul meg olyan gyorsan.
Túléltem az ereszkedést anélkül, hogy leestem volna, és elindultam visszafelé. Most már csak 60 km vissza. A szél most átlósan fúj hátulról, és alig hiszem el a sebességmérőmet. Az útvonal szakasza viszonylag sík, és 62 km/h sebességgel haladok rajta. Körülbelül 5 km után hirtelen vége ennek a sebességnek. A szél enyhén megfordul, és az út úgy vezet, hogy legelőször is átlósan megvan a legkedvesebb barátom, a szél. Újra és újra megpróbálom vízzel hűlni, hogy a lávasivatag parazsában a testhőmérsékletem tűrhető szinten maradjon. A fejemben végigmegyek az útvonalon, és remélem, hogy hamarosan a repülőtér közelében lehetek. Végül a reptér tornya jelenik meg a láthatáron, és az útvonal elrepül mellettem. Röviddel a mólónál lévő átmeneti terület előtt két olyan ember száguldozik mellettem, akik mögöttem bujkáltak a csoportomban, mintha tarantula szúrta volna őket. Gondolom magamban, csak hajtson fel és simítsa el a lábát. Visszahozlak, ha futok. Amikor a Palani útra fordulok, a szemem sarkából látom Sebastian Kienle vezetőt, amikor a Palani úton halad felfelé. Jó, mert már 16 km-re van.
Most koncentráljon a végső változásra. Nyissa ki a kerékpáros cipőt, és szálljon ki a cipőből a gyors változás érdekében. A zene mennydörög a változó területen, és vége az autópálya magányának.
Utólag tudtam meg, hogy ezen a versenynapon a legrosszabb szél- és időjárási viszonyok voltak az elmúlt 15 évben. Időm hasonló volt 2011-hez, de ezúttal sokkal magasabbra kellene értékelni. Titokban békét kötöttem ezzel a versennyel, és ezen a ponton nincsenek ambícióim az újrakezdésre a következő években.