Hegyi kerékpár utólagos felszerelése e-kerékpárra Olyan egyszerű
Kerstin Dreesen 2020. november 6-án
Egyre több hegyi kerékpáros vált át elektromos hajtásra, mert előnyei vannak a motoros segítéssel való vezetésnek, különösen az emelkedőkön. Ha nem akar új kerékpárt vásárolni, akkor a Bimotal Elevate rendszerrel átalakíthatja MTB-jét e-kerékpárra.
Nem kell mindig új hegyikerékpárnak lennie, ha a régi még működik. Ennek ellenére nagy a kísértés e-biciklizni a hegyekben. A motoros hajtás szinte könnyedén felfelé nyomja a biciklit és a motorost, és lefelé is van egy extra lendület. A jó eMTB-k azonban 3000 euró fölé kerülnek, még ennél is többet. Felmerül a kérdés, hogy nincs-e olcsóbb megoldás.
Erre a válasz a Bimotal Elevate rendszer. A San Francisco-i székhelyű cég kifejlesztett egy utólagos felszerelési készletet, amely a klasszikus hegyi kerékpárt e-kerékpárosra változtatja. Az összeszerelés olyan egyszerű, mint ötletes: A hajtás a hátsó kerék tárcsafékére van felszerelve. Ez különbözik a legtöbb más megoldástól, amelyek általában kerékagy-motorból állnak, de amelyeknek meg kell egyezniük a kerekek méretével és szélességével.
olvasni is
E-kerékpár utólagos felszerelése: Megéri-e átalakítani a kerékpárt pedelec-vé?
Akár hegyikerékpár, akár városi, akár teherkerékpár - bármilyen kerékpárt általában utólag is felszerelhet egy e-kerékpárra. De nem mindig.
Akár hegyikerékpár, akár városi, akár teherkerékpár - bármilyen kerékpárt általában utólag is felszerelhet egy e-kerékpárra. De az átalakítás nem mindig érdemes. Megmondjuk, mikor adja a kerékpárjának az elektromos emlékeztetőt.
Egyszerű telepítés
Szigorúan véve az Elevate rendszernek még tárcsafékkel sem kell rendelkeznie. Csak arra a rögzítésre van szükség, amelyre egy új ablaktábla van felszerelve. Belül fogaskerékkel rendelkezik, és egy 750 wattos motor hajtja, amely a féknyereg tartóján található. A rendszert a palacktartóhoz rögzített 250 Wh-s akkumulátor és egy vezérlő egység egészíti ki.
Az akkumulátor csaknem 50 km hatótávolságot tesz lehetővé, de a hegyekben felére csökkenthető. Az, hogy a hegyikerékpárral motoros segítséggel kell-e közlekedni, a kijelzőn látható. Minden alkatrész együttesen csak 2,7 kg súlyú, és pillanatok alatt integrálható vagy szétszerelhető. Hamarosan lesz egy rendszer is, amelyet Bluetooth-on keresztül lehet majd irányítani.
Vezetõi engedély és rendszám szükséges
Az Egyesült Államokban az Elevate 2021 elején jelenik meg a piacon, alig 2000 dolláros áron. Mivel önerőből és izomerő nélkül 45 km/h sebességet tesz lehetővé, a hegyikerékpárt S-Pedelec-vé alakítja, amihez Németországban vezetői engedély és biztosítás szükséges. Ezenkívül a TÜV valószínűleg figyelni akarja az átalakított kerékpárt, vagy legalább működési engedélyre van szükség. A Bimotal azonban már tervez egy utólagos felszerelési készletet a pedelecekhez. Ha a motorizált sebesség legfeljebb 25 km/h, akkor a biztosítási és a vezetői engedély követelményét elhagynák.
Az, hogy van-e értelme az Elevate rendszernek, mindenekelőtt a hegyikerékpártól függ. Ha ez egy kiváló minőségű, nagy terhelhetőségű modell, akkor ez a megoldás mindenképpen alternatívája lehet egy új E-MTB-nek. Ezenkívül előnye, hogy amikor a kerékpárt eladják, egyszerűen szétszerelhető és más kerékpáron használható.