Helyesen cselekedve jobban kell éreznie magát, akkor mi is megtesszük! Celle felsőbb területi bírósága
CELLE. Stefanie Otte, a Legfelsõbb Területi Bíróság elnöke üdvözölte a 2020. február 17-i elõadássorozat látogatóit az elõzõ helyekre ismét elkelt tanteremben egy provokatív és innovatív hangzású témájú rendezvényen "Vége az ökomorálnak, mint mi a világnak" spórolj anélkül, hogy állandóan ezen gondolkodnál ”. „Mindannyian éghajlati kérdésekkel foglalkozunk” - magyarázta Otte -, és ez óhatatlanul felveti a tájékozódás kérdését. Dr. Michael Kopatz a Wuppertal Intézet környezettudományi tudósa, előadója és számos nem szépirodalmi könyv szerzője a fenntarthatóság kérdéseiről az energia, a közlekedés és a klímapolitika területén. Várom az előadását, amelyen megpróbál némi eligazodást adni nekünk. "
Előadása elején Kopatz ellenőrizte hallgatósága ökológiai lelkiismeretét azzal a kérdéssel, hogy továbbra is elmehetnek-e nyaralni egy tengerjáró hajóval, vagy hétvégére kedvezményes áron repülhetnek Mallorcára, vásárolhatnak-e diszkontoknál, vagy ennének-e gyorséttermekben. Kopatz folytatta a kérdést, hogy valóban szükséged van-e még többre és új dolgokra, bár a statisztikák azt mutatják, hogy a folyamatos növekedés ellenére a németek ma sem boldogabbak, mint negyven évvel ezelőtt.
Ezekre és hasonló kérdésekre nincs egyszerű válasz - magyarázta Kopatz, és illusztrálta az ökológiai dilemmát, rámutatva, hogy ökológiai szempontból az autó használatának elmaradása nem biztos, hogy a rendeltetését szolgálja, ha a járműcseréül vásárolt kerékpár szénvázas, Elõállítása négyszer több energiát igényel, mint egy acélból készült váz.
Az oktatás és a kapcsolódó kampányok működése például abból látható, hogy az 1970-es években teljesen természetes volt, hogy a szülők gyermekeikkel együtt egy családi kiránduláson a járműben dohányoztak, miközben a mai felfogás szerint ezt szinte testi sérülésnek tekintik. Hasonlóképpen megváltozott a németek és az 1970-es évek közepén bevezetett, a biztonsági öv viselésének követelménye az autókban. Míg ezt eleinte ostoba - sőt kontraproduktív - intézkedésként kritizálták, ma természetesen gondolkodás nélkül természetesen becsatolódunk a járműben, és ezt helyesnek tartjuk.
Egy ökorutin aligha alakulhatna ki a törvényhozók és a fogyasztók nyomása nélkül. Kopatz szerint a változtatáshoz nem szükséges valamit elvonni az emberektől; a politikának arra kell irányulnia, hogy ne adjon hozzá újat a már meglévőkhöz. Nem szabad új utakat építeni, csak a meglévő úthálózatot kell fenntartani, a városközpontokban nem szabad új parkolóhelyeket kialakítani, a meglévőket pedig drágítani, a légiforgalmi irányításnak nem szabad további résidőket elosztania a repülőgépek felszállásához, és nem szabad a repülőtereket bővíteni. Az üzleti képviselők maguk is időnként szigorúbb törvényeket és normákat követelnek. De mint a lakosságban, a mottó a gyártókra is érvényes: "Részt veszek, ha részt vesz!" A versenyképesség állítólagos hiányának kifogása nem alkalmazható, ha Európa-szerte magasabb ökológiai normákat írnának elő.
De a fogyasztókat is megkérdőjelezik, mert ami előáll, az az, amire a piacon kereslet van. Ha csak azon gondolkodik, hogyan lehet ökológiailag tökéletes módon felhasználni a rendelkezésre álló jövedelmet, akkor nem változtatja meg a világot. A környezettudatos magatartás mellett ezért fontos, hogy politikailag aktívak legyünk.
A Michael Kopatz élénk és hegyes előadásával indított beszélgetéseket a látogatók a Felső Területi Bíróság plenáris termében folytatták.