Hogyan lehet elkerülni az EGR szelep eltömődését; CapCar
A gyártók olyan technológiákkal látták el dízelmotorjaikat, amelyek egyre hatékonyabb teljesítményt nyújtanak, és megfelelnek a szennyezés tekintetében a legújabb európai előírásoknak. Ezt szem előtt tartva valósították meg az EGR újrahasznosító rendszerét. De hogyan működik ez a rendszer és hogyan kell fenntartani ?
Mi az EGR szelep ?
Az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) trigramm határozza meg azt a kipufogógázt, amelyet közvetlenül az autó szívócsatornájában újrahasznosítanak és újrafelhasználnak. Az EGR-rendszer csak alacsony motorfordulatszámon és terhelés esetén aktiválódik, különösen a városi forgalomban. Ez a rendszer tulajdonképpen egy csappantyú, az úgynevezett EGR szelep, amely lehűti a kipufogógázokat azáltal, hogy átirányítja őket a szívókörön, hogy másodszor is megégesse őket. .
Ezt a gázcirkulációs rendszert a katalizátor mellett hozták létre annak érdekében, hogy korlátozzák a modern autók nitrogén-oxid (NOx) kibocsátását, és ezáltal megfeleljenek a jelenlegi európai szennyezésgátló normáknak, amelyek igényesebbek.
Meg kell jegyezni, hogy amikor egy dízelmotoros jármű motorja lassan jár, a kipufogógázok egy része nem ég meg. Ennek eredményeként a motor finom részecskéket enged a légkörbe. Ezek a túlzott kibocsátások ellentétesek a szennyezési normákkal.
Ebben a témakörben itt találja meg, hogyan lehet megtalálni a normáknak megfelelő használt dízel autót.
Miért piszkosul az EGR szelep ?
Mint korábban említettük, az EGR-rendszer csak akkor aktiválódik, amikor a motor alacsony fordulatszámon jár, más szóval a városi területeken elsősorban a lassulások vagy a forgalmi dugók, de a zavartalan tempó miatt is. Ezért logikus, hogy az EGR szelep szennyeződése fontosabb.
A gázok recirkulációs elvének köszönhetően a finom részecskék lerakódása az égéstérben elősegíti a motor és így az EGR szelep eltömődését. A piszkos EGR-szelep a motor különböző meghibásodásaihoz és problémákhoz vezethet. Az egyik gyakori hibás probléma az injektorok eltömődése ezen lerakódások felhalmozódása miatt.
Ezenkívül a lerakódások egy fekete réteget képeznek, amelyet szénnek neveznek, és megakadályozhatják az EGR-szelep kinyitását és bezárását.
- Ha az EGR-szelep zárva marad: ezután inaktívvá válik, és annak ellenére, hogy a jármű megfelelően működik, még sok nitrogén-oxid szabadul fel, és már nem felel meg az Európai Unió normáinak.
- Ha az EGR szelep nyitott helyzetben marad: súlyosan károsítja a szívórendszert, és a jármű gyorsulás közben elveszíti az energiáját, amíg túl lassúvá nem válik. A motor teljesítményvesztése mellett a motor ismételt leállását is okozhatja.