Hogyan lehet felfedezni a felfüggesztés problémáit és mit ajánlani elsőbbségként
Sok járművezető nincs tudatában annak, hogy a felfüggesztési rendszerrel kapcsolatos súlyos problémákkal járó vezetés különösen veszélyes. A felfüggesztés egyik alkatrésze bármikor utat engedhet az erősebb kanyarodásnak, és a következmények bizonyos esetekben drámaiak lehetnek, mert az autó gyakorlatilag irányíthatatlanná válik.
A kellemetlen események megelőzése érdekében hogyan ellenőrizhetjük magunkat, ha az autó felfüggesztési rendszere normál paraméterekkel működik?
Először is elengedhetetlen, hogy pontosan meghatározzuk a felfüggesztési rendszer szerepét. Így a futórendszer az útról vett ütések csillapításával biztosított vezetési kényelem mellett döntően befolyásolja az autó úttartását, hallgatólagosan a vezetés biztonságát is.
Azt is meg kell jegyezni, hogy különösen az elhasználódott lengéscsillapítók az irányítás elvesztését okozhatják kanyarokban vagy erős szél esetén. A gyakorlatban azt is megállapították, hogy az akvaplaning és a féktávolság kockázata jelentősen megnő a lengéscsillapítók kopásának mértékének értékelésével. Tehát az első tipp az lenne, hogy a lengéscsillapítók cseréje után kb. 60 000 km megtett út után, mert minél több a kopás, annál alacsonyabb a teljesítmény.
De azt is szem előtt kell tartani, hogy a lengéscsillapítók életét a vezetési körülmények is döntően befolyásolják, így ha az autót főleg kátyúkkal teli városokban használják, akkor a lengéscsillapítókat gyorsabban kell cserélni.
Annak érdekében, hogy saját maga értékelje a felfüggesztési rendszer működési állapotát, ajánlott a testet időszakosan lenyomni a lengéscsillapító területén. Ha ezt az eljárást követően kiderül, hogy az autó túlságosan és gyorsan billen egyik vagy másik oldalra (mint egy hajó a hullámokon), ez azt jelenti, hogy vagy a lengéscsillapító, vagy a megfelelő rugó meggyengült.
Egyéb jelek lehetnek hangos zajok vezetés közben, vagy ütések, ha egyenetlen felületeken vezetnek. És ha a kerékfelfüggesztés összehasonlító vizuális vizsgálata ugyanazon a tengelyen a jármű magasságának (dőlésszögének) különbségét tárja fel, a diagnózis nyilvánvaló.
Egy másik különösen fontos tipp a lengéscsillapítók és rugók párjának cseréje, a tengely felfüggesztési rendszerének összes többi alkatrészével együtt. Jó tudni, hogy az a megoldás, hogy a fedélzeten egyetlen lengéscsillapítót cserélnek, természetesen az életének csökkenését eredményezi. És még ha egyetlen lengéscsillapító cseréje is gazdaságosabb megoldás, az autó természetellenes és különösen veszélyes viselkedést mutat vezetés közben.
Szükség van a használt lengéscsillapítók cseréjére új, ellenőrzött eredetű lengéscsillapítókra is, mivel köztudott, hogy a piac sok hamis, rossz minőségű alkatrészt kínál, amelyek veszélyeztethetik a közlekedés biztonságát.
És ha ezen viszonylag empirikus ellenőrzés után kétségei vannak a felfüggesztés rendszer kopásának mértékével kapcsolatban, akkor alapos műszaki ellenőrzésre van szükség egy szakszervizben.
De te, hogyan ellenőrizd a felfüggesztést problémák miatt?