Hogyan működik a Ju87 D-5 Stuvi az il2 fórumokon?
Nem tudom elérni, hogy a rész megfelelően működjön, tud valaki segíteni nekem. A legjobb, ha egy példával nézzük.
Tehát a D-5-ös gépemmel repülök 5000 méteren. A cél a Krím egyik kikötője, a cél körülbelül 0-25 méterrel a tengerszint felett van.
Tehát 25m-re állítottam a magasságmérőt (0m nem működik)
Tudom, hogy a maximális sebességem 440 km/h (HUD, bal alsó IAS), és hogy a bombát 1500 méteres tengerszint feletti magasságba dobom.
Tehát feltettem a sebességmérőt (TAS)
440km/h IAS 1500 méterrel a tengerszint felett -------> xxxkm/h TAS a táblázat szerint
vegyünk 470 km/h sebességet.
Ez igaz? Vagy hogy működik? Valahogy nem vertem el semmit csak függőleges zuhanásban, és ehhez nincs szükségem a Stuvire.
Nem tudom elérni, hogy a rész megfelelően működjön, tud valaki segíteni nekem. A legjobb, ha egy példával nézzük.
Tehát a D-5-ös gépemmel repülök 5000 méteren. A cél a Krím egyik kikötője, a cél körülbelül 0-25 méterrel a tengerszint felett van.
Tehát 25m-re állítottam a magasságmérőt (0m nem működik)
Tudom, hogy a maximális sebességem 440 km/h (HUD, bal alsó IAS), és hogy a bombát 1500 méteres tengerszint feletti magasságba dobom.
Tehát feltettem a sebességmérőt (TAS)
440km/h IAS 1500 méterrel a tengerszint felett -------> xxxkm/h TAS a táblázat szerint
vegyünk 470 km/h sebességet.
Ez igaz? Vagy hogy működik? Valahogy nem vertem el semmit csak függőleges zuhanásban, és ehhez nincs szükségem a Stuvire.
Olegálisan kell gondolkodnia.
A magasságbemutatóval állítja be az ejtési magasságot, a D-5-zel a hangjelzésnek kell szólnia, és kézzel dobja le a darázsat. A sebességbevitelnek helyesnek kell lennie, ahogy azt gondolta.
Természetesen megadhatja a célpont D-5 valódi magasságát a talaj felett és a bomba visszatérési szögét, mivel a többit (magasságot és TAS-t) maga a látvány mérheti nyomáscellákon keresztül. Itt láthatja azt a problémát, hogy Oleg térképein nincs légkör, azaz nincs alulról felfelé csökkenő légnyomás.
Először állítsa be azt a magasságot, amelyen dobni szeretne (!) - majd nagyjából a várható sebességet, amelyet aztán ősszel kell beállítania. Ez nem olyan egyszerű, mert nincs olyan Rotary-n, mint a való életben
A leejtés pillanatában meg kell adnia az aktuális magasságát és sebességét
valójában elég haszontalan az a dolog jelenleg
Ha jól tudom, a sebességet folyamatosan korrigálni kellett, de az IAS-ben. de aztán alakítsd át TAS-vá, vagy nézd meg az asztalt, akkor eléggé le vagy borulva, főleg akkor, ha a flak még mindig lövöldöz, és a jakok gurulnak.
Nagyon köszönöm, még egyszer tesztelek egy kicsit.
mivel a gólokat általában csak akkor látom, amikor pontosan róluk szólok, így vagy úgy tudok csak 90-et kapni? Csinálj esést. Tehát a Stuvi számomra is elég értelmetlen.
@ Falkster: Nem kell a sebességet átalakítani a Stuvival. Ez csak a zuhanóra vonatkozik. Tehát, ha 3500 méterről lemegy, 500m-nél körülbelül 490-500 kmh-t tehet meg, ezt is beállítja. Korrigálni legfeljebb +10 kmh-t kell.
különben olvassa el ezt újra:
Stuka támadás
hm, nem hiszem, Tigris, tudom, hogy szinte nem érdemes átalakítani, mert a különbség 2000m-ig nagyon kicsi, de ahhoz, hogy pontos legyél, "meg kell" konvertálnod, elvégre van WFG, amikor belépsz, ami az igazi légsebességet jelenti, azaz TAS.
De csak egy kicsit tesztelve, teljesen értelmetlen a dolog, mert a sor lefelé túl rövid.
A lefelé haladó vonalnak kétszer olyan hosszúnak kell lennie. Sikló támadások 60-ig? bent kell lennie egy Stuvival, a Stukával csak kb. 80-90?.
Jippo akkor azt mondta, hogy a pilótafülkét nem tervezték át teljesen a Stuvi számára. tehát a revi túl mély. és így a munkaterület túl kicsi. Kár, mert amikor 80 90 évesen elesik? az egyik nagyon jól találkozik Stuvi nélkül.
Tehát csak akkor használom a Stuvit, amikor alacsony magasságon támadok, hogy egy kicsit pontosabb ugró bombázást kapjak.
Csakúgy, mint a sugárhajtású simeknél, csak azt, hogy ez nem kör, hanem kereszt.
100m-re állítottam a magasságot, kicsit korrigáltam a sebességet (TAS), ami csodálatosan működik.
Nem hagysz ki bombákat egy Stukával