Hogyan mulasztotta el Gabriela Firea az egyetlen lehetőséget, hogy hősnő legyen
Sadiq Khan, London polgármestere négyéves ciklust mutatott be egy tanulmány segítségével, amely azt mutatja, hogy 2016 óta 94 százalékkal csökkent a légszennyezés a belvárosban! És mivel nem sokan hittek neki, a jelentést egészségügyi szakemberek elemezték, nem igen emberek, és igazuk volt. A londoni zónában megengedett maximális értékek drámaian csökkentek. Csoda? Manipuláció? Csalni a számokat? Nem! Nagyon kemény döntéseket hoz!
Amint megérkezett a Temze partján lévő épületbe, Khan hadat üzent az emberkereskedelem és a környezetszennyezés ellen. Évente 20 milliárd fontot költöttek az Egyesült Királyság fővárosának közvetlenül a lélegezhetetlen levegőtől szenvedő emberek kezelésére. És Khan nem állt le gondolkodni és elindította a "forgalmi forradalmat".
A polgármesteri hivatal egyértelműen elhatárolta a nulla területet, majd szennyező autókkal kezdte a díjtételeket. Bevezette az úgynevezett "torlódási díjat". Gyakorlatilag minden olyan dízelüzemű autó, amelynek szennyezési normái alacsonyabbak, mint az Euro 6, és bármely benzinautó, amelynek normája alacsonyabb, mint az Euro 4, fizeti ezt az adót. Ha kezdetben az adó 12,5 font volt, most 15 fontra nőtt. Az adót naponta fizetik, hétfőtől vasárnapig, 7 és 22 óra között, tehát hétvégére semmi engedmény! Az egyetlen gépjármű, amely ezt az adót nem fizeti, az elektromos és a plug-in hibridek, de feltéve, hogy a plug-inek hatótávolsága nem haladja meg a 20 mérföldet, különben az adót tartalmazzák.!
Khan zöld forradalma nem bocsátott meg senkinek! Sem a taxisofőrök, sem a híres fekete vezetőfülke, sem az útmegosztó alkalmazásoké, még akkor sem, ha a tömegközlekedés kategóriájába tartoznak. Zéró tolerancia! Ezenkívül a nulla zóna abszolút minden utcája tele van videokamerákkal, és az adót nem fizető sofőröket filmezik, és London belvárosában minden illegális belépésért 130 font a bírság! A boríték hazajön, a bírságot nem lehet megtámadni. Fizetsz és kész!
A "torlódási díj" bevezetése után Sadiq Khan újabb ötlettel állt elő. Új adót vezetett be. Az ULEZ (Ultra Low Emission Zone) átfedésben van a torlódási zónával, de itt az is fontos, hogy az ott közlekedő járművek hány emissziót produkálnak! A díjat szintén a nap 24 órájában fizetik, és értéke 12,5 font. Az egyetlen kivétel: karácsony napja! olyan sok!
Tehát, ha Londonból érkezik, és Euro 6-os dízel vagy Euro 4-es benzin alatt szeretne autózni a központban, akkor napi 27,5 fontot fizet.!
Az eredmény? London központjában a nitrogén-dioxid-kibocsátás 4 év alatt 44% -kal csökkent, az összszennyezés pedig 94% -kal csökkent! Ezen túlmenően a Temze városának központi területén 455 iskola működik. Csak május 14-e jelenti a maximálisan megengedettnél magasabb értékeket 2016-hoz képest. Ez 97% -os kedvezményt jelent!
Mit csinált még Khan? Néhány utcát sétálóutcává alakított, és kiépítette a kerékpárutak hálózatát.
Ennek eredményeként az elmúlt három évben naponta 44 ezer autóval kevesebb volt a belváros utcáin, ami a szennyezés drámai csökkenéséhez vezetett. És a polgármester nem akar itt megállni. Tervezi az adó és a korlátozások kiterjesztését a város teljes körgyűrűjére a következő év végéig.
Gondolja, hogy amikor Sadiq Khan meghozta ezeket a döntéseket, félt a sofőrök reakciójától? Lehetséges. Voltak tiltakozások? Igen. Khan érdekelte? Nem!
Gabriela Firea néhány nappal a polgármesterré válása után kijelentette, hogy 6 hónap múlva forradalmat hoz a forgalomban. Amikor a "csak 2 éves polgármesterrel" készítette a pólóját, azt mondta, hogy ezt úgysem tudja megcsinálni 6 hónap alatt. Aztán csak 3 évre lett polgármester, és előállt a központi terület adójának ötletével. Kipróbálta a piacot, látta, hogy megosztott reakciók vannak. Ezután elment az ötlettel az általános tanácshoz. Elhaladt! Elkezdte összeállítani a híres ZACA lemezeket, bemutatókat készített. Néhány hónappal elhalasztotta az adó bevezetését, majd elengedte, bár nem volt életképes videomegfigyelő rendszere. Aztán látta, hogy a világ fel van háborodva az ötlettől. És csinált egy Facebook-szavazást. A megjegyzésektől megijedve hirtelen úgy döntött, hogy feladja az Oxigen matricát, és népszavazást terjeszt elő (!?), Miután a projekt már érvényben volt! Erről is lemondott, és a fiókot betette a projektbe. Az oxigén matrica gyorsan eltűnt. Már csak a központi terület utcáin elhelyezett ZACA panelek rozsdásodása maradt.
Gabriela Firea visszalépett, amikor meglátta a Facebookon a megjegyzéseket. És megijedt attól, hogy az oxigénadó megtérülhet a választásokon. Tehát jól játszott, és ismét megszokta a sofőröket, akik ezer euróval bármilyen fémhulladékot elvihetnek, és szabadon vezethetnek a csodálatos Fővároson, amely Európában a legszennyezettebb. Mindannyian ennek a városnak a levegőjétől elfojtva halunk meg, de legalább boldogan halunk meg, hogy nem kell adót fizetnünk.!
A második ciklus kampányában Gabriela Firea azt panaszolta, hogy politikai ellenfelei piszkosul játszottak. Mert megszorították a melegvíz problémát, amelynek 2020-ban a csapban kellett volna folynia. Harcolhatott volna a "levegővel". Víz vs levegő. Hogy hangzana? Mondhatta, hogy naponta kétszer forró vízre van szüksége, de mindig tiszta levegőt!
Gabriela Firea alkalmat kapott arra, hogy forradalmat hozzon létre, amiről beszélt. Nem volt kérdés semmilyen közbeszerzési törvényről, éveken át tartó aukcióról, megtévesztésről és manipulációról. Arról szólt, hogy a döntéssel a végéig megyek! De félt. Félt néhány megjegyzéstől és attól, hogy veszíteni fog a választásokon. Ironikus módon nem?
Firea asszonynak és Sadiq Khannak is négyéves futamideje volt. Előtte a polgármester Boris Johnson volt, körülbelül 2 ciklusban. Brit szakértők azt mondják, hogy amit Khan 4 év alatt tett, Boris 193 lett volna!
Forró víz győzött le, igen! Ha nem akart levegőzni.