Hogyan viselkedjek rendesen Engedj el
A súlyfejlődés ellenőrzése
Aki fiatal gyorsat nevel, annak naponta ellenőriznie kell a növekvő nevelő személy súlyát. Erre alkalmas a diéta, a betű vagy a precíziós mérleg.
A közönséges roham kikeléskor 2-3 grammot nyom, és a fészkelési periódus alatt, amely 40-45 napig tart, eléri a 45-55 grammos súlyt, sőt 60 grammot meghaladó rövid távú csúcsok is ismertek. A fészkelési időszak vége felé a súly néhány grammal csökken. A fiatal matrózok egyre hevesebb módon nem hajlandók enni, "lefogyni" és a zsírt izomtöménnyé alakítani. Kiterjedt "fekvőtámaszokkal" ösztönösen meghatározzák ideális súlyukat a szárnyfesztávolságuk és a testsúly arányából (WRIGHT et al., 2006). Tehát nem szabad idegeskednie vagy "kényszerintézkedéseket" tennie, ha a majdnem teljes jogú fiatal matróz hirtelen már nem akar rendesen enni! Van egy értelme a "fogyásnak": egy 48-50 grammos nehéz súlynak a felszálláskor jelentős nehézségei lennének a levegőbe kerülni.
A legújabb tanulmányok szerint a fiatal swiftek is ezt a viselkedést mutatják szüleikkel szemben. Nem a felnőtt madarak csökkentik utódaik táplálékát, amelyek jól táplálkoznak a fészkelési időszak vége felé, ahogy azt korábban hitték, hanem inkább elutasítják szüleik etetési kísérleteit, ami viszont arra készteti a felnőtt madarakat, hogy ritkábban hozzanak táplálékot a fészkébe. A fiatal fiatalkorúak csak akkor hagyják el a fészeklyukat, ha a szárnyfesztávolság és a testtömeg között megfelelő arányt értek el. Természetesen ezek a viselkedések csak akkor lépnek életbe, ha az időjárási viszonyok megfelelőek, és elegendő élelem van!
Kétségtelen, hogy a kézzel rajzolt közönséges tömeg nem szabad kevesebb, mint 40 gramm a kibocsátás napján, hogy elegendő tartalékkal rendelkezzen. Fontos, hogy figyeljen a matróz folyamatos testsúlyának fejlesztésére, és rendszeresen ellenőrizze tápláltsági állapotát a szegycsont tapintásával.
Jegyzet: Rendkívül kicsi és rendkívül nagy sebességek vannak. Ezért minden súly csak relatív. Egy nagyon finom kis matróz jól táplálkozhat 35 grammnál, és mellkasa jól lekerekített, míg egy ugyanolyan súlyú nagyon nagy madár éhezés küszöbén állna, és infúzióra lenne szüksége.
Mikor repül a fiatal gyors? ?
A súly mellett bizonyos jelek szinte biztosak abban, hogy egy fiatal tengerész készen áll a repülésre:
- Nagyon nyugtalan és különösen keményen edzi repülési izmait. Esténként különösen aktív.
- Egyre gyakrabban fojtja el az ételt, és végül nem hajlandó enni. Intenzív „fekvőtámaszokkal” ő maga határozza meg ideális repülési súlyát a testsúly és a szárnyak hossza közötti kapcsolat alapján.
- Lázasan tisztul, és többször is a csőrén keresztül húzza a hosszú repülési tollakat.
- A legmegbízhatóbb tulajdonság a tollazat: Nézd meg a szárnyak alsó oldalát, és fújd oldalra a takarótollakat: Jól láthatod a szürke-fehér tolltekercseket, amelyek kis csövekre emlékeztetnek, amelyekből a szárnytollak kinövnek. A rugók csak akkor fejlõdnek ki teljesen, ha ezek közül a tekercsek egyike sem látható.
Hogyan zajlik a kiadás?
Sajnos továbbra is téves információ kering arról, hogy egy gyorsot a magasba kell dobni, hogy repüljön. Semmiképpen! Milyen gyakran a még nem teljesen elrugaszkodott, megsérült, elgyengült vagy sokkos tengerészek feldobása okozta a legsúlyosabb következményeket! Sok fiatal tengerész indulásakor annyira nyugtalan, hogy amikor leugrik a kezéről, puszta izgalom miatt eleinte „orra esik”; akkor emberbarátja adhat egy kis lendületet a második próbálkozásra. Az ilyen kísérleteket azonban azonnal le kell állítani, ha a madár a második és talán a harmadik kísérletre esik, mert ekkor sürgősen felmerül a korábban észlelt fogyatékosság (esetleg egy csonttörés vagy az ín szakadása), amelyet röntgenfelvételen ellenőrizni kell.
Mind az öreg, mind a fiatal swift általában úgy repül le, hogy egy magas helyről leesik, majd azonnal a magasba emelkedik. A közhiedelemmel ellentétben azonban minden kifejlett, egészséges és erős közönséges gyors felrepülhet a földről is, amennyiben előtte sík, csupasz "kifutópálya" van 2-3 m-rel.
Mit kell figyelembe vennem, amikor beindítom a nevelőotthonomat?
Válasszon tiszta területet, például forgalomcsillapított, jól látható mellékutcát vagy kis sportterületet. A nagy szabad terek, mint például a mezők vagy a rétek, nem feltétlenül ajánlatosak, mivel a közönséges sebesülés itt nagyon védtelenül és elszigetelten száll le, és könnyen áldozatává válhat egy ragadozónak (pl. Sólyom vagy verebek). Az utcai kanyonban viszont a gyors felszállást eleinte a házsorok borítják, akárcsak a természetes fészkelőhelyéből való felszálláskor.
Különös figyelmet fordítson a sólymokra! Noha a madárvadászó sólymok és a vándorsólymok ritkák, a közönséges kagylók, amelyek különösen a városi területeken szaporodnak és egyre inkább madarakat vadásznak, véres véget vethetnek egy fiatal gyors kezdetben nem biztonságos leánykori repülésnek.
Ha egy sólyom ül vagy köröz az indítóhely közelében, el kell halasztania a nevelőhely indítását, vagy más helyet kell keresnie. Ha viszont a ragadozó madár támadása „a kékből jön”, anélkül, hogy azt előzőleg látta volna, a vadászt néha irritálhatja és elűzheti a hangos visítás és a kezek tapsolása. Csak akkor, amikor a tengerész megtette az első néhány száz métert a repülésen, és biztonságban és magasságban gyarapodott, a támadó kagylónak kevés esélye van arra, hogy megverje az agilis, nagy teljesítményű repülőgépet.
Álljon a szél ellen a kiválasztott felszállási helyen, hogy kedvenceinek legyen elegendő felhajtóereje felszálláskor. Tegye a tengerészt a tenyerébe, emelje magasra a feje fölé - és türelmes! Gondoljunk csak arra, hogy életében milyen döntő esemény áll még előttünk! Ezért ne nyomja meg és ne bökje meg, ha egy ideig habozik. Ha félve kúszik hátra, vagy felpuffad, mint a fagyás, akkor szakítsa meg a rajtot, és próbálkozzon újra egy-két nappal később - mert akkor egyszerűen nem áll készen a "Hotel Mama" elhagyására.
Legtöbbször egy fiatal matróz nem fogja sokáig várni. Kíváncsian és izgatottan fog körülnézni, a nagy ugrástól való félelem ütközik a repülési késztetéssel. A legjobb, ha más gyorsak köröznek az égen fölötte, és visítoznak: Ez még inkább csak csábítja. És hirtelen hevesen remegni kezd, lehajol, újra székletet fog hirtelen ugrani a kezéből .
Lélegzetelállító pillanat, és megdobogtatja a szívét, hogy tanúja lehessen annak, ahogy a fiatal madár kissé bizonytalanul megereszkedik, de aztán erőteljes szárnycsattanásokkal felemelkedik, elképesztő sebességgel nyeri a magasságot, és azonnal kavargó repülős játékokkal és rovarok megfogásával kezdődik, mintha semmi más nem volna az életében Kész. És újra és újra el kell csodálkoznia, hogy milyen gyorsan más csoportok vannak a helyszínen, és körbeveszik az új jövevényt, hogy felvegyék az őrült járatokra. Néha úgy tűnik, hogy valóban nyomják őt, mintha először be kellett volna bizonyítania, hogy "igazi" gyors!
Indítási komplikációk
Természetesen az ápoló gyakran gondoskodik arról, hogy első repülése idegtépő thrillerré váljon az Ön számára, például azáltal, hogy váratlanul elfordul az előtte lévő szabad felszállósávtól, egyenesen a házak, a fák között lő, vagy frontálisan lő az akadályokra. Legtöbbször ennek a fürge madárművésznek sikerül időben kikapcsolnia és felmásznia a levegőbe, de nem mindig lesz benne teljes bizonyosság. Aki már nevelt és elengedett matrózokat, az ismeri az áthatolhatatlan aljnövényzetben, gazdagon beültetett kertekben és végtelen mezőkben végzett kutatások szorongató óráit és napjait is! És nehéz elhinni, milyen gyorsan lehet szem elől téveszteni a madarat egy sötét háttér előtt, pl. Fák.
És természetesen - ez is rosszul fordulhat elő. A felszálló sebesek érthetetlen okokból a ház falainak csapódtak, nagyfeszültségű vezetékeknek ütköztek, autókban vagy üvegtáblákban repültek, sólymok eltalálták - vagy ami a legrosszabb! - elesett valahol, és soha többé nem találták meg. Ez vitathatatlanul a legszörnyűbb vég, amelyet egy gyors találhat.
Vajon a kézzel nevelt tengerész kijön-e a szabadságban?
Igen fog! Még a saját szüleik által felnevelett és a fészkelőhelyüket először elhagyó fiatal swifteket is azonnal magukra hagyják, és már nem állnak kapcsolatban apjukkal és anyjukkal. Repülhetnek, vadászhatnak, tudják a téli negyedbe vezető utat, és ösztönösen tudják, mire kell figyelni és hogyan kell viselkedni. Nincs olyan vezetői szakaszuk, mint az énekesmadarak, ezért a kézzel nevelt állatokat nem kell szabadon engedni, például az ember által nevelt cineget vagy feketerigót.
Tehát, ha gyors a magasba száll, természetes sorsának irányában, nyugodtan magára hagyhatja, és nem kell aggódnia a jóléte miatt. Minden, amire szüksége van a túléléshez, veleszületett, most már nincs szüksége semmilyen segítségre, és két-három évig szinte folyamatosan a levegőben marad. Jövőre, ha nem történik vele semmi, visszatér arra a területre, ahonnan először repült, esetleg itt keres egy fészkelőhelyet.
Késői kiadás? Szállítás? telelés?
Gyakran előfordul - különösen a késői fiókákból származó nevelőszülőknél -, hogy a fennmaradó sebek már elhagyták a környéket. Ha a nevelőid csak szeptemberben vagy később is elrepülnek, akkor is habozás nélkül engedheted repülni, de meleg, napos napot kell választanod. Feltétlenül tanácsos meghallgatni Németország, Franciaország, Spanyolország és az Alpesi régió időjárási jelentéseit, hogy a tengerészt gyanútlanul ne engedje be egy rosszabb időjárási frontra délre.
Megállapították, hogy a nyugat-európai populációk rohamosan vándorolnak Afrikába Dél-Németországon, Franciaországon, Spanyolországon és Gibraltáron keresztül, de van egy délkeleti migrációs útvonal is, amely átkel az Alpokon. A fiatal tengerész a téli negyedbe vezető útjával születik meg, és mivel az északi szélességekről még októberben és novemberben is megfigyelhetők alkalmi elmozdulások, könnyen előfordulhat, hogy útközben barátokat fog szerezni. Nem tanácsos a fiatal matrózokat legkésőbb október első vagy második hetében repülni, vagy ha szeptemberben általában és tartósan rossz, azaz hideg, esős, viharos idő van. Ezután meg kell keresnie a módját, hogy a Spätling-t dél felé, jobb idő esetén autóval, vonattal vagy repülővel szállítsa!
A félreértett ellátásból való egészséges, repülésre alkalmas gyors elalvás azonban csak azért, mert az ember azt gondolja, hogy nincs más lehetőség, biztos halál lenne. Repülési izmai visszahúzódtak, fizikailag és mentálisan megbetegedett, elszáradt, egyedül fogságban, fajtársai nélkül. Továbbá, egy állat anatómiája, amelyet a non-stop repülés állandó stresszére hoztak létre, nem hosszú távú fekvésre vagy dobozban lógásra van beállítva. A tollazat, a bőrkeményedés, a légzési problémák és még sok más káros következményei lehetnek, nem utolsósorban a baktériumok és gombák által okozott fertőzések iránti fokozott érzékenység, mivel a fogságban lévő matróz immunvédelme gyorsan csökken.
Ha késői nevelőszüksége van, kérjük, forduljon a DGfM-hez. A Swift Klinika hosszú távú betegek számára készült, sok tapasztalattal rendelkezik a kezelésükben, és az állatorvosi ellátás garantált. Ezenkívül ősszel és télen rendszeresen szállítanak déli irányba, ami még mindig lehetővé teszi, hogy a kapcsolatot elmulasztó gyors napsütésben és szabadságban szálljon fel.
Amikor nincs több üdvösség.
A közönséges ég az ég teremtménye, és aki valaha is megfigyelte ezeket a madarakat, a kifejlett madarak szabad, vad repüléseit és a fiatalok nyilvánvaló vágyakozását az ég szélességére, aki tudja, hogy nem lehet más élet számukra. Ha megpróbálnánk gyorsan tartani fogságban, felelőtlen kegyetlenség lenne az állatokkal szemben - eltekintve attól a ténytől, hogy a természetvédelmi törvény szigorúan tiltja és bünteti. De meg kell említeni, mert újra és újra előfordul, hogy a gyors a fent említett okok miatt képtelen repülni. Ilyen esetekben az állatbarátok, akik nagy erőfeszítéssel és elkötelezettséggel nevelték, gondozták és szerették egy ilyen madarat, gyakran megkérdezik, hogy az egyébként egészséges állat legalább élhet-e fogságban.
A válasz a következő: NEM !
Idézzük fel a gyors életmódot. Kimondhatatlanul kegyetlen lenne tagadni ezt a hosszú távú repülõt a mérhetetlen szabadságot és a más fajokkal való repülést. Egy ilyen, bezárva és erőszakkal táplált lét rosszabb, mint egy gyors halál, és ha figyelte a nevelő viselkedését, akkor tudni fogja, miért.
Távolodjon el egy félreértett, érzelgős "állatok szeretetétől", amely valójában csak nem akar elkülönülni a tárgyától, és tiszta egoizmus! Mivel a madár nem érzi azt a szánalmat, amelyet érzel iránta, és csak azt tudja, hogy szenvednie kell. Ezért az állatorvosnak el kell altatni egy közönséges gyorsaságot, legyen az öreg vagy fiatal madár, és amely már nem képes a fajának megfelelő életet élni szabadságában, majd fájdalommentesen elaltatja. Ilyen esetben ez a legnagyobb kegyelem és az egyetlen dolog, amit meg kell tennie tollas barátja érdekében, mert - az élet nem mindig a legjobb. Nem akkor, amikor annak a nagyon különleges madárnak nincs több élete. Természetesen nem könnyű - főleg, ha az ember hosszú ideig és odaadóan gondozott egy állatot, és a szívéhez vette. De pontosan emiatt:
E döntés meghozatalakor ne magadra gondolj, hanem a "tengerészedre", és ne kényszerítsd rá fogságban a magányos és méltatlan növényzet kínzását.!