Honnan tudod, hogy a kuplung feladja a Blogot
Sok esetben azt vettem észre, hogy azok, akik használt autót vásárolnak, nem ellenőrzik egy lényeges dolgot, nevezetesen a tengelykapcsoló állapotát. Aztán néhány száz km megtétele után jelentős összegeket kénytelenek befektetni a probléma megoldására. Sajnos még azok is, akiknek van autójuk, figyelmen kívül hagynak bizonyos jellegzetes tüneteket. Tehát beszéljünk arról, hogyan lehet kimutatni a tengelykapcsoló idő előtti "öregedését" ...
A kezdetektől meg kell említeni, hogy a tengelykapcsoló élettartamát közvetlenül befolyásolja a vezetési stílus. Sőt, az autó főleg városi területeken történő használata felgyorsítja az egész kuplungkészlet öregedését. Véleményem szerint az autósiskolák oktatói is hibásak, akik „megtanítanak” minket arra, hogy a fékezést a patinás tengelykapcsolóval kell végrehajtani ... De nézzük meg, mi a három tünet, amely a közeli tengelykapcsoló meghibásodására jellemző:
2. Ha ezt észreveszed futás közben a tengelykapcsoló megcsúszik, és az egyik sebességfokozatról a másikra nehéz átállni ("lefagy"), akkor be kell ütemeznie egy szolgáltatást. Az első fázisban a probléma nagy sebességgel jelentkezik, de idővel észreveszi, hogy bár a motor "körökben magas", nem tudja meghaladni a 100 km/h-t. És akkor az autó maximális sebessége egyre alacsonyabb lesz. Vigyázzon, hogy ha elhalasztja a probléma megoldását, akkor megnő a tengelykapcsoló tárcsa károsodásának kockázata, és elakad a forgalomban ...
3. Ha a motor az első három sebességfokozatban túlságosan megfordul vagy ha az első fokozat vagy a hátramenet nem kapcsolható "hidegre", a tengelykapcsoló közvetlen meghibásodását jelenti.
Ezért jó lenne ezeket a tüneteket figyelembe venni, és egy szakszervizhez fordulni, amely megoldhatja a problémát. Mert ha elodázod az eredményt, csak annyit teszel, hogy több pénzt veszítesz, és még az életedet is veszélyezteted.
Tapasztalatai alapján ismeri a tengelykapcsoló "öregedésére" jellemző egyéb tüneteket?
177 megjegyzés
Szia, nekem is van egy problémám. Néhány nappal ezelőtt a tengelykapcsoló-szivattyúm kialudt, a fújtatóm eltörött és folyadékot vesztettem, végül kicseréltem a szivattyút, 100 métert sétáltam vele, majd furcsa kötés kezdett hangzani, mintha elveszett levegő vagy folyadék, például fsssssss….:) az első fázisban már nem lép be megfelelően a lépcsőkbe, a marsalloknál pedig rossz rossz, rossz caria volt. Megemlítem azt a tényt, hogy amikor kicseréltem a szivattyút, egy barátom segítségével kicseréltem és arra késztetett, hogy sok pedált végezzek a szellőzés érdekében. Amennyire megértem, csak egy pedál van az égen. Addig készítettünk pedált, amíg a folyékony hab ki nem jött. a munkahelyén egyáltalán nem volt problémája. Tehát a problémám az a hang, amely akkor hallatszik, amikor sebességbe állítja, és megpróbálok távozni, amikor hallják, amikor alapjáraton jár, a motor tiszta jár. Meg tudod mondani, mi lehet ez ? Azt akarom mondani, hogy elmentem vele a szerelőhöz, és ő már nem csinált semmit semmi nem hallatszott ....:) szóval a szerelő is kinevetett rajtam:) kérek néhány ötletet
Helló, kicseréltem a kormánykerék tengelykapcsoló gittjét egy BMW e46-mal, amikor elindulok a rámpán, és a pedál majdnem fent van, vagyis közepétől felfelé úgy érzi, mintha egy kis ütés nyikorogna, ami némi véleményt váltana ki !
Helló, van egy problémám, remélem, tudsz segíteni néhány tanáccsal.Van egy golf 4-em, és amikor el akarom hagyni a helyet, nem tudom csatlakoztatni az 1-es vagy a 2-es sebességet ... de leállított motorral tudok csatlakozni, ami lehet az oka? Várom a választ, köszönöm
Ha a kar „hideg” sebességbe lép, azaz a motor leállt, de amikor beindítja a motort, akkor nem tudja beindítani a sebességet, a kuplungtárcsa határozottan eltűnt.
Nálam a hideg szupernóva nem működik 1a-nál és a hátrameneti fokozatnál, de néha működik, vagy ha működik, akkor hallani csikorog a dobozban, mintha nem lenne olaj, de nagyon sokat sportoltam 6000 körrel, és 230000 km van. Találtam egy második tengelykapcsolót. kezemet, hogy lássam, hogy megy, szeretnék Logant venni.
Van egy 2007-es VW Sharanom, 2,0 tdi-140 lóerős motorral. Amikor elhagyja a helyet, néha a tengelykapcsoló erősen húzódik, még akkor is, ha megpróbálom könnyen elengedni. Egy ideje egyre nehezebb, a motorom még a 2. fokozatban is elhal. Legyen az tengelykapcsoló-szivattyú vagy a lendkerék?
Ugyanez a problémám. Érdekel, hogy ez a tengelykapcsoló vagy a lendkerék, köszönöm