Hová tegye az akkumulátor mínuszával a Schaudt CSV 300 készüléket - 2. oldal - Önellátó áramellátás - Telepítés
Ez a webhely sütiket használ. Webhelyünk használatával elfogadja, hogy sütiket állítsunk be. További információ
Szia,
különben ott panaszkodtam volna!
Tedd meg egyszer!
AmiVanFan
bumhug írta:
A TE-nek nincs akkumulátora, vagy újra elolvastam valamit?
Vagy a KS kapcsolat miatt érted?
AmiVanFan
Igen, úgy tűnik, hogy valamit figyelmen kívül hagytak.
Kiolvastam, hogy a TE-nek van akkumulátora, és a CSV 300 negatív kapcsolatát kerestem hozzá.
A különbség a CSV 409-gyel az, hogy külön mínusz csatlakozással rendelkezik az akkumulátor számára, amiről ez a szál szól.
Most írtam vagy értettem valami rosszat?
Valójában a (-) 300-as pont hiányzik a térképen.
Másképp. CSV 409
Ugyanakkor a 300 is nagyszerű!
Csak a kapcsolási rajz problémáiról volt szó, nem magáról az eszközről.
treckertom
bumhug írta:
--
Üdvözlettel
توماس
2000 Knaus Cheers átalakító nélkül MIKO MK 375
Esch-Profiboy és Alu-Line/"Euro-Carry Knaus" társaságokkal
12 V biztosítékokon keresztül a 80 Ah gél akkumulátorból,
Töltés 80Wp-os napelemen keresztül Steca PR1515 töltésszabályozóval,
Schaudt LA 204Z töltő
Ezt a bejegyzést már 2 alkalommal szerkesztették, utoljára a treckertom (2015. október 20., 9:29)
Zokni79
Van egy kérdésem is vele kapcsolatban.
AGM-55AH-t szeretnék telepíteni a CSV 300-ra. Van egy C-tek töltőm is, amelyet használni akarok.
Itt a fórumban találtam egy csatlakozási tervet az AmiVanFan-tól, és mindent tudtam, ami nem fontos számomra.
Kérem, hátha meg tudom ezt építeni?
köszönöm!
(276,83 kB, 104 letöltési idők: utolsó: 2020. november 17., 16:19)
hogy működőképesnek tűnik.
Az a cél, hogy a Batt a + áramkör Batt-> leválasztó kapcsolóján keresztül -> 30A Si-> K3 30/87a -> K1 87a/30 -> 7. pont -> K4 87a/30 szolgáltassa a Wowa összes elektromos áramkörét?
Ha sem a járműből származó 12 V, sem a parti áram nem áll rendelkezésre?
Az egyetlen dolog, amit trükkösnek tartok, az a tény, hogy az akkumulátor ebben az esetben üresen elszívható, alulfeszültségbe kerülhet.
A Kemo ehhez olcsó feszültségmonitort kínál, pl. A Voelkner cégtől.
Szeretné továbbra is használni a gyönyörű töltőt, bár egy megoldás egy Waeco Perfect Charge 08-tal alternatív megoldás lenne, ha 15A-os kimenettel működtetné.
Előny: A Battot a parti erő és a jármű is feltölti
Hátrány: csak egy IU töltési jellemző.
Remélem, nem hagyott ki semmit - bumm nélkül!
üdvözlet
Michael
AmiVanFan
A kapcsolási rajz fenti változtatásakor a K2 relét "kihagyták", amelynek felelősnek kell lennie az akkumulátor vezetés közbeni töltéséért. Természetesen megteheti, ha nem akar terhelést.
Rámutattam az áramellátás korlátozására a kapcsolási rajzon (ha integrál egy PV rendszert, akkor megteheti anélkül is)
Az akkumulátorfigyelő kiválasztásakor gondolni kell a maximális teljesítményre (áramra), amelyet ellenőrizni kell vele; választhat a KEMO M148A, KEMO M148-24 vagy a Schaudt BW50 közül (bár én személy szerint inkább az utóbbit választanám). A KEMO eszközöket jó szellőzéssel és szükség esetén hűtéssel kell ellátni (fémlemezre szerelve), mivel a Power MOSFETS-sel működnek.
A Waeco DC-08 töltő maximális kimeneti feszültsége 14,2 V. A tervezett AGM akkumulátorhoz előfordulhat, hogy a töltési feszültséget 14,4 V-ra (vagy az akkumulátor gyártmányától függően) magasabbra kell állítani (beavatkozás a készülékbe).
A bemutatott K3 relé vezérlésével kapcsolatban előzetesen ellenőriznie kell a CSV300-on, hogy a hálózati üzem közben feszültség van-e az "A22" belső áthidalón (kb. 12,5 V). Láthatóan létezik a CSV300 olyan verziója, ahol ez a csap nincs csatlakoztatva a belső 12 V sínhez (lásd az előző cikk ábráját Treckertom). Ha ott nem lehet feszültséget mérni, és nem szeretne tovább avatkozni a CSV300-ba, akkor elhagyhatja a K3 relét is, és szükség esetén manuálisan kell bekapcsolnia a töltőt (attól függ, hogy a CTEK mekkora (fordított) áramot merít az akkumulátorból, ha nincs csatlakoztatva 230V-hoz).
Remélem, hogy a tippek segítenek dönteni.
Ezt a bejegyzést már 1 alkalommal szerkesztették, utoljára AmiVanFan (2016. január 19., 22:21)
A BW 50-et is egyszer telepítettem. Az alkatrésszel minden rendben van, de az egyik hátránya, hogy áramköri áramkimaradás esetén az áramkör kikapcsol, még akkor is, ha ismét megtörtént a töltés.
Igaz, hogy a billenőkapcsoló veszély nélkül tartósan "Magas" helyzetbe állítható, ez potenciálmentes bemenet, de nem így van kialakítva.
A Kemo-val ez automatikusan működik, hátrány: nincs tesztjel erre a felhasználásra.