SPAN; 2. oldal; SPAN
Nelson Mandela gyaloghíd
Creil (60), Franciaország | 2015
Creilloise agglomerációs közösség
Aszimmetrikus függesztett járda
Fő hatály | 90m
Anyagok | Acél, zárt kábelek, előre gyártott vasbeton
2017. Ezüst téri műalkotás-díj
J. F. Blassel, R. Royer de Vericourt, D. Garcia, M. Nguyen, A. Quaglia.
PRO szakasz: Antoine Dupont Guerra, Emilie Hergott.
Vízumszámítás: C. Rieser.
Csoport: Bouygues TP Régions France, GAGNE
COMBES megmunkált alkatrészek
IOA, Julien BORIC GINGER CEBTP, Stéphane DEVANNE
R. Royer de Vericourt, A. Sassa, A Quaglia
A Nelson Mandela gyaloghíd az értékes természeti terület, az új felhasználási módok és a strukturális gazdaság egyensúlyának eredménye. A projekt egy példa az építészeti tervezés, a strukturális gondolkodás és az építő stratégia sikeres összeolvadására egy rendkívül hatékony projekt elérése érdekében. A gyalogosok most egy világos erkélyt használnak a folyó felett, a város és a park között, ami új összeköttetés az egykor különálló városrészek között. Kialakítása a gyaloghíd építészetének jelzés, a Creil városi megújulás emblémájának szerepét adja, könnyű szerkezete légi iránymutatást jelent a város és a folyó táján.
Léon Blum viadukt
Poitiers (86), Franciaország | 2014
Kétpántos, többnyílású rácsos keret
Fő hatály | 81m
Anyagok | Acél, vasbeton
Eugene C. Figg-érem, Nyugat-Pennsylvania Mérnöki Társasága
Közlekedési kategória díja, a helyi hatóságok áttekintése
Nagydíj, a helyi közösségek áttekintése
A Léon-Blum viadukt egy most lebontott gyalogos híd helyébe lép, hogy Poitiers agglomerációját magas szintű szolgáltató buszhálózattal (BHNS) szolgálja, és így egy nagyszabású városi stratégia részét képezi.
A projekt a változó programozási igényekre reagálva megszakítás nélkül megújítja a völgyi tájat és a gyalogoshíd memóriáját. Kerüli az útszerkezet megjelenését, miközben reális mélyépítési logikákat integrál az építési műszaki korlátok, különösen a vasút vonatkozásában, egy összetett helyszínen.
A szerkezet kb. 310 m teljes hosszon terjed ki, 5 szakaszra osztva. A tervben állandó görbét mutat be, állandó átlagos sugárral. Az acélfedélzet vegyes acél-beton rácsszerkezet, változó magasságban és szélességben, nyitott dobozként funkcionál. A városi felirat határozza meg, hogy a fém cölöpök be vannak ágyazva a fejükbe, és a lábuknál tagolódnak. A keret összes eleme P.R.S. és/vagy dobozok hengerléssel összeszerelt hengerelt lapokból elkészítve Az együttműködő födémek és az élhéjak fehér betonból készülnek.
A mélyreható tanulmányok eredményeként olyan alkotás született, amelynek felépítése teljesen összhangban van az eredeti képpel, olyan szerkezeti elemekkel, amelyek szakaszait optimalizálták és csökkentették, kiemelve a kompozíció finomságait.
George C. King híd
Calgary, Alberta, Kanada | 2014
Calgary Municipal Land Corporation
Bow-tring boltozat és "hálózati" boltív
Anyagok | Acél, rozsdamentes acél kábelek, feszített beton
A gyaloghíd felavatását folyótisztítási szertartás előzte meg. Emlékeztetett minket arra, hogy fontos tiszteletben tartani és fenntartani az egyensúlyt ezzel az erőteljes természeti elemmel. Intuíciónk és kezdeti szándékunk volt az is, hogy a tervezés során megtaláljuk azt az egyensúlyt, ahol a sziget és a városrészek közötti új kapcsolat nemcsak a folyót tiszteletben tartja, hanem alkalmassá is válik mindenki számára, hogy megfigyelje és értékelje. a városon átfutó vad természet töredéke.
A szerkezet felépítéséhez kerestünk egy formát, amely megmutatja ezt a tiszteletet, de rendkívül hatékony is. A hatékonyság az erőforrásaink felhasználásának mérőszáma - ez egy másik módja annak, hogy egyensúlyban maradjunk a természettel.
Az ív a szerkezet eredendően hatékony formája. Itt több boltív hullámzik át a folyón. Csak a szigeten és a partokon támogatják őket; tisztelik a folyó alakját és folyását.
Az ív alakja mozgást idéz elő: a víz felszínéről pattogó kő dinamikus pályája. Az emberek azt is elmondták nekem, hogy a kifutó alakja Chinook Archra emlékeztette őket. Ez jó jel, annak a jele, hogy a projekt elkerüli a tervezőket, és saját jelentését és értelmezését kapja.
A gyaloghídon való átkeléskor az ívek a kötény felett és alatt haladnak, megnyitva a táj látványát, vagy éppen ellenkezőleg, védik a gyalogosokat. Ez a dinamikus élmény és a fedélzet nagylelkűsége a gyaloghidat már önmagában is célállomássá teszi.
A híd építése az eszközgazdaságosság ideáljára, a karcsú és könnyű felépítésre reagál, felesleges alkatrészek nélkül.
Az acél szilárdsága és összehasonlítható könnyű gyártása miatt alkalmas volt boltívek építésére. Ahhoz, hogy megőrizze hatékony alakját, az íjnak húzásra van szüksége. Az előfeszített betonból készült padló, robusztus és gazdaságos anyag, ezt a szerepet tölti be. Végül a kötényt és az ívet finom, nagy szilárdságú rozsdamentes acél kábelek átlós szövésével kell működtetni.
Mint sejteni lehet, képzelje el és építse meg ezt a sétányt, egyensúlyozva felett és vele együtt, a Bow-folyó nemcsak építészeti és technikai kihívás volt, hanem izgalmas emberi kaland is volt. Őszintén remélem, hogy az elkövetkező években Calgary lakossága élvezni fogja a híd használatát, amennyire elképzeltük és megépítettük.