Instabil tétlenség a Himalájában - 2. oldal - Royal Enfield le Site Le Forum
A vitafórum a http://www.royalenfieldlesite.fr címen. A Royal Enfields-ről beszélni
Instabil tétlen a Himalája felett
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet whelk46 »2019. augusztus 28., 21:38
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet álmodozó »2019. augusztus 28., 22:03
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet jipounet »2019. augusztus 29., 07:37
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet druida »2019. augusztus 29., 07:41
A játéknak a gázkábelhez való igazításához semmi köze.
Csak az injekció nem küld elegendő szószt a még mindig hideg motorhoz.
Köszönöm az Euro 4 szabványt.
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet Dom »2019. augusztus 29., 10:13
123456 írta: Ha a hidegindítási parancsról beszélünk, nem biztos, hogy értem a kézikönyvben található kifejezést:
Kötelező, a kézi hidegindító kézi kart legalább egy percig nyomva kell tartani, amikor a motort először hideg időben indítja, amikor a hőmérséklet 10 ° C alatt van, és nagyobb magasságban stabil alapjárati motorfordulatszám.
Amint a motor felmelegszik, el kell engedni a kézi kart. Melegítse fel a motort 2 percig - amíg a motor alapjáraton jár.
a) ajánlott a kezelőszervet hideg időben használni az első indításkor, 10 ° -os pontossággal, ami a hideg időjárás.
b) hideg időben általában az első rajtnál, és mindegyik indulásnál 10 ° -nál alacsonyabb ?
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet Dom »2019. augusztus 29., 10:34
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet Dom »2019. augusztus 29., 10:40
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet didier2a »2019. augusztus 29., 10:50
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet Dom »2019. augusztus 29., 11:09
Re: Instabil lassított felvétel a Himalayan-on
Üzenet 123456 »2019. szeptember 16., 18:32
A szelepek beállítása és az alapjárati fordulatszám háromszoros beállítása után végül stabil alapjárata van a himalájai: elég könnyen elindul, és a motor nem forr el, ha a motorkerékpár forró. !
Másrészről az a benyomásom, hogy a fogyasztásom kissé megnőtt: 4,5 liter 100 km-re, ha sok várost tettem meg sok rövid úttal, 3,5 liter pedig csak tanszéki és egy kis országos utat tett meg. Számomra úgy tűnt, hogy korábban 3 liter/100 km-nél voltam ilyen körülmények között.